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HMD融合开发工具包v 1.0 2024年2月
在HMD上，我们正在探索新的智能服装应用程序和用例的许多可能性 - 我们将于今年晚些时候将自己的几种令人兴奋的智能服装带到市场上 - 但我们的愿景是通过为您提供设计的设计规范和技术规格来开放可能性的世界，以创建智能Outfit。
HMD Pulse Pro用户指南
当销售框中未包含充电器时，使用数据电缆（随附）和USB电源适配器（可以单独出售）为您的设备充电。您可以使用符合USB 2.0或更晚的第三方电缆和电源适配器为设备充电，并具有适用的国家法规以及国际和区域安全标准。其他适配器可能不符合适用的安全标准，使用此类适配器的充电可能会造成财产损失或人身伤害的风险。建议使用输入为100-240V〜50/60Hz 0.35a的电源适配器，输出为5.0V/2A，以优化设备的充电。
使用集成生理传感器实时识别用户心理负荷 - VR HMD
本文介绍了一种通过定制带有生理传感器的商用 HMD 来实时识别虚拟现实中用户心理工作量的“一体化”解决方案。首先，我们介绍了构建系统所采用的硬件和软件解决方案。其次，我们详细介绍了用于自动识别用户心理工作量的机器学习方法，这些方法基于著名的随机森林算法。为了收集数据来训练系统，我们对 75 名参与者进行了广泛的用户研究，使用 VR 飞行模拟器来诱导不同程度的心理工作量。与之前根据标准化任务（例如 n-back 任务）或预定义任务难度标记数据的研究不同，参与者在实验过程中被询问他们感知到的心理工作量水平。利用收集到的数据，我们能够训练系统以对四种不同程度的心理工作量进行分类，准确率高达 65%。此外，我们讨论了信号标准化程序的作用、不同生理信号对识别准确度的贡献，并将使用嵌入 HMD 中的传感器获得的结果与商业级系统进行比较。初步结果表明，我们的流程能够实时识别心理工作量。总之，我们的结果表明，这种将生理传感器直接嵌入 HMD 的一体化方法是实现
认知建模和增强现实 HMD 设计。
战场附近的联合战术空中管制员 (JTAC) 的工作是整合有关敌方攻击部队和附近友军的信息，并指挥配备武器的飞机通过近距离空中支援 (CAS) 消灭敌人，同时安全地协调和规划空中交通 (USMC，2014；Wickens 等人，2018)。因此，JTAC 的很大一部分工作类似于高度非结构化空域中的空中交通管制员的工作。由于 JTAC 必须在移动环境中工作并且经常步行，为了支持这种多任务处理和信息集成，我们利用了航空旋翼机操作的头戴式显示器设计和原理 (Wickens Ververs & Fadden，2004)。此外，由于 JTAC 运行的地理空间环境以及识别和定位该 3D 空间内物体的需要，我们利用了增强现实 (AR)，以便为该环境中的实体提供指针或为其附加标签。我们的系统被标记为 DAQRI 增强现实合成高级显示器，或 DARSAD HMD。
F-35 第三代 HMDS - 柯林斯航空航天
解决方案，实现技术飞跃。虽然我们的行业尊重传统，但它重视创新。我们知道我们的增长取决于满足客户的需求和愿望——无论是现在还是将来。本期 Horizons 杂志包含几个故事来说明这一点。在封面故事中，您将阅读来自多个技术领域的 140 多名员工如何接受挑战，为 F-35 Lightning II 喷气式战斗机（美国最先进的战术飞机）设计和开发第三代头盔显示系统 (HMDS)。这款未来主义的头盔系统将是第一个提供全天候飞行和任务能力的系统。您将了解有关该计划的杰出技术成就的更多信息。例如，您会发现为什么我们的集成数字夜视解决方案对我们来说是一个真正的差异化因素。有关我们如何在技术上实现飞跃以满足客户需求的更多示例，请参阅文章“正在打造的传奇”。来自美国和巴西的员工共同努力，为巴西航空工业公司中轻型 Legacy 450 和中型 500 公务机提供最先进的驾驶舱。最终成果是 Pro Line Fusion® 驾驶舱，采用我们的 HGS-3500 紧凑型平视引导系统 (HGS™)，能够呈现合成和新型多光谱增强视觉系统 (EVS) 图像。这种新型态势感知技术以前从未在中轻型和中型公务机领域使用过。我在领导商业系统时积极参与传奇计划，在领导政府系统时积极参与 F-35 HMDS 计划，因此这两个故事都让我回想起当团队齐心协力并专注于成功的解决方案时可以取得的成就。当人们齐心协力时，才能产生最好的想法和成果。我非常相信团队合作的力量，因为我知道它将帮助我们保持创新的前沿，我为所有齐心协力使罗克韦尔柯林斯取得成功的员工感到自豪。
F-35 第三代 HMDS - 柯林斯航空航天
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HMDA 报告指南：正确做法！- FFIEC
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