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BTK和CIAP1蛋白质降解器三元复合物的快照和合奏
杂功能嵌合降解器是一类配体，它们募集靶蛋白到E3泛素连接酶以驱动化合物依赖性蛋白质降解。对作用机理至关重要的是靶，降解器和E3连接酶之间形成三元复合物，以促进泛素化和随后的降解。然而，存在对三元复合物结构的有限见解，包括几乎没有对最广泛选择的E3，凋亡1的细胞抑制剂的研究（CIAP1）。我们的结果揭示了独特的三元复合结构的见解，并表明增加的三元复合稳定性/刚度不一定总是与提高的降解效率相关。
IPEX DK 系列 DIALOCK® 隔膜阀
1/2 英寸至 2-1/2 英寸驱动的 DK 隔膜阀配备有新型坚固紧凑的活塞式气动执行器，采用玻璃填充聚丙烯 (GFPP) 制成。这种新型执行器有双作用 (DA)、常开 (NO) 或常闭 (NC) 配置。气动驱动的 DK 隔膜阀的设计和结构使其成为在恶劣服务条件下需要高工作频率和长使用寿命的应用的理想解决方案。
IAPH 港口和港口设施网络安全指南
电子邮件：info@iaphworldports.org 本出版物中提供的信息由国际港口协会 (IAPH) 创建，旨在为国际港口行业提供一套网络安全指南。这些指南应被视为国际海事组织 (IMO) 颁布的文书的补充指南，尤其是对符合 MSC-FAL.1/Circ. 3、2017 年 7 月 5 日的海事行业指南的补充。本文提供的 IAPH 网络安全指南基于世界各地港口和港口设施取得的成功，旨在帮助港口行业的高管努力在其组织内以及与其当地、地区、国家和国际合作伙伴和利益相关者之间建立更广泛的合作。这项工作是 IAPH 员工和会员以及世界银行员工贡献的成果。权利和许可 有关权利和许可的所有疑问，请咨询 IAPH 总部，地址：日本东京都港区海岸 1-16-1 新码头竹芝南塔 7 楼，邮编 105-0022，传真：+81 3 5403 7651，电子邮件：info@iaphworldports.org 使用条款 本出版物中的建议仅供参考，用户自行承担风险。不提供任何保证或陈述，作者、其成员或员工也不承担任何注意义务或责任
副wpsp港口经济影响晴雨表
此仪表板提供了IAPH-WPSP COVID-19港口经济影响晴雨表调查结果的视觉摘要。该调查最初由六个相同的问题组成，这些问题发送给港口当局和港口运营商，每周匿名发送答复。从第23周到第29周，调查已每两周发送，问题的数量已减少到4个。从那时起，该报告已按月遵守。最新的调查包含了新问题，例如涉及机组人员状况变化的问题（第27和29周）（第27和29周），关于港口基础设施投资的问题（第36周），关于环境可持续性投资的问题（第41周）（第41周），与港口的货物通行有关的问题与上一年相比（一周），共享50份货物的货物范围的问题，该问题是50份共享的20份；本月的其他问题再次涉及船员变化的情况，以便与2020年第27周和第29周的状态进行比较。
能源 - INIAP 数字资源库
摘要：在这篇综述中，我们全面回顾了过去关于保绿 (SG) 范式的研究和进展。本研究旨在提供以应用为重点的综述，综述 SG 表型作为生物能源作物残留物的情况。人们对 SG 性状作为种质增强资源作为替代能源系统的能量储存知之甚少。SG 最初被描述为单基因座隐性性状，不久后被报道为受复杂生理和代谢网络控制的数量性状，包括叶绿素效率、氮含量、营养再动员和源库平衡。加上表型分析作用在过去十年中迅速改善的事实，基于传感技术的新方法对 SG 识别产生了影响。由于 SG 与延迟衰老有关，我们回顾了衰老一词在作物残留物和生物能源中的应用。首先，我们讨论衰老的特性。其次，我们介绍了决定衰老命运的生物学过程。第三，我们介绍了不同作物中 SG 的遗传学基础，这些遗传学基础用于改良作物的性状。此外，本综述探讨了衰老对生物能源作物的潜在用途。最后，我们讨论了高通量表型分析方法如何以经济高效的方式协助基因组选择等新技术。
深度学习、AI 和机器人的高效计算 - IAP
“如今，至少有 45 家初创公司正在研发能够支持语音和自动驾驶汽车等任务的芯片，其中至少有 5 家已经从投资者那里筹集了超过 1 亿美元的资金。据研究公司 CB Insights 称，风险投资家去年向芯片初创公司投资了超过 15 亿美元，几乎是两年前投资额的两倍。”
衡量数字、平台和共享经济 - SIAP
平台经济衡量的挑战和部分解决方案 • 平台经济是跨部门的，不易分类。 另一个挑战是交易并不总是金融交易。由于平台将供应分散到小规模非专业提供商，因此收入和就业等经济变量也难以追踪。传统的商业/劳动力调查可能低估了这些平台的收入和就业情况。许多平台不公布其账户或将其跨国界分解。 在线平台和提供商可能不在相关国家境内，因此他们的经济交易不直接成为国家统计数据的一部分 另一个挑战是企业并不是平台经济的唯一参与者；大量个人也参与平台 政府以外的数据提供商（如 Statista、GlobalWebIndex、GSMA Intelligence、App Annie）使用临时方法，例如网页抓取网站使用情况以及开展新调查。方法和覆盖范围的偏差方向和程度未知。
自动驾驶汽车对港口基础设施的影响... - IAPH
联系地址： 国际港口协会 IAPH 港口规划和发展委员会 南塔新码头竹芝 1-16-1 东京都港区海岸 105-0022 日本 电话：+81-3-5403-2770 传真：+81-3-5403-7651 电子邮件：info@iaphworldports.org 网站：www.iaphworldports.org 汉堡港务局 HPA AöR Neuer Wandrahm 4 20457 汉堡，德国 电话：+49 40 42847-0 网站：www.hamburg-port-authority.de 弗劳恩霍夫海事物流和服务中心 CML Am-Schwarzenberg-Campus 4D 21073 汉堡，德国 电话：+49 40 42878-4451 传真：+49 40 42731-4478 电子邮件：info@cml.fraunhofer.de 网站：www.cml.fraunhofer.de 书目信息：由 IAPH 港口规划和发展委员会出版 © IAPH 港口规划和发展委员会 ISBN 978-3-00-062692-0 插图：汉堡港务局 AöR、Opus 5 和 Fraunhofer CML 保留所有权利：未经出版商书面许可，不得翻译、复制、存储在检索系统中或以任何形式或任何手段（电子、机械、影印、录制或其他方式）传播本出版物的任何部分。免责声明：本出版物构成一般非约束性信息。内容反映了作者在出版时的观点。尽管我们已尽可能谨慎地编制了这些信息，但我们并不保证其事实正确性、完整性和/或时效性。尤其是，本出版物不能考虑个案的具体情况。因此，任何使用均由读者自行负责。不承担任何责任。
优化的现代多用途终端 | IAPH
过去几十年来，世界各地的土地使用和码头运营都出现了高度专业化。这一发展受到集装箱贸易增长和散货、天然气和石油码头优化的影响。多用途码头主要只处理散装货物、干货或货物混合的船舶装载，而这些码头仍然是港口行业的重要支柱。然而，最近的贸易数据表明，集装箱化增长的趋势似乎正在放缓甚至停止。集装箱运输流量的市场似乎已经饱和。集装箱处理成本的进一步降低和效率的提高只能在边际水平上实现。多用途码头的优化潜力要大得多。
HICS 200-事故行动计划 (IAP) 封面
目的：HICS 200 – 事件行动计划 (IAP) 封面页提供 HICS 表格和操作期 IAP 中包含的其他文件的封面页和清单。来源：由事件指挥官或规划科科长准备。抄送：复印并分发给已启动的指挥和总参谋职位。所有已完成的原始表格必须交给文档单位负责人。注意：如果任何表格页面需要额外的页面，请使用空白的 HICS 200 并根据需要重新分页。可以对表格进行添加以满足组织的需求。