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霍尼韦尔 3Q24 收益报告
我们在本报告中描述了推动我们业务和未来业绩的许多趋势和其他因素。此类讨论包含《1934 年证券交易法》（经修订）（《交易法》）第 21E 条所定义的前瞻性陈述。前瞻性陈述涉及管理层打算、期望、预测、相信或预期未来将发生或可能发生的活动、事件或发展，包括与拟议将公司先进材料业务分拆为独立上市公司相关的陈述。它们基于管理层根据过去的经验和趋势、当前经济和行业状况、预期未来发展和其他相关因素做出的假设和评估，其中许多因素难以预测且不受我们控制。它们不是对未来业绩的保证，实际结果、发展和业务决策可能与我们的前瞻性陈述所设想的结果、发展和业务决策存在重大差异。除非适用证券法要求，否则我们不承诺更新或修改任何前瞻性陈述。我们的前瞻性陈述还受重大风险和不确定性的影响，包括持续的宏观经济和地缘政治风险，例如 GDP 增长放缓或衰退、供应链中断、资本市场波动、通货膨胀和某些地区冲突，这些风险可能会影响我们的短期和长期业绩。此外，我们无法保证本演示文稿中提出的任何计划、举措、预测、目标、承诺、期望或前景能够或将会实现。这些前瞻性陈述应结合本演示文稿、我们的 10-K 表格以及我们向美国证券交易委员会提交的其他文件中包含的信息进行考虑。本文所述的任何前瞻性计划都不是最终版本，可能会随时修改或放弃。
ATM Ecosystem | Honeywell Aerospace
Honeywell's technology development teams drive innovation to meet the unique and evolving needs of the global ATM community. In addition to U.S. and European efforts under NextGen and SESAR, Honeywell has established an ATM Laboratory in China, and is working with top universities and industry partners to help modernise China's air traffic system. With already limited airspace in the east, and plans to expand and build new airports in the west, China is poised for exponential growth in both the air transport and general aviation sectors and faces a distinct set of challenges to create a modern ATM infrastructure. These issues include the need for additional airspace corridors, new and more direct routing procedures, automation to improve air traffic controller productivity, low-altitude airspace management, and introduction of numerous new airports.
霍尼韦尔 23 年第四季度收益报告
我们在本报告中描述了推动我们业务和未来业绩的许多趋势和其他因素。此类讨论包含《1934 年证券交易法》（经修订）（《交易法》）第 21E 条所定义的前瞻性陈述。前瞻性陈述涉及管理层打算、期望、预测、相信或预期将或可能在未来发生的活动、事件或发展。它们基于管理层根据过去的经验和趋势、当前经济和行业状况、预期未来发展和其他相关因素做出的假设和评估，其中许多因素难以预测且不受我们控制。它们不是对未来业绩的保证，实际结果、发展和业务决策可能与我们的前瞻性陈述所设想的结果、发展和业务决策存在重大差异。除非适用证券法另有规定，否则我们不承诺更新或修改任何前瞻性陈述。我们的前瞻性陈述还受重大风险和不确定性的影响，包括持续的宏观经济和地缘政治风险，如 GDP 增长放缓或衰退、资本市场波动、通货膨胀和某些地区冲突，这些风险可能会影响我们的短期和长期业绩。此外，我们无法保证本演示文稿中提出的任何计划、倡议、预测、目标、承诺、期望或前景能够或将会实现。这些前瞻性陈述应结合本演示文稿中包含的信息、我们的 10-K 表格和向美国证券交易委员会提交的其他文件进行考虑。本文所述的任何前瞻性计划都不是最终版本，可能会随时修改或放弃。
Honeywell 4Q24收益演示
我们描述了在本演讲中推动我们业务和未来结果的许多趋势和其他因素。此类讨论包含1934年《证券交易法》第21e条的含义（《交易法》）的含义。前瞻性陈述是管理管理层打算，期望，项目，相信或预期的活动，事件或发展的陈述，将来会或可能会发生，并包括与公司的高级材料业务拟议衍生的陈述，以独立，公开交易的公司以及拟议的自动化和航空空间分离。根据管理经验和趋势，当前的经济和行业状况，预期的未来发展以及其他相关因素，它们基于管理层的假设和评估，其中许多因素很难预测和在我们的控制之外。它们不能保证未来的绩效，实际结果，发展和业务决策可能与我们前瞻性陈述所设想的绩效明显不同。我们不承诺更新或修改我们的任何前瞻性陈述，除非适用证券法要求。我们的前瞻性陈述还受到物质风险和不确定性的影响，包括正在进行的宏观经济和地缘政治风险，例如较低的GDP增长或衰退，供应链破坏，资本市场的波动，通货膨胀以及某些区域冲突，可能会影响我们的近期和长期绩效。本文所述的任何前瞻性计划都不是最终的，可以随时修改或放弃。此外，不能保证任何计划，计划，目标，承诺，期望或潜在客户都可以或将要实现。应根据本演示文稿中包含的信息，我们向美国证券交易委员会的其他文件以及其他文件，应考虑这些前瞻性陈述。
HAM-2000 INTEVIO 放大器 - 霍尼韦尔印度
自动故障检测和自我保护 HAM-2000 可自我保护过热、过流、过压、欠压、过载和短路。例如，当内部温度达到临界限值时，过热保护电路将关闭功率放大模块并激活前面板上的保护指示灯。HAM-2000 可在运行过程中自动检测电源错误。内置保险丝将为主电源提供过流保护。
关于霍尼韦尔-及航空航天业务概况
本演示文稿包含某些陈述，根据《1934 年证券交易法》第 21E 条的规定，这些陈述可能被视为“前瞻性陈述”。除历史事实陈述外，所有涉及我们或我们的管理层打算、期望、预测、相信或预期未来将发生或可能发生的活动、事件或发展的陈述均为前瞻性陈述。此类陈述基于我们的管理层根据其经验和对历史趋势、当前经济和行业状况、预期未来发展以及他们认为适当的其他因素的看法而做出的某些假设和评估。本演示文稿中包含的前瞻性陈述还受许多重大风险和不确定性的影响，包括但不限于经济、竞争、政府、技术、COVID-19 公共卫生因素或俄罗斯-乌克兰冲突对我们的运营、市场、产品、服务和价格的影响。此类前瞻性陈述并非对未来业绩的保证，实际结果和其他发展，包括 COVID-19 疫情、俄罗斯-乌克兰冲突和商业决策的潜在影响，可能与此类前瞻性陈述所设想的不同。本文描述的任何前瞻性计划均非最终版本，可能随时修改或放弃。我们在 10-K 表格和向美国证券交易委员会提交的其他文件中确定了影响或业绩的主要风险和不确定性。
宣传册：Skyforce Observer - 霍尼韦尔航空航天
认证 观察系统的所有元素、硬件和软件均通过 EASA ETSO C113 认证；FAA TSO 批准涵盖 TSO-C113 机载多用途电子显示器；TSO-C118 交通警报和防撞系统 (TCAS) 机载设备、TCAS I、（仅显示功能）和 TSO-C147 交通咨询系统 (TAS) 机载设备、A 类（仅显示功能）。硬件符合 RTCA DO160D 的要求，软件为 D 级（RTCA DO178）。
压力传感器和气压计 - 霍尼韦尔航空航天
霍尼韦尔航空航天普利茅斯 霍尼韦尔航空航天普利茅斯在一个工厂下，为单一客户界面提供最先进的半导体代工和设计工程服务，根据您的需求创建、生产和交付领先的压力传感器解决方案。
Honeywell CK67 和 CK62 移动计算机
全球最发达的经济体都面临着零售、仓储和配送等多个关键行业持续且日益严重的劳动力短缺问题。为仓库员工配备最新的霍尼韦尔手持设备（如 CK62 或 CK67）不仅可以提高整个业务的准确性和速度，而且还可以大大改善用户体验，从而提高员工满意度和生产率。这可以最大限度地减少员工流失，让仓库有信心投资于员工的长期发展。