针对 2010 年 4 月 10 日波兰空军 Tu-154M PLF101 飞机在斯摩棱斯克坠毁事件开展的调查。委员会工作的起点是分析有关 Tu-154M 大修的决定,然后为波兰总统莱赫·卡钦斯基率领的代表团访问卡廷、飞往斯摩棱斯克以及波兰和俄罗斯军事和民事服务活动做准备。委员会审查了从驾驶舱 (CVR) 提取和读出对话的历史以及飞行参数记录器的记录及其可靠性。根据 MAK 和部长 J. Miller 的委托,它重建了飞行轨迹和地面影响。针对 Tu-154M 飞行员,检查了复飞时的控制进场和离场路径,此前从未进行过此项工作,因为当时认为调查假设撞上桦树后的事件并不重要。与此同时,正是 Tu-154M 飞行的最后 20 秒决定了斯摩棱斯克惨案的发生。该委员会与美国威奇托国家航空研究所 (NIAR)、华沙军事技术大学、华沙航空研究所、华沙大学跨学科建模中心和华沙枢机主教斯蒂芬·维辛斯基大学合作,重建了 Tu-154M 飞机的结构,并根据 MAK 和米勒报告的参数以及华沙军事检察官办公室的专家模拟了其飞行和撞击地面的情况。委员会还重建了飞机残骸在整个毁坏区域的分布情况,以及遇难乘客尸体和残骸碎片的分布情况。委员会研究的一个重要部分是模拟和重建左翼和中翼的爆炸、重建飞机各个部件的解体情况以及烟火实验。委员会还分析了灾难调查的决策过程以及检察官办公室和航空委员会的程序。根据小组委员会的命令,波兰和美国对 Tu-154M No 101 残骸和 Tu-154M No 102 飞机上的爆炸痕迹进行了分析和研究。所有这些调查结果的相互关联使我们能够回答 2010 年 4 月 10 日斯摩棱斯克上空到底发生了什么。此外,还进行了物理学和空气动力学等领域的计算和分析,以证实或排除有关 2010 年 4 月 10 日事件的可能假设。
针对 2010 年 4 月 10 日波兰空军 Tu-154M PLF101 飞机在斯摩棱斯克坠毁事件开展的调查。委员会工作的起点是分析有关 Tu-154M 大修的决定,然后为波兰总统莱赫·卡钦斯基率领的代表团访问卡廷、飞往斯摩棱斯克以及波兰和俄罗斯军事和民事服务活动做准备。委员会审查了从驾驶舱 (CVR) 提取和读出对话的历史以及飞行参数记录器的记录及其可靠性。根据 MAK 和部长 J. Miller 的委托,它重建了飞行轨迹和地面影响。针对 Tu-154M 飞行员,检查了复飞时的控制进场和离场路径,此前从未进行过此项工作,因为当时认为调查假设撞上桦树后的事件并不重要。与此同时,正是 Tu-154M 飞行的最后 20 秒决定了斯摩棱斯克惨案的发生。该委员会与美国威奇托国家航空研究所 (NIAR)、华沙军事技术大学、华沙航空研究所、华沙大学跨学科建模中心和华沙枢机主教斯蒂芬·维辛斯基大学合作,重建了 Tu-154M 飞机的结构,并根据 MAK 和米勒报告的参数以及华沙军事检察官办公室的专家模拟了其飞行和撞击地面的情况。委员会还重建了飞机残骸在整个毁坏区域的分布情况,以及遇难乘客尸体和残骸碎片的分布情况。委员会研究的一个重要部分是模拟和重建左翼和中翼的爆炸、重建飞机各个部件的解体情况以及烟火实验。委员会还分析了灾难调查的决策过程以及检察官办公室和航空委员会的程序。根据小组委员会的命令,波兰和美国对 Tu-154M No 101 残骸和 Tu-154M No 102 飞机上的爆炸痕迹进行了分析和研究。所有这些调查结果的相互关联使我们能够回答 2010 年 4 月 10 日斯摩棱斯克上空到底发生了什么。此外,还进行了物理学和空气动力学等领域的计算和分析,以证实或排除有关 2010 年 4 月 10 日事件的可能假设。
(b) 军事司法手册,COMDTINST M5810.1(系列) (c) 美国海岸警卫队海事执法手册(MLEM),COMDTINST M16247.1(系列) (d) 行政调查手册,COMDTINST M5830.1(系列) (e) 美国海岸警卫队环境规划政策,COMTINST 5090.1(系列) (f) 海岸警卫队徽章和证件,COMDTINST 5512.2(系列) (g) 海岸警卫队调查局执法机构特工,14 USC § 525 (h) 统一军事司法法典,10 USC § 第 47 章 (i) 与其他机构、州、领土和政治分支机构的合作,14 USC § 701 (j) 海岸警卫队测谎计划,COMDTINST M3850.4(系列) (k)有线、电子和口头信息的拦截。执法通信,国防部指令 5505.09(l)国土安全部行政安全保护,国土安全部指令 121-01-018(m)情报和刑事调查支持部队保护,COMDTINST 3810.7(系列)(n)海岸警卫队内部威胁计划,COMDTINST 5500.22(系列)(o)海岸警卫队反情报(CI)计划,COMDTINST 3850.1(系列)(p)海岸警卫队情报手册(CGIM),COMDTINST M3800.6(系列)(q)可及武器的携带,49 CFR,§ 1544.219(r)性侵犯预防和应对(SAPR)计划,COMDTINST M1754.10(系列)(s)自杀预防计划,COMDTINST 1734.1(系列)(t)军事药物滥用和行为成瘾计划,COMDTINST 1000.10B (u) 非法行为,18 USC § 922 (g) 和 (n) (v) 个人身份信息 (PII) 隐私事件响应、通知和报告程序,COMDTINST 5260.5(系列)(w) 家庭倡导计划 (FAP),COMDTINST 1752.1(系列)(x) 纪律和行为,COMDTINST M1600.2(系列)(y) CG 海事和国际法办公室 - 船舶污染执法指南,日期为 2019 年 6 月 21 日
对 2010 年 4 月 10 日波兰空军 Tu-154M PLF101 飞机在斯摩棱斯克坠毁事件展开调查。委员会工作的起点是分析有关 Tu-154M 大修的决定,然后为波兰总统莱赫·卡钦斯基率领的代表团访问卡廷、飞往斯摩棱斯克以及波兰和俄罗斯军事和民事服务活动做准备。委员会审查了从驾驶舱 (CVR) 提取和读出的对话历史以及飞行参数记录器的记录及其可靠性。它根据 MAK 和部长 J. Miller 的委托重建了飞行轨迹和地面影响。针对图-154M 飞行员,检查了复飞时的控制进场和离场路径,此前从未进行过此项工作,因为当时认为调查假设撞上桦树后的事件并不重要。同时,图-154M 飞行的最后 20 秒决定了斯摩棱斯克惨案的发生。该委员会与美国威奇托国家航空研究所 (NIAR)、华沙军事技术大学、华沙航空研究所、华沙大学跨学科建模中心和华沙红衣主教斯蒂芬·维辛斯基大学合作,重建了图-154M 飞机的结构并进行了模拟
9 例如,参见 1931 年 ARCIA,第 4 页(指出在印度教育中“一种哲学和一种制度早已确立”);1916 年 ARCIA,第 9、10 页(指出“需要‘一套学校制度’、‘一套实用的学校制度’、‘所有印度学校的统一课程标志着教育制度向前迈了一步’、‘教育制度’);1899 年 ARCIA,第 437 页(描述“印度学校制度的发展”);1886 年 ARCIA,第 LX 页(记录“对印度学校制度的控制”、“对印度学校制度的监督”、“印度学校制度的历史和发展”和“制度的划分和运作”);印第安人事务专员,《致战争部长的年度报告》61(1846 年)(记录“教育制度”);印第安人事务专员,《致战争部长的年度报告》516(1839 年)(提及“体力劳动制度”);《致战争部长的印第安人事务报告》61(1828 年)(提供一份声明,说明“印第安人学校的数量、建立学校的地点、建立学校的人员、教师人数等、学生人数,以及政府每年为每所学校提供和支付的金额”,即记录一个系统)。
在我看来,这份报告只是承认联邦印第安寄宿学校儿童经历的第一步。它指出,印第安人和夏威夷原住民社区的人们渴望分享他们在联邦印第安寄宿学校系统中的个人和家庭经历以及由此产生的影响。这份报告还为我们提供了一个机会,让我们重新调整联邦政策,以支持振兴部落语言和文化习俗。联邦政策的这种重新定位对于抵消近两个世纪以来旨在摧毁部落语言和文化的联邦政策是必要的。反过来,我们可以帮助印第安人和夏威夷原住民社区以及美国开始一个治愈过程,从阿拉斯加苔原到佛罗里达大沼泽地,以及其间任何地方。
我们介绍了 AMEX AI-LABS 在以财务叙述摘要 (FNS) 为重点的提取摘要基准任务上开展的工作。此任务侧重于总结年度财务报告,与典型的新闻文档摘要任务相比,这带来两个主要挑战:i) 与典型的新闻文档相比,年度报告更长(平均长度约 80 页);ii) 年度报告结构更松散,例如包含表格、图表、文本数据和图像,这使得有效总结具有挑战性。为了解决这个总结任务,我们研究了一系列基于无监督、监督和集成的技术。我们发现,与仅使用无监督和监督技术相比,基于集成的技术表现相对较好。根据 Rouge-L 评估指标,我们的集成模型在提交给基准任务的 31 个系统中获得了 9 个最高排名。
摘要。采用质量保护,薄聚合物纤维的时间分辨易碎实验允许实时确定动态接触角和滑移长度。此外,基于聚合物刷的界面特性的系统变化,脱水使得可以计算从其自身熔体中提取单个聚合物链所需的力。在接近玻璃跃迁的粘弹性状态下,可以通过旋转涂层的纤维制备而导致的残留应力的弛豫时间和分子量的体重,可以从脱水的RIM的形状的演变中获得。所提出的例子表明,脱水代表了一种强大的方法,用于对薄聚合物的流变,摩擦和界面特性的敏感表征。
(1)根据本分部批准调查假的机构的内部调查部门,可以由一人或多人组成,例如主管、经理、人力资源从业人员、人事安全办公室工作人员、工作场所暴力预防团队成员或其他机构代表[。]
