XiaoMi-AI文件搜索系统
World File Search SystemGARMIN
4+2——糖尿病逆转策略
活动 • 每天步行 3 公里 • 每周跑步 8 公里 • 每天进行 20 分钟的中等强度锻炼 仅靠锻炼是不够的——研究表明，每天坐 8 小时会抵消锻炼的积极影响。长时间坐着会增加死亡风险（无论因何原因），与锻炼无关。坐着的这种负面影响在所有年龄、性别和活动水平上都是一致的——无论体重或其他医疗状况如何。从进化的角度来看，人类天生就需要运动。持续运动、保持活跃和定期锻炼是最好的策略。确保定期起身的一种方法是使用跟踪器提醒您每小时站起来和活动一次（Apple Watch、Fitbit、Garmin 和其他公司都有此功能）。一旦您定期达到每周 150 分钟的目标（第 1 级），就可以制定自己的
科利尔奖决赛
玛丽·克莱尔·墨菲，德事隆航空 斯科特·诺伊曼，北美航空竞赛和记录委员会 马克·奥夫斯图恩，本田飞机公司 肯·帕诺斯，Aerojet Rocketdyne 埃里克·皮尔斯，洛克希德·马丁公司 马蒂夸·波斯特，美国空军学院 斯基普·林戈，林戈集团 伊薇特·罗斯，货运航空协会 斯泰西·拉德瑟，航空维修女性协会 布莱克·肖尔，Boom Supersonic 鲍勃·斯坦加罗内，Stangarone and Associates 托尼亚·萨杜斯，庞巴迪 古德洛·萨顿，波音公司 布拉德·斯雷斯，国际飞行安全组织 雷德·范德沃特，赛峰美国公司 托尼·维洛奇，航空周刊与空间技术（已退休） 詹姆斯·维奥拉，国际直升机协会 帕蒂·瓦格斯塔夫，帕蒂·瓦格斯塔夫特技飞行指导 卡尔·沃尔夫，佳明国际公司
飞行员和驾驶员的平视显示器
平视显示器 (HUD) 最初在航空业中用作飞行员的综合信息显示器，然后由于其对飞行员的普遍认可的好处而被应用于汽车行业。随着智能可穿戴设备和移动设备（如 Google Glass 和 Garmin HUD）的蓬勃发展，HUD 可能会越来越受到飞行员和驾驶员的欢迎，因为它可以降低成本，并且可以灵活地开发具有不同界面和交互的新应用程序。然而，尽管 HUD 在航空业中具有诸多好处，但在将 HUD 应用于车辆和飞机之前，还需要考虑和研究更多的人为因素、人体工程学和心理因素 [1]。这些新的信息娱乐或信息设备将如何影响驾驶和驾驶表现？HUD 是否会像对飞行员有益一样为驾驶员带来声称的好处，还是实际上会造成更多操作员分心的来源？
SN3308 导航显示器安装手册
F 5/26/99 1.4.10 添加了 Garmin 接收器 1.4.8 关于 DME 的注释。 2.3.3 引脚分配表名称已更改，以便更清晰。 2.4 添加了 VHF NAV 和 GS 输入 2.5 澄清了 ARINC 串行发射器接口 2.8 更新了物料清单 3.3 连接器编号上的拼写错误 6.2 更新了 BOM 并将 LMP CHG 操作添加到灯更换程序中。附录 A：MP2：磁通门，添加了新数据 MP4：Brg 指针，添加了有关 ARINC 429 NAV 的信息。MP5：FCS 将 Century DC 自动驾驶仪添加到列表中。MP6：更改了命名法和提示。MP8：FCS 仿真已更新 MP10：FCS 更改已更新 MP15：NAV Chg，添加了有关 ARINC NAV 操作的信息
MD-500 Defender 和 Bell UH-1H Huey 直升机出售
触摸屏飞行显示器 明亮、清晰的 10.6 英寸和 7 英寸 LCD 触摸屏显示器为直升机提供了多种经济实惠、节省空间的玻璃驾驶舱解决方案。可选的 Garmin HSVT™ 3-D 合成视觉可帮助您在黑暗的夜间 VFR 条件、能见度降低的环境 (DVE) 或无意的 IMC 中清晰地看到自己的方向。使用我们的可选直升机地形感知和警告系统¹(HTAWS) 避开障碍物，该系统具有五色显示阴影和可听见的语音呼叫警报，可增强地形感知能力 与我们的 GFC™ 600H 飞行控制系统接口，并提供与我们的 GTN™ 650/750¹ 系列导航仪的全触摸屏系统连续性。提供可选的夜视镜 (NVG) 兼容性和用于尾部凸轮、FLIR 或 MFD 上其他可选摄像头显示的多个输入。
飞行模拟训练设备 - Diamond Aircraft
从驾驶舱内部，您能看出区别吗？ Diamond FSTD 精确模仿了 DA40 和 DA42 飞机。仪表板配备了原装 Garmin G1000 NXi 航空电子设备套件和备用仪表。它主要采用原装飞机部件制造，以实现最逼真的驾驶舱环境，包括飞机专用的驾驶舱开关、主飞行控制装置、油门象限和机组人员座椅。 FSTD 具有精确的空气动力学、全面的系统复制、逼真的飞机仪表模拟以及复杂的环境和视觉效果。飞行动态模型通过我们飞行测试部门的飞机参考数据进行验证。没有人比制造商更了解它！ Diamond FSTD 是市场上唯一一款基于官方批准的 Diamond 数据包的 DA40/DA42 机队训练设备。 Diamond FSTD 可确保模拟器和飞机之间训练和行为的最佳传输。
就业创造基金 (JCF)
堪萨斯州立大学基金会将投资 2460 万美元，设计和建造位于曼哈顿边缘区的堪萨斯州立大学办公园区 80,000 平方英尺的扩建项目。该项目是堪萨斯州立大学边缘区 30 亿美元总体规划的一部分，将创造 5,000 个新工作岗位。该区内的多阶段办公园区将开发一块 17 英亩的空地，并为学术和商业企业带来超过 300,000 平方英尺的空间和 1,300 个工作岗位。该项目是堪萨斯州立大学基金会正在开发的办公园区的第三阶段。开发的第一阶段于 2015 年 10 月完成，第二阶段于 2018 年 8 月完成。目前的租户包括 Burns & McDonnell、Garmin、Great Plains Kubota 和 USDA。该项目第三阶段预计将为曼哈顿地区带来更多商业机会，新增 172 个净就业岗位，并有望使社区的经济基础多样化。
全球飞机服务有限公司
G700 TXi 玻璃升级包配备双 GTN 650，整合了曾经分散在大量仪器上的所有主要飞行、导航、天气、地形、交通和无线电频率读数，为机长和副驾驶位置提供了主飞行显示器 (PFD)。每个 PFD 都清晰地描绘了飞机的姿态、空速、爬升率、高度计和水平航向/航向信息。借助合成视觉技术 (SVT)，您的机组人员现在可以在飞行时以逼真的 3-D 视图查看飞机周围的地形特征，从而增加了全新的安全级别。Garmin SVT 使用复杂的图形建模，跟踪导航系统的地形警报数据库，以重现这种看起来如此真实和栩栩如生的“虚拟现实”景观，几乎就像在晴朗的白天“从窗外”看到的景色一样——即使在稳定的 IFR 或夜间 VFR 条件下也是如此。此外，SVT 还提供飞行路径矢量，可预测飞机的方向，从而简化精确飞行。
X-Plane_10_Desktop_manual.pdf
例如，X-Plane 已用于坠机调查，以描绘飞行员在空中相撞前瞬间所经历的景象，或以图形方式向陪审团和法官展示影响飞行中飞机的力量。Scaled Composites 使用 X-Plane 在其飞行员训练模拟器中可视化太空船一号飞向大气层边缘的过程。Kalitta 使用 X-Plane 训练飞行员在半夜驾驶货运 747 飞机。西北航空和日本航空使用 X-Plane 进行飞行审查和培训。Cessna 使用 X-Plane 培训新客户了解 Garmin G1000 的复杂功能。Dave Rose 使用 X-Plane 优化飞机，并在里诺赢得了许多胜利。美国宇航局已经使用 X-Plane 测试滑翔机重返火星大气层，等等。这些客户或许是这款模拟器强大功能的最有力证明。
POPA 2018 年夏季 - 皮拉图斯飞机拥有者和飞行员协会
今年有不少新参展商。其中包括 Lance Toland Associates、Falcon Insurance Agency、AOPA Finance、Spencer Aircraft Supply、Hardy Aviation Insurance、Million Air Houston、Ice Shield De-Icing Systems、Fargo Jet Center、Hutchinson Aerospace、Flightdocs 和 Leading Edge Technologies。感谢这些公司为我们的会员带来新产品。其他供应商包括 Airtext、ForeFlight、Gogo Business Aviation、Finnof Aviation Products、Innovative Solutions & Support、Honeywell Aerospace、LoPresti Aviation、Concorde Battery、Covington Aircraft Engines、Air Journey、Advocate Consulting Legal Group、Camp Systems、Dallas Airmotive、Jeppesen、Garmin、Hartzell Propeller、Aircraft Lighting International、Secureaplane Technologies、UTC Aerospace 和 Pratt & Whitney。提供飞行员培训服务的供应商包括 FlightSafety, Inc.、Simcom Aviation Training 和 Aviation Training Management。再次感谢大家