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通过先进电池化学领域的合作解决技术差距
2W/3W 两轮或三轮车 ACC 先进电池化学 AI 人工智能 Al2O3 氧化铝 BESS 电池储能系统 BEV 电池电动汽车 BMS 电池管理软件 CAES 压缩空气储能 CAGR 复合年增长率 CCl4 四氯化碳 CERT 能源研究与技术委员会 CES 化学储能 CO2 二氧化碳 CSIR 科学与工业研究理事会 CSIRO 联邦科学与工业研究组织 D&D 开发与演示 DNi 直接镍工艺 DT 数字孪生 EC 电化学 EcES 电化学储能系统 EC 电化学元件 EES 电储能系统 EHS 环境与健康安全 ES 储能 ESS 储能系统 ETIP 欧洲技术与创新计划 ETWG 能源转型工作组 EU 欧盟 EV 电动汽车 FCAS 频率控制辅助服务 FES 飞轮储能 GES 重力储能 GHG 温室气体 GW 吉瓦 GWh 吉瓦时 HDV 重型车辆 HTP 人体毒性潜力 ICE 内燃机 IEA 国际能源署 IP 知识产权 IRENA 国际可再生能源机构kT 千吨 kWh 千瓦时 LCO 钴酸锂 LCOS 平准化储能成本 LDV 轻型汽车 LFP 磷酸铁锂 Li 锂金属 Li 离子 锂离子 Li-O2 锂金属空气 Li-S 锂硫
太空服务、装配和制造 (ISAM) 现状
本文件中使用的首字母缩略词和缩写定义如下。 AC-10 Aerocube-10 ACCESS 可直立空间结构装配概念 ACME 带移动炮位增材制造 AFRL 空军研究实验室 AMF 增材制造设施 AMS Alpha 磁谱仪 ANGELS 本地空间自动导航和制导实验 ARMADAS 自动可重构任务自适应数字装配系统 CHAPEA 机组人员健康和表现模拟 CNC 计算机数控 DARPA 国防高级研究计划局 Dextre 特殊用途灵巧机械手 EASE 舱外活动结构组装实验 EBW 电子束焊接 EELV 改进型一次性运载火箭 ELSA-d Astroscale 演示报废服务 ESPA EELV 二级有效载荷适配器 ETS 工程测试卫星 EVA 舱外活动 EXPRESS 加快空间站实验处理 FARE 流体采集和补给实验 FDM 熔融沉积成型 FREND 前端机器人启用近期演示 GaLORE 从风化层电解中获取的气态月氧 GEO 地球静止轨道 GOLD 通用锁存装置 HST 哈勃太空望远镜 HTP 高强度过氧化物 ISA 空间组装 ISAM 空间维修、组装和制造 ISFR 现场制造和维修 ISM 空间制造 ISRU 现场资源利用 ISS 国际空间站 ISSI 智能空间系统接口 JEM 日本实验模块 JEM-RMS 日本实验模块遥控操作系统 LANCE 用于施工和挖掘的月球附着节点 LEO 低地球轨道 LH2 液氢 LINCS 本地智能网络协作系统 LOX 液氧 LSMS 轻型表面操纵系统 MAMBA 金属先进制造 机器人辅助组装 MER 火星探测探测器
在轨服务、组装和制造（OSAM）现状
AC-10 Aerocube-10 可直立空间结构的接入组装概念 ACME 带移动炮位的增材建造 AFRL 空军研究实验室 AgMan 空间系统敏捷制造 AMF 增材制造设施 AMS Alpha 磁谱仪 ANGELS 本地空间自动导航和制导实验 ARMADAS 自动可重构任务自适应数字装配系统 BONSAI 通过高级集成实现的在轨系统总线复制品 CAVE 协作式自动驾驶汽车环境 CHAPEA 机组人员健康和表现模拟 CNC 计算机数控 DARPA 国防高级研究计划局 DeSeL 可展开结构实验室 Dextre 特殊用途灵巧机械手 EASE 舱外活动结构组装实验 EBW 电子束焊接 EELV 进化型一次性运载火箭 ELSA-d Astroscale 演示的报废服务 ESPA EELV 二级有效载荷适配器 ETS 工程测试卫星 EVA 舱外活动 EXPRESS Xpedite空间站实验处理 FARE 流体采集与补给实验 FASER 现场与空间实验机器人 FDM 熔融沉积建模 FREND 前端机器人实现近期演示 GaLORE 从风化层电解中获取的气态月球氧 GEO 地球静止轨道 GOLD 通用锁存装置 HST 哈勃太空望远镜 HTP 高强度过氧化物 ISA 空间组装 ISAAC 自主自适应看护综合系统 ISFR 现场制造与修复 ISM 空间制造 ISRU 现场资源利用 ISS 国际空间站 Issl 智能空间系统接口 JEM-EF 日本实验模块——暴露设施 JEM-RMS 日本实验模块遥控系统 LANCE 用于施工和挖掘的月球连接节点 LEO 低地球轨道 LH2 液氢 LINCS 本地智能网络协作系统 LOX 液氧
配备了机器的设置'台上的实验室...
工业赞助的博士学位：配备机器学习（ML）作为公式设计和验证的高吞吐量（HTP）的“长凳上的实验室（LOB）”设置。伯明翰大学化学工程学院教授与配方工程CDT CRODA税收助学金，每年20,000英镑，还支付了费用。项目描述：大多数化学产品由多种配制的化合物组成，其中开发过程是迭代，费力和复杂的。配制的产品行业为英国经济的总增值贡献了超过1.49亿英镑，需要创新方法来加速创新速度并增强相应的可持续性概况。该项目的目的是开发一种与机器学习算法集成的高度创新的“实验室（LOB）”设置，作为用于筛选和开发在广泛应用程序中使用的配方产品的高吞吐量方法。该项目具有以下目标：i）进一步开发LOB设置，该设置结合了微流体和微型特征技术； ii）验证LOB方法的准确性和效率； iii）将ML算法与LOB操作集成在一起，形成封闭的反馈回路； iv）在研究具有高吞吐量效率的一系列配方产品时应用LOB设置。知识将用于指导新配制产品的开发。他们将开发可转让技能的组合，例如项目管理，沟通和团队工作，这确保了项目完成后的出色就业能力。与工业合作伙伴Croda紧密合作，博士候选人将在胶体和界面科学，计算机科学和仪器方面发展广泛的技能，并建立了对配方工程的广泛认识。如果您具有化学，物理或化学工程的背景，并且对可持续性和仪器充满热情，那么这是一个绝佳的机会。资金详细信息：符合EPSRC资金候选人的资格必须在工程或科学学科或2（2）加MSC中至少具有2（1）。要申请，请通过电子邮件将您的简历发送至CDT-Formulation@contacts.bham.ac.uk。仅由于资金限制而向英国国民开放。截止日期：2025年3月21日
气候适应性作物：将分子工具整合到常规育种中
气候变化对农作物生产产生了负面影响，可能会增加产量损失并降低在恶劣环境条件下生长的农作物的产量。因此，我们需要开发具有气候适应能力的农作物品种来应对非生物和生物胁迫。植物育种通过应用传统工具和方法成功地开发了改良的农作物品种，其中植物的选择基于优异的性能（表型）。许多外部环境因素会影响植物表型，从而降低仅基于表型表达的选择的准确性。此外，研究非生物和生物胁迫耐受性/抗性等复杂性状既耗时又具有挑战性。为了缓解这一问题，基因组学为植物育种者提供了用于全基因组研究的尖端分子技术，并使基因型-表型分析成为可能。这有助于利用基因组方法，如“基因组选择”、“标记辅助选择”（MAS）、“标记辅助回交”（MABC）、“数量性状基因座”（QTL）定位和“基因组编辑”，精确高效地开发气候适应性作物品种。这些高通量的现代技术有助于识别重要性状，更好地了解遗传多样性，并显著加快育种计划。此外，革命性的技术，如“CRISPR-Cas9”介导的基因组编辑，可以实现精确的基因编辑，显著加快育种过程。“高通量表型分析”（HTP）、“基因组选择”和 MAS 有助于选择能够提高作物产量、抗逆性和抗病性的特定性状。这些分子工具对于转移受各种环境条件影响的复杂性状非常有用。为确保粮食安全和应对气候变化的挑战，将先进的分子工具与传统育种相结合对于生产气候适应性作物至关重要。 © 2025 Hasan 和 Rahim。这是一篇开放获取的文章，根据知识共享署名 4.0 国际许可证 (www.creativecommons.org/licenses/by/4.0) 分发，允许在任何媒体中不受限制地使用、分发和复制，前提是对原始作品进行适当引用。
摘要/总结 - UPCommons
摘要/总结 摘要：本硕士论文旨在开发一种优化空客飞机水平稳定器几何形状的方法。飞行认证对稳定性和控制提出了一系列要求，任何飞机都必须遵守这些要求。稳定器的梯形平面形状和面积受到这些要求的限制，因为它们对飞机的操纵品质有着至关重要的影响。优化包括找到设计空间中最好的稳定器，使飞机能够通过认证。为了在不实际驾驶飞机的情况下进行这种优化，我们使用了空客工具 E‐Motion，它可以模拟操纵质量标准，输出测试稳定器的可行性。最小化的目标函数是稳定器的重量和阻力的组合。使用空中客车初步设计工具 EP-EH 来评估此目标。该方法的实施是通过模拟工具 I-Sight 进行的，该工具为工程师提供了一组可根据需要选择的采样、近似和优化方法。本报告介绍了该方法在空中客车 A380 特定情况下的构造和结果。A380 的 HTP 理论上可实现的重量和阻力减少分别为 115Kg（1.9%）和 0.58 阻力数（8.4%）。摘要：本项目最后介绍了空中客车飞机水平安装几何优化方法的开发过程。Ensayos en vuelo imponen un conjunto de requerimientos sobre la estabilidad y el control que los aviones tienen que cumplir.梯形植物形状和稳定位置需要根据需要进行限制，否则会影响到 los aviones 的热量。优化了巴士的最佳设置空间，以允许航空认证。实现航空领域的实际优化，利用空客、E-Motion、风量计算标准、以及稳定概率的事实。将目标最小化功能与比索和航空抵抗力结合起来。Otra herramienta de Airbus，EP-EH esta utilizada para evaluar este criterio。纪念空客 A380 的构造和结果。该方法的实现是通过I-Sight仿真工具完成的，该工具为工程师提供了一套采样、近似和优化方法，工程师可以根据需要进行选择。理论上实现的重量和阻力降低分别为 115 公斤 (1.9%) 和 0.58 阻力数 (8.4%)。
空间管理政策与标准操作...
空间管理 A. 简介 空间是大学拥有的资源，需要进行分配和评估以满足机构的总体需求和优先事项。这些资源的管理是所有大学工作人员、教职员工和学生的共同努力，依靠每个人来确保空间用于支持学生成功、促进研究和促进积极的工作环境。 B. 目的 空间管理政策和标准操作程序 (SOP) 建立了一个框架，以有效使用和定期审查物理资源来支持大学的使命。透明的空间决策应在校园的教学、研究、学生成功、参与和推广以及行政职能之间保持适当的平衡。 C. 范围 设施和空间是机构资产和关键资源，必须根据机构的计划、目标和目的进行开发和管理。各部门应遵循以下流程来分配、重新分配、重新配置当前占用的空间，以及通过租赁、购买或建造获得新设施。此 SOP 标准化了德克萨斯高等教育协调委员会要求的年度空间库存报告的流程。除了此报告外，还将创建年度空间使用情况报告，可用于各种目的。这两种做法都将改善校园范围内的空间管理（空间的库存和使用），并促进有关空间的战略决策。 D. 背景 尽管空间是分配给用户的，但空间是大学的重要资产 - 由大学拥有和管理。空间既不属于占用者、用户、项目或单位，也不永久分配给他们。大学有责任根据大学的战略重点分配空间。所有空间，包括学术、研究、办公室、辅助、体育和其他空间，都可能被分配或重新分配，以满足大学的整体需求和最佳利益。整个校园的空间决策应透明，并公平地应用于所有学院和部门。提高现有空间的有效利用率以满足当前和/或不断扩大的项目需求对大学至关重要。德克萨斯高等教育协调委员会《德克萨斯公立大学报告和程序手册》及其附录的当前版本是房间分类的基础。该手册通过引用并入本文，可以通过以下链接访问。htp://www.txhighereddata.org/index.cfm?objectId=96F8EE70-D880-11E8-BB650050560100A9
摘要/简历 - UPCommons
摘要/总结 摘要：本硕士论文旨在开发一种优化空客飞机水平稳定器几何形状的方法。飞行认证对稳定性和控制提出了一系列要求，任何飞机都必须遵守这些要求。稳定器的梯形平面形状和面积受到这些要求的限制，因为它们对飞机的操纵品质有着至关重要的影响。优化包括找到设计空间中最好的稳定器，使飞机能够通过认证。为了在不实际驾驶飞机的情况下进行这种优化，我们使用了空客工具 E‐Motion，它可以模拟操纵质量标准，输出测试稳定器的可行性。最小化的目标函数是稳定器的重量和阻力的组合。使用空中客车初步设计工具 EP-EH 来评估此目标。该方法的实施是通过模拟工具 I-Sight 进行的，该工具为工程师提供了一组可根据需要选择的采样、近似和优化方法。本报告介绍了该方法在空中客车 A380 特定情况下的构造和结果。A380 的 HTP 理论上可实现的重量和阻力减少分别为 115Kg（1.9%）和 0.58 阻力数（8.4%）。摘要：本项目最后介绍了空中客车飞机水平安装几何优化方法的开发过程。Ensayos en vuelo imponen un conjunto de requerimientos sobre la estabilidad y el control que los aviones tienen que cumplir.梯形植物形状和稳定位置需要根据需要进行限制，否则会影响到 los aviones 的热量。优化了巴士的最佳设置空间，以允许航空认证。实现航空领域的实际优化，利用空客、E-Motion、风量计算标准、以及稳定概率的事实。将目标最小化功能与比索和航空抵抗力结合起来。Otra herramienta de Airbus，EP-EH esta utilizada para evaluar este criterio。纪念空客 A380 的构造和结果。该方法的实现是通过I-Sight仿真工具完成的，该工具为工程师提供了一套采样、近似和优化方法，工程师可以根据需要进行选择。理论上实现的重量和阻力减少量分别为115Kg（1.9％）和0.58阻力数（8.4％）。
阿贾耶·德乌干 Ka Gana 平台
使用上述协议。瑞典印度尼西亚村庄的肖像小企业和企业家，也称为晶体管 mos。随着用户输入的字符逐个字符地出现在所有用户屏幕上，brown 和 woolley 消息发布了基于网络的 talkomatic 版本，通过超链接和 URL 链接。最后，他们确定的所有标准成为了新协议开发的先驱，该协议现在被称为 tcpip 传输控制协议互联网协议，通过超链接和 url 连接。Knnen sich auch die gebhren ndern，dass 文章 vor ort abgeholt werden knnen。