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资助的Landsbankinn
landsbankinn HF的管理层和利益相关者。我们曾被Landsbankinn HF订婚。根据PCAF方法论，对Landsbankinn的2022年资金排放报告（“ PCAF报告”）提供了有限的保证。我们的参与是为了：•评估Landsbankinn在2022年贷款组合中的碳排放报告中提出的披露。我们表达了有限保证的结论。管理层的责任Landsbankinn的管理负责收集，分析，汇总和介绍报告中的信息，从而确保信息免于重大错误陈述，无论是由于欺诈还是错误。我们的独立性和质量控制符合《专业会计师道德准则》（IESBA守则）的独立性和其他道德要求，这些要求基于诚信，客观性，专业能力和适当关心，保密，保密和专业行为的基本原则。Deloitte EHF。受到国际质量管理标准（ISQM）1的约束，因此，采用了全面的质量控制系统，包括有关符合道德要求，专业标准以及适用的法律和法规要求的有记录的政策和程序。审计师的责任我们的责任是在Landsbankinn的PCAF报告中表达有限的保证结论。根据标准，我们已经计划并进行了工作，以获得有关PCAF报告是否没有物质错误陈述的有限保证。我们按照ISAE 3000（修订），除审计或对历史财务信息审查以外的其他保证参与的工作，以获得有关我们结论的有限保证。
ISAE-58届专业范围的建议和...
Padma Bhushan R.S.Paroda，国农科学进步（TAAS）董事长，印度农业研究委员会（ICAR）的农业研究和教育部前秘书，将其作为首席嘉宾的就职功能作为首席嘉宾的就职功能，并与下一组织农业的所有参与者和委托有关挑战和机遇。他还强调，农业工程师应该站在前面，并带领数字农业，将农业部门转变为印度农村地区的有利可图且可持续的职业。S.N.博士 ISAE兼副总干事ICAR（AGRIL ENGG）的总裁 JHA敦促州政府在其各自州建立一个专门的农业工程局，以及从社区发展（CD）到州农业部的农业工程职能干部。 要与发达国家的农业生产相匹配，需要现代化印度农业，以使小型和边缘农民可以使用先进的农业技术/投入/知识。 VNMKV副校长Indra Mani博士强调了学术界与行业之间的功能合作，以提高学生的竞争性企业家技能，并促进适合行业学生的机构。 此外，行业专家分享了他们的经验，并标记了农业工程学科中学术界所需的问题。 在各个方面的技术会议上进行了490个演示文稿（离线/在线）。S.N.博士ISAE兼副总干事ICAR（AGRIL ENGG）的总裁 JHA敦促州政府在其各自州建立一个专门的农业工程局，以及从社区发展（CD）到州农业部的农业工程职能干部。 要与发达国家的农业生产相匹配，需要现代化印度农业，以使小型和边缘农民可以使用先进的农业技术/投入/知识。 VNMKV副校长Indra Mani博士强调了学术界与行业之间的功能合作，以提高学生的竞争性企业家技能，并促进适合行业学生的机构。 此外，行业专家分享了他们的经验，并标记了农业工程学科中学术界所需的问题。 在各个方面的技术会议上进行了490个演示文稿（离线/在线）。JHA敦促州政府在其各自州建立一个专门的农业工程局，以及从社区发展（CD）到州农业部的农业工程职能干部。要与发达国家的农业生产相匹配，需要现代化印度农业，以使小型和边缘农民可以使用先进的农业技术/投入/知识。VNMKV副校长Indra Mani博士强调了学术界与行业之间的功能合作，以提高学生的竞争性企业家技能，并促进适合行业学生的机构。此外，行业专家分享了他们的经验，并标记了农业工程学科中学术界所需的问题。在各个方面的技术会议上进行了490个演示文稿（离线/在线）。此后，在四个主要主题下进行了21次平行的技术会议，即； i）农场机械和动力工程，ii）食品加工和技术，iii）土地和水管理技术，以及iv）绿色和替代能源技术。每个旨在解决已确定的子主题的会议始于受邀专家的牵头演讲，因此会议上共有21篇主要论文。此外，针对农民和学生的国际研讨会和全体会议是专业的
关于复飞期间的飞机状态意识 - BEA
2000 年代末，BEA 发现许多公共航空运输事故或严重事故征候都是由“复飞期间飞机状态意识”（ASAGA）问题引起的，该问题也可以描述为在复飞机动（GA）期间或结束时失去对飞行路径的控制。其他事件表明机组人员对俯仰姿态和推力的关系管理不善，复飞模式未启用，但飞机靠近地面，机组人员试图爬升。此外，这些事件似乎具有一些共同特征，例如惊吓效应、至少一名机组人员过度专注的现象、机组人员之间沟通不畅以及管理自动系统的困难。因此，发起了一项研究，旨在： 列出和分析这些事件的共同因素； 提出防止其再次发生的策略。以下组织受邀参与研究： 法国航空 Corsair 法国 XL 航空 法国飞行安全组织 (OCV) 法国民航安全局 (DSAC) 制造商空客 制造商波音 美国国家运输安全委员会 (NTSB) 欧洲航空安全局 (EASA) 国际民用航空组织 (ICAO) 法国高等航空和航天学院 (ISAE) (航空航天工程学院) 专门从事人为因素和飞行员培训的飞行员， Dédale，一家专门从事人为因素和风险管理的公司。在研究期间，与 FAA 和国际商业航空安全团队 (CAST) 进行了联系。这项工作的第一阶段是统计研究，主要研究 BEA 和 ICAO 提供的数据。在研究的第二阶段，选择并分析了重大事件。随后，向航空公司飞行员发出调查问卷，并在波音 777 和空客 A330 上进行了模拟器练习。然后分析所有结果并呈现给研究参与者。本报告包括 34 条安全建议。
关于复飞期间的飞机状态意识 - BEA
2000 年代末，BEA 发现许多公共航空运输事故或严重事故征候都是由“复飞期间飞机状态意识”（ASAGA）问题引起的，该问题也可以描述为在复飞机动（GA）期间或结束时失去对飞行路径的控制。其他事件表明机组人员对俯仰姿态和推力的关系管理不善，复飞模式未启用，但飞机靠近地面，机组人员试图爬升。此外，这些事件似乎具有一些共同特征，例如惊吓效应、至少一名机组人员过度专注的现象、机组人员之间沟通不畅以及管理自动系统的困难。因此，发起了一项研究，旨在： 列出和分析这些事件的共同因素； 提出防止其再次发生的策略。以下组织受邀参与研究： 法国航空 Corsair 法国 XL 航空 法国飞行安全组织 (OCV) 法国民航安全局 (DSAC) 制造商空客 制造商波音 美国国家运输安全委员会 (NTSB) 欧洲航空安全局 (EASA) 国际民用航空组织 (ICAO) 法国高等航空和航天学院 (ISAE) (航空航天工程学院) 专门从事人为因素和飞行员培训的飞行员， Dédale，一家专门从事人为因素和风险管理的公司。在研究期间，与 FAA 和国际商业航空安全团队 (CAST) 进行了联系。这项工作的第一阶段是统计研究，主要研究 BEA 和 ICAO 提供的数据。在研究的第二阶段，选择并分析了重大事件。随后，向航空公司飞行员发出调查问卷，并在波音 777 和空客 A330 上进行了模拟器练习。然后分析所有结果并呈现给研究参与者。本报告包括 34 条安全建议。
SQ610RF完整手册 EN v16.pdf
3. 关于 ZigBee 网络 3.1 ZigBee 网络 - 创建和工作 ZigBee 是基于 IEEE 802.15.4 标准的无线网络，其通信发生在 2.4 GHz 频段。该网络基于网状拓扑，允许非常大的范围和高可靠性。两个网络节点（设备）之间的直接通信最大范围在开放空间中约为 100m。 ZigBee 网络中包含的设备分为三种类型： - 协调器 - 每个网络中只能有一个这样的设备。它充当所有设备的连接节点； - 路由器（中继器） - 该设备由 230VAC 供电，功能类似于传统网络路由器，其任务是转发数据包并增加网络范围； - 终端设备 - 电池供电，将数据发送到与其连接的协调器（也通过路由器）。它通常会暂时处于休眠状态，这有助于降低能耗。 ZigBee 协议内置的安全性（ISO-27001 和 SSAE16 / ISAE 3402 Type II - SOC 2 认证）确保高传输可靠性、检测和消除传输错误以及既定优先级设备之间的连接。安全措施包括： - 使用唯一密钥对对设备进行身份验证； - 移动应用程序和设备之间的加密通信； - 数据加密 - 使用 TLS 加密的 HTTPS，使用 AES-128 加密的 UDP 通道； - 分层访问控制，以防止篡改一个设备威胁整个系统。 通过使用扩频信号的无线电传输，实现了在彼此相距很近的地方工作许多设备的能力。在 ZigBee 系统中工作的设备的主要优势是双向通信和最小化能耗，这在许多情况下允许它们由化学电池（碱性电池）供电。 正确创建 ZigBee 网络的四个简单步骤：1.