Argo Consulting................................................23 ARMS 可靠性.................封底内页 AssetAnalytix..................................................15 AssetScan..............................................................26 Banetti..............................................................27 Bentley Systems........................................7, 19 Checkfluid.............................................................* Des-Case........................................封底 故障预防.........................................................15 Fluke...................................................................47 Full Spectrum Diagnostics................................50 Infralogix.............................................................* IRISS.........................................................................1 JMS Software......................................................13
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关于致命系统的自主性的定义。评估致命系统的“自主性”可能很难编纂或定义。此外,应该认识到自主性不是一种二元技术;许多现有系统包含不需要人机交互的功能 - 例如飞机上空气动力学控制面的操作。考虑致命武力应用中的关键功能及其如何应用于理论上的 LAWS 有助于取得进展,而不会因对自主性的不同解释而停滞不前。首先,英国认为有几个关键功能 - 其中最主要的是选择和打击目标。其次,英国认为,武器系统是否可以按照国际人道主义法 (IHL) 使用的关键考虑因素是人类对这些关键功能的控制水平、方法和性质。英国认为,只有人类才能评估和应用国际人道法原则以及评估打击隐含风险的要求。我们希望,对有效人类控制的关注能为思考哪些特征是可接受的,哪些是不可接受的提供机会。
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我们的 IMI Maxseal 系列电磁阀最初是为石油和天然气行业设计的,通常用于地球上最苛刻的环境。鉴于设计的坚固性,它在此类应用中蓬勃发展,现在已成为安全性和可靠性的市场领导者,获得了 SIL 批准和全球认证。IMI Maxseal 是安全性和可靠性至关重要的陆上和海上工业应用的完美选择。IMI Maxseal 电磁阀在涡轮机市场拥有 50 多年的历史,无论是作为燃气/双燃料涡轮机上液体和气体燃料的主要燃料隔离和排气阀、蒸汽涡轮机上的跳闸阀、控制清洗和洗涤系统还是其他辅助控制。
钢部件再利用。再利用钢部件的价值与新钢的成本相关。拆除承包商和废品回收场可以从钢厂回收的废钢中获得高价,因此他们不愿意付出额外的努力和花费额外的成本来提取部件以便重新使用。人们有时认为健康和安全法规会增加成本,因为拆除过程需要更仔细,以便将钢部件完好无损地拆除以供重新使用。其他人对此提出异议,尽管人们承认这通常需要额外的时间。当拆除承包商很忙时,他们往往会选择最快的选项,而这通常不需要部件再利用所需的谨慎。此外,拆除通常是新建项目的关键路径,客户希望尽快完成。拆除会增加流程的时间。
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钢部件再利用。再利用钢部件的价值与新钢的成本相关。拆除承包商和废品回收场可以从钢厂回收的废钢中获得高价,因此他们不愿意付出额外的努力和额外成本来提取部件以便重新使用。人们有时认为健康和安全立法会增加成本,因为拆除过程必须更加谨慎,以便将钢部件完好无损地拆除以供再利用。其他人对此提出异议,尽管人们普遍认为这通常需要额外的时间。当拆除承包商很忙时,他们往往会选择最快的选项,而这通常不需要部件再利用所需的谨慎。此外,拆除通常是新建项目的关键路径,客户希望尽快完成。解构会增加这个过程的时间。