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SESAR2020 – PJ14-02-01 - LDACS A/G 规范
本报告代表了 PJ14 EECNS WP3 中开发的可交付成果 D3.3.010，对 SESAR1 P15.02.04 中现有的 LDACS 规范进行了更新，修改了措辞并在某些领域进行了补充说明。更新后的规范应作为进一步进行 LDACS 测试和技术验证活动的坚实而稳定的基础。LDACS A/G 数据通信（即启动器 CTE-C02e — 使用 L 波段上的 ATN/IPS 的新 A/G 数据链路）的当前成熟度级别为 TRL4。
PowerLOGJ 2 培训手册 - LDAC
A. LSAR-019 任务分析摘要 – 提供执行维护任务所需的支持项目和技能专业要求的列表。设计用于准备维护手册和物理拆卸物流演示 (PTLD) 期间，以记录 PTLD 的结果数据并根据 LSAR 数据库审查 PTLD 的结果。 B. LSAR-068 任务代码到 SMR 验证 – 显示所有任务，其中映射了任务配置项目，按 LCN (XB) 记录细分。允许用户通过视觉参考将零件的 SMR 代码与其映射到的任务的任务代码进行比较。 C. LSAR-070 支持设备推荐数据 (SERD) – 描述一件支持设备的要求和使用。包括管理数据、设备描述、分配数据、设计数据和 ILS。配置数据 1. 配置：
地方发展任务计划 (LDAP)
可能会出现需要提前终止发展任务的情况。终止不会导致任务成功完成。要申请终止，参与者必须联系主办主管和/或现任主管。主办主管或现任主管可以向 LDAP 项目经理提交书面申请。LDAP 项目经理将审查并将请求转发给 DGC，DGC 将决定是否可以批准终止。LDAP 项目经理将把决定转发给参与者、主办主管和现任主管。参与者可以请求
工作跟踪 (JSP)、本地发展任务计划 (LDAP) 和驻地指导计划 (GMP) 应用程序
我请求考虑参加所选计划。我理解参与是自愿的，我可以随时退出。在我的主管的酌情决定下，我可能会获得合理的值班时间参与计划活动。我参加此计划并不保证获得培训、任务、晋升或职业发展。我理解，如果被选中参加此计划，我将被要求完成所有计划要求。我还理解完成此计划可能需要投入个人时间。
FY23 工作跟踪 (JSP)、本地发展任务计划 (LDAP) 和驻军指导计划 (GMP) 申请
我请求考虑参加所选计划。我理解参与是自愿的，我可以随时退出。在我的主管的酌情决定下，我可能会获得合理的值班时间参与计划活动。我参加此计划并不保证获得培训、任务、晋升或职业发展。我理解，如果被选中参加此计划，我将被要求完成所有计划要求。我还理解完成此计划可能需要投入个人时间。
FY23 工作见习 (JSP)、本地发展任务计划 (LDAP) 和驻军指导计划 (GMP) 申请
我请求考虑参加所选计划。我理解参加是自愿的，我可以随时退出。根据我的主管的判断，我可能会获得合理的工作时间参与计划活动。我参加此计划并不保证获得培训、任务、晋升或职业发展。我理解，如果被选中参加此计划，我将被要求完成所有计划要求。我还理解完成此计划可能需要投入个人时间。
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注意：ANPEC 无铅产品包含模塑料/芯片粘接材料和 100% 哑光锡板端接表面；完全符合 RoHS 规定。ANPEC 无铅产品符合或超过 IPC/JEDEC J - STD-020C 对无铅峰值回流温度下 MSL 分类的无铅要求。ANPEC 将“绿色”定义为无铅（符合 RoHS 规定）和无卤素（均质材料中溴或氯的重量不超过 900ppm，溴和氯的总重量不超过 1500ppm）。
感觉不舒服 - EUFALDA
2009 年 6 月 1 日，一架空客 A330-203 法航客机在大西洋坠毁。在宣布进入 DETRESFA 紧急阶段之前，已经过去了六个多小时，在这一阶段，人们有理由相信飞机及其乘客面临严重且迫在眉睫的危险，需要立即救援。一家西方大型航空公司的客机在经过这么长时间后才被确定为“有理由相信”坠机，这似乎令人难以理解。虽然如果尽早启动搜救活动，不太可能挽救任何生命，但这一事件凸显了一个潜在的问题。载有数百名乘客的客机的位置和状况可能无法得到永久和实时的监控和跟踪。如果大型客机都无法做到这一点，那么商务飞机的情况可能更糟。