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2017 年度回顾 - IATA
您认为该行业未来面临的最大问题是什么？我们的行业总是会受到不可预见的挑战，最近发生的事件可能是禁止在飞机客舱内携带电子产品，我认为这对某些航空公司和某些航空公司来说是不公平的。但有明显的证据表明，这可能会蔓延到其他国家，这显然对我们作为航空公司的运营方式以及我们的客户如何看待我们提供的服务的价值产生了重大影响。我认为这是我们整个行业必须团结起来并理解的事情。风险是什么？挑战是什么？正在采取的措施是否足以应对我们所了解的风险？我认为这肯定会让人们感到困惑，让航空公司感到困惑，让客户感到困惑，因此如果我们能在短期内澄清这一点，那将非常有帮助。
IATA 客舱废物手册
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2021 年国际航空运输协会安全报告
IATA 对本出版物所含信息的准确性、充分性、相关性、完整性、时效性或正确性不作任何明示或暗示的陈述、保证或其他保证。本出版物所含信息和数据均按“原样”提供给您，IATA 不对任何适销性、质量或特定用途适用性提供任何保证。IATA 或本出版物的任何其他贡献者均不对因本出版物内容的错误、遗漏、误印或误解而造成的任何损失或损害负责。此外，IATA 和本出版物的任何其他撰稿人明确表示，对于任何个人或实体（无论是否购买本出版物）依赖本出版物内容而做出或不做的事情以及其后果，不承担任何责任。
发言人简介 - 国际航空运输协会
个人简介 Geraldine 在 IATA 工作了 11 年。她是 IATA 飞行运营部的运营成本经理。她目前在运营效率和成本管理项目工作，除其他工作外，还负责 MCTF 数据收集和年度基准报告。Geraldine 曾在法国图卢兹的空中客车公司工作，担任客户服务组成员，主要负责为空中客车全球机队开发和维护 ETOPS 活动报告。她开发了一个独特的访问数据库并设计了第一个 ETOPS 活动报告网站。在加入国际航空运输协会之前，Geraldine 曾在法国巴黎的媒体和通信机构工作。她的一些客户包括联合利华和费列罗。Geraldine 拥有商业学士学位，并完成了市场营销和 IT 研究生学习。
打击人口贩运 - 国际航空运输协会
遗憾的是，全球航空运输系统提供的连通性也可能被犯罪分子利用，进行男女老少的非法贩运。 侦查、逮捕和起诉人口贩运者的责任在于政府及其执法机构。然而，他们认为，如果面向公众的交通运输工作人员接受过培训，能够识别与疑似人口贩运情况一致的行为，并能向有关当局报告他们的观察结果，他们可以成为打击这种犯罪的重要额外资源。 全行业的做法 在 2018 年的第 74 届国际航空运输协会年会上，航空公司一致通过了一项谴责人口贩运的决议，并承诺采取多项行动，包括：
2009 年国际航空运输协会年度报告
2009 年 4 月 1 日，我们取得了一个重要的里程碑。根据我们在 2006 年年度股东大会上商定的目标，所有 224 家 IATA 航空公司均已列入 IOSA 注册中心。我们是一个质量协会，在安全方面取得了令人瞩目的成绩。2008 年，IATA 成员每 190 万次航班发生一次事故。这一表现甚至比业内每 120 万次航班发生一次事故的表现还要好。航空是最安全的旅行方式。随着 IOSA 的成功，IATA 地面运营安全审计 (ISAGO) 现已成为该运营领域的全球标准。
2013 年国际航空运输协会年度回顾
除了与外部合作伙伴合作改善 IATA 成员的运营环境外，IATA 本身也决心成为业界安全且更加可靠的合作伙伴。这体现在不断努力加强业界所依赖的 IATA 结算系统 (ISS)。2012 年，通过 ISS 结算的金额超过 3,710 亿美元。计费和结算计划 (BSP) — IATA 最大的系统 — 结算了近 2,520 亿美元，准确率高达 99.976%。为了进一步提高 ISS 的性能，我们将在 2013 年底前完成将后台功能迁移到区域枢纽以及实现 96% ISS 结算的自动化。从长远来看，签订新的数据处理协议将使我们有望在 2017 年实现单位费用较 2010 年降低 27% 的目标。
2010 年安全报告 - IATA
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国际航空运输协会年度安全报告
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