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World File Search SystemIATA
IATA危险货物法规（DGR）版本66（2025）
所有希望通过UPS航空服务（包括UPS小包装，UPS Air Freight Services或UPS Air Cargo Services）运送UN 3090，锂金属电池的所有客户都必须从UPS航空公司获得预先批准。此批准是独立的，除了任何其他必需的UPS协议外。此批准不包括带有设备的设备或锂金属电池中的锂金属电池，UN 3171，电池供电的车辆，UN 3480锂离子电池，或带有设备带有设备的设备或锂离子电池中的UN 3481锂离子电池。
国际航空运输协会数字化领导力宪章 (DLC) DLC 论坛
《数字化领导力宪章》是国际航空运输协会和货运咨询委员会成员制定的一项战略举措。该宪章旨在通过承诺五项关键指导原则来加速航空货运业的数字化转型。这些原则侧重于促进创新、提高效率以及促进可持续和协调的数字化转型。该宪章强调了采用 ONE Record，这是一种数据共享标准，可确保整个供应链中信息交换的顺畅和高效。
IATA参考手册的审计程序版本14
IATA已采取合理的努力来确保本出版物的内容准确可靠。但是，我们不保证，验证或表达有关此类内容的来源，完整性或及时性的准确性，真实性，来源，追踪，适用性，可用性，可用性，可用性，可用性，可用性，可用性，可用性，可用性或可靠性的任何意见。IATA不对内容的准确性，充分性，相关性和有效性表示明示或暗示的陈述，保证或其他保证。IATA的观察是尽最大努力和无约束力的基础进行的，并且不应被视为全部或部分地替换，解释或修改您自己的评估和评估或独立专家建议。本出版物中没有任何内容构成IATA的建议，认可，意见或偏好。
国际航空运输协会（IATA）
◗全球经济发展：缓解通货膨胀，低失业率和对旅行的强劲需求都是积极的发展。尽管如此，经济菌株可能会出现。，如果无法正确管理的话，在房地产市场中的增长缓慢，青年失业率高，可能会影响全球商业周期。同样，应该容忍高利率，失业率显着增加，支持回收率的强劲消费者需求可能会削弱。◗战争：乌克兰战争和以色列 - 哈马斯战争的运营影响很大程度上仅限于由于空域关闭而重新延长。在成本方面，冲突推高了油价，这在全球范围内影响了航空公司。在任何一个情况下，意外的和平都会为该行业带来利益，但是任何升级都可能会产生完全不同的全球经济状况，而航空业将无法免疫。◗供应链：供应链问题继续影响全球贸易和业务。航空公司对某些飞机/发动机类型的不可预见的维护问题直接影响
IATA CEIV dar es salaam的新鲜认证
2023年，瑞士国际农业公司（Swissport International AG）为约2.32亿航空公司乘客（2022：1.86亿）提供了一流的机场地面服务，并在全球115个空中货物中心处理了大约470万吨的空运（2022：480万）。它的几个仓库已由IATA的CEIV Pharma和British Mhra认证为药物物流。2023年12月底，目前约有60,000名员工的机场地面服务和空中货物处理领域的领导者活跃于六大大洲44个国家的286个机场。媒体联系Swissport International AG，Group Communications，Stefan Hartung，P.O。框，8058苏黎世机场，瑞士Media@swissport.com，+41 43 815 00 22
国际航空运输协会年度安全报告
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财务净零路线图 - IATA
有几份报告分析了实现航空运输业到 2050 年实现二氧化碳净零排放目标所需的投资。估计在 27 年期间（2023-2050 年）需要进行的投资高达 5.3 万亿美元 [1] [2] [3]。这项投资对于确保航空业能够继续在推动全球经济发展方面发挥关键作用是必要的。事实上，在整个经济史上，各种形式的连通性的进步都有助于推动经济福利，世界上最贫穷的国家主要是那些在这方面严重缺乏的国家，特别是非洲中部的内陆国家。显然，航空业不足以推动经济增长和发展，但它是一个必要因素，正如 COVID-19 危机所揭示的那样。航空运输行动小组 (ATAG) 还强调了航空运输业对实现联合国 17 项可持续发展目标 (SDG) 中的 15 项所做的贡献，其中减贫位列第一。
财务净零路线图 - 国际航空运输协会
多份报告分析了航空运输业实现 2050 年实现二氧化碳净零排放目标所需的投资。估计在 27 年期间（2023-2050 年）需要进行的投资高达 5.3 万亿美元 [1] [2] [3]。这项投资对于确保航空业能够继续在推动全球经济发展中发挥关键作用是必不可少的。事实上，纵观经济史，各种形式的连通性的进步都有助于推动经济福利，世界上最贫穷的国家主要是那些严重缺乏这方面的国家，特别是非洲中部的内陆国家。显然，航空业不足以推动经济增长和发展，但它是必要因素，正如 COVID-19 危机所揭示的那样。航空运输行动小组 (ATAG) 还强调了航空运输业为实现联合国 17 个可持续发展目标 (SDG) 中的 15 个所做的贡献，其中减少贫困是首要目标。
航空网络安全情况说明书 - 国际航空运输协会
IATA 参与了 ICAO 的航空网络安全工作，包括新成立的网络安全小组 (CYSECP)，该小组目前为网络安全威胁和风险工作组 (WGCTR) 做出贡献，并关注网络安全指导材料工作组 (WGCGM) 的工作。IATA 将继续支持每年修订网络安全行动计划 (CyAP)，制定 ICAO 附件和网络安全相关文件修订路线图，以及研究国际法律文书。另一个参与领域是 ICAO 信任框架小组 (TFP)，IATA 关注以下小组的工作：身份管理、信息安全和信任框架考虑。