价值最大化:IAC MAC 不是传统的合同载体。作为一项科技计划,国防部 IAC 为所有技术办公室提供持续的研究分析支持,并促进研究成果和技术信息的再利用,以加速国防部的类似研究。
ClassNK 定期提供国际海事组织 (IMO) 会议成果和 IACS 最新进展的初步报告。在本期中,我们想介绍 2016 年 7 月至 2016 年 12 月通过和发布的统一要求 (UR) 和统一解释 (UI) 及其摘要。UR 和 UI 是技术决议,由 IACS 制定、修订和撤销。UR 是为 IACS 成员协会统一实施而制定的入级规则。除非另有规定,否则 UR 应在通过后一年内纳入每个成员协会的规则中。UI 是为统一解释公约要求而制定的,这些要求由主管部门决定,或者在主管部门没有明确指示的情况下措辞模糊。这些决议将经 ClassNK 相关技术委员会审查后纳入 ClassNK 钢质船舶检验和建造规则和指南。这些决议及其技术背景的文本已在 IACS 上发布
经确认,IACS 油轮 CSR 中的焊缝尺寸基于所连接部件的总要求厚度。如果要求的总厚度发生变化,则相关焊喉厚度将相应增加和/或减少。但是,应注意,最小焊缝尺寸也适用,因此如果设计要求的总厚度减小(例如通过减小加强筋间距),如果焊缝尺寸受最小要求控制,则焊缝可能并不总是减小。关于焊缝中的腐蚀裕度,在服役检查期间通常不会测量焊缝本身,因此不为焊缝提供离散腐蚀裕度。油轮 CSR 中要求的焊缝尺寸是根据船级社现有的与总尺寸相关的规则焊接要求制定的,还包括增加油箱顶部附近的腐蚀区域,经验表明,相邻的镀层由于腐蚀需要增加裕度。
UI SC188 规定,仅用于压载水输送的泵房无需遵守有关保护货泵房的规则 II-2/4.5.10 的要求。UI 还规定,有关保护货泵房的要求适用于设有货泵、扫舱泵、污油舱泵、原油泵或类似泵(包括用于输送闪点低于 60°C 的燃油的泵)的处所。UI 进行了修订,以澄清有关保护货泵房的要求适用于设有货泵等的处所,无论其位置如何。ClassNK 外部事务部很高兴及时提供国际趋势。
ClassNK 定期提供国际海事组织 (IMO) 会议成果和 IACS 最新进展的初步报告。在本期中,我们想介绍 2017 年 1 月至 2017 年 12 月通过和发布的统一要求 (UR) 和统一解释 (UI) 及其摘要。UR 和 UI 是技术决议,由 IACS 制定、修订和撤销。UR 是为 IACS 成员协会统一实施而制定的分类规则。除非另有规定,否则 UR 应在通过后一年内纳入每个成员协会的规则中。UI 是为统一解释公约要求而制定的,这些要求由主管部门决定,或者在主管部门没有明确指示的情况下措辞模糊。这些决议经日本船级社相关技术委员会审核后,将纳入日本船级社钢质船舶检验和建造规则和指南。这些决议的文本及其技术背景已在 IACS 上公布
CSR for Tankers第11/3.1.4.16节要求起重设备的船体支撑结构应足以承受CSR第11/3.1.4.18节和3.1.4.19节规定的载荷工况。第11/3.1.4.18节说“.....应检查以下载荷情况:130%的安全工作载荷加到起重设备自重上”。关于“130%的安全工作载荷”的装载位置,有以下不同理解:1)“130%的安全工作载荷”应加载在吊臂钩位置;2)“130%的安全工作载荷”应加载在起重设备自重的重心位置。对于第11/3.1.4.19节,对于装载位置也有类似的不同理解。因此,要求明确第11节/3.1.4.18和3.1.4.19节中的装载位置。
1. 我们理解您评论的概念。我们进一步理解,请求是增加货舱纵向舱壁、密实地板、桁材和腹板的允许应力,以适应在有限元载荷条件下构件未受到净压力的载荷条件,并保留当前较低的允许应力,以适应这些结构受到一侧液体压力的载荷条件。需要注意的是,上述许多区域中的尺寸主要由屈曲要求决定,您要求的更改只会影响由屈服要求决定的尺寸,因此影响有限。横向舱壁处的纵向舱壁是影响所需厚度的主要区域,尤其是在所有货舱都为空或满的 FEM 情况下。在规则的最终版本中,用于检查 100% 船体桁材剪切载荷情况的唯一有限元载荷情况是满载和完全空载的舱室条件。
UI SC188 规定,仅用于压载水输送的泵房无需遵守与保护货泵房有关的规则 II-2/4.5.10 的要求。UI 还规定,与保护货泵房有关的要求适用于设有货泵、扫舱泵、污油舱泵、原油泵或类似泵(包括用于输送闪点低于 60°C 的燃油的泵)的处所。UI 进行了修订,以澄清与保护货泵房有关的要求适用于设有货泵等的处所,无论其位置如何。ClassNK 对外事务部很乐意及时提供国际趋势。
UR Z7.1规定了普通干货船的船体检验要求,适用于所有自航式普通干货船...... ���������������������������������������������� ���������������������������������������������� ������ “班级状况”,仅包含“班级状况”一词保留“等级”以及压载舱检验的统一条款 ���������������������������������� ���������������������������������������������� ����������������������