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新冠肺炎疫情对经济的影响...
基于上述原因，并且由于 COVID-19 病例发病率尚未达到峰值，预计汽油和乙醇消费量的大幅下降将持续数月，并且可能要到 2020 年底才能恢复到去年同期的水平。Taheripour 和 Mintert (2020) 在最近的一篇论文中恰当地捕捉到了当前汽油和乙醇需求的下滑，并提出了一条合理的复苏路径。1他们考虑了 COVID-19 对汽油和乙醇消费可能产生影响的三种情景。中等影响情景最接近实际情况，因为它假设 4 月份减少 50%。关于 2020 年剩余时间的走势，他们指出，“在每种情景中，对于 5 月、6 月和 7 月，假设影响每月减少 10%……为考虑7月以后经济活动的衰退，在低、中、高影响情景下，减产率线性下降，12月的减产率分别达到约5%、7.5%和10%。 ” 在我们的分析中，Taheripour和Mintert在中等影响情景下假设的减产百分比被应用于过去几年4月至12月的平均月乙醇消费水平。此外，还遵循了类似的路径，得出美国乙醇年度出口量大约相当于15%的减幅，因为目的地市场也受到了COVID-19、经济衰退和低汽油价格的综合影响。在这种情况下，预计2020年乙醇产量将下降约30亿加仑，才能实现供需平衡——减产近20%。此外，COVID-19不仅降低了乙醇产量，也降低了乙醇价格。作为美国乙醇定价的中心参考点，芝加哥的现货价格已从 2019 年底的 1.40 美元/加仑跌至 4 月初的 0.85 美元/加仑。随着乙醇库存上升至创纪录水平，且预期消费将缓慢恢复，未来几个月乙醇价格可能会继续受到抑制。为了估计对乙醇价格的预期影响，我们使用了一个回归模型，其中芝加哥乙醇价格是库存使用比、玉米期货价格和代表汽油相对价格的变量的函数。该回归模型使用自 2010 年 3 月以来的月度数据开发，调整后的 R 平方统计量为 0.91。乙醇产量的减少已经导致玉米价格大幅下跌，因为玉米是乙醇生产的主要原料。仅自 3 月初以来，近期玉米期货价格就下跌了 17%。此外，价格
剑桥航空航天词典 - aerocastle
为航空航天词典收集术语比看起来要难。我最近研究了美国空军用来描述其每个组成组织状态的术语列表。他们解释说“这些行动的定义方式对非专业人士来说可能显得晦涩难懂，但每个术语都有特定的含义。”这些术语是：激活、现役名单、分配、连接、合并、组成、指定、解散、解散、建立、建立、停用、非现役名单、组织、临时组织、重新指定、重新建立、解除现役和单位。我读了几遍它们的含义，决定不在这些页面中包含任何内容。在之前的版本中，一位评论者批评我使用了“与航空航天无关”的词语。他引用了“屏障模式”作为例子，这是 BAe Manchester 要求我定义的一个术语！我的唯一目标是创造一个有用的产品。为此，我简要介绍了“通用”、“氧气”和“汽油”等不是航空航天术语的词。顺便说一句，虽然“汽油”显然是现在的首选拼写，但我不得不就“煤油/煤油”写一篇相当长的文章。我曾经不得不为一位空警辩护，他被“硬件”和“软件”等垃圾词冒犯了（在他看来）。如今，家用计算机的爆炸式增长让数百万人接触到了这种以前不熟悉的语言。事实上，近年来软件术语的数量已经开始失控。仅 JSF 程序就涉及 40 多个软件缩写，我已省略其中大部分。部分出于这个原因，这本词典至少以中大西洋地区为中心，如果不是更西边的话，所以我们有“汽油”，简短的定义出现在后者之下。交叉引用以斜体显示。我在适当的地方使用了美国拼写，并且
2024 年 3 月经济报告 | Oklahoma.gov
能源价格当月上涨 1.1%，而汽油（所有类型）价格则下跌 1.7%。除食品和能源外的所有商品价格指数上涨 0.4%，与前两个月一样。截至 3 月的 12 个月内，所有商品价格指数上涨至 3.5%，增幅高于截至 2 月的 12 个月内 3.2% 的增幅，这给联邦政府带来了更大压力。
2024 年 4 月经济报告 | Oklahoma.gov
过去 12 个月，所有商品指数在季节性调整前上涨了 3.4%。能源上涨了 1.1%，而汽油指数上涨了 1.2%。4 月份食品指数保持不变。家庭食品指数下跌了 0.2%。4 月份，所有商品（不包括食品和能源）指数上涨了 0.3%，而此前三个月每个月都上涨了 0.4%，这让联邦政府感到失望。
BCBN年度报告2024
近20个组织，包括加拿大航空，韦斯特喷气机，波音，YVR机场管理局，CP Rail，CN Rail和Seaspan执行了一份谅解备忘录，以合作进行交通燃料的脱碳化，包括汽油，柴油，柴油，JET，JET和Marine Fuels。BC Smart发布了新闻通讯，主持主题驱动的研讨会，并发布了评估卑诗省低碳燃料选项的报告。这些部门。
db cofer 技术中心
• 湿化学实验室，用于进行卤素酸气体、硬度和溶剂萃取测试 • 分析实验室，用于识别和表征绝缘、屏蔽和护套材料 • 老化实验室，用于测试电缆的耐热、耐日光、耐候、耐油和耐汽油性能 • 物理特性实验室，用于确定各种特性，包括拉伸强度、伸长率、可燃性等
今天就建设低碳能源的未来。
SunGas 首席执行官 Robert Rigdon 表示：“SunGas 和 Arbor Gas 管理团队在世界各地部署技术方面拥有丰富的经验。我们与 Arbor Gas 达成的协议使我们独家使用我们的气化技术系统，用于在德克萨斯州和路易斯安那州生产可再生汽油。我们相信 Arbor Gas 拥有合适的团队、资金和商业方法，可以引领运输燃料市场的脱碳。”
2024 年夏季展望 - 密歇根能源评估
密歇根州的能源使用与该州的经济活动密切相关。驾车者使用汽油上下班，公司使用柴油驱动的卡车和火车在整个州运送货物，工业部门使用天然气作为制造过程的燃料，所有部门都使用电力来照明他们的家庭、企业或工厂。密歇根州居民和企业应该期望今年夏天和 2024 年秋天能够获得足够的能源资源。全国的能源市场仍然保持弹性和强劲，但并非完全不受短期天气干扰和其他地缘政治风险因素的影响，消费者应该注意这些因素。然而，除非能源市场出现任何不可预见的中断，否则预计今年夏天的定价条件可能会对消费者更有利——无论是从给家用车加油时产生的账单还是在夏季高温下用电给家里降温来看。今年夏季版的《密歇根州能源评估》的核心分析由密歇根州公共服务委员会的工作人员编制，预测来自联邦能源信息管理局收集的数据。密歇根州能源行业的一些主要报告发现：
碳排放量KKR没有披露
KKR的化石燃料组合还包括几个主要项目，对社区产生了不利影响。美国最大的固定石油管道的殖民管道相当于每天250万桶加工油的36桶，负责E＆E新闻所谓的“美国最大的汽油管道上的最大的汽油管道溢出，”约有2000万加仑在北卡罗莱纳州的汽油保存在2020年。37另一项KKR资产，即沿海加油干管道，正在加拿大最高法院扩展到土地，因为加拿大最高法院处于湿润的遗传酋长的权限和管辖权之下，38名据称该管道项目违反了Wet'suwet'en Law and to Free，并获得了自由，并获得了知情，并获得了认可。39公司最近的资金之一KKR全球基础设施投资者IV在2023年扩大了对Arthur LNG Project的开发的投资。40该项目面临着附近亚瑟港（Port Arthur）镇的社区团体的反对，其居民主要是黑人和拉丁裔，这将使该工厂将使亚瑟港的有害空气质量变得更糟。41