摘要:模型检查技术已扩展到分析以量子马尔可夫链(经典马尔可夫链的扩展)表示的量子程序和通信协议。为了指定定性时间属性,使用基于子空间的量子时间逻辑,该逻辑建立在 Birkhoffer-von Neumann 原子命题之上。这些命题确定量子态是否位于整个状态空间的子空间内。在本文中,我们提出了基于测量的线性时间时间逻辑 MLTL 来检查定量属性。MLTL 建立在经典线性时间时间逻辑 (LTL) 的基础上,但引入了量子原子命题,可在测量量子态后推断概率分布。为了便于验证,我们扩展了 Agrawal 等人 (JACM 2015) 描述的基于符号动力学的随机矩阵技术,以通过特征值分析处理更一般的量子线性算子(超算子)。此扩展使得开发一种有效的算法来根据 MLTL 公式对量子马尔可夫链进行近似模型检查成为可能。为了证明我们的模型检查算法的实用性,我们使用它来同时验证量子和经典随机游动的线性时间特性。通过此验证,我们证实了 Ambainis 等人(STOC 2001)先前发现的量子游动相对于经典随机游动的优势,并发现了量子游动独有的新现象。
“自动化,可持续性,智能技术,供应链优化和风险管理是今年新软件和技术解决方案的主要主题。这些新产品和增强功能在现代化产品如何穿越链条方面正在提高赌注,我感谢今年的赢家所做的一切,以确保我们的供应链的安全,安全和可持续性。关于食品物流和供求链链执行食品物流在全球粮食和饮料行业中占有26,000多名供应链高管,包括食品领域的高管(种植者,生产者,制造商,制造商,批发商和杂货店)和物流部门(运输,仓库,仓库,分配,分配,软件和技术),这些公司在经营和全球企业中具有共同的企业群体供应群体和互惠企业的企业和互联商业企业。供应与需求链高管是唯一涵盖整个全球供应链的供应链出版物,重点是卡车运输,仓储,包装,采购,风险管理,专业发展等。食品物流和供求链高管还在供应链论坛中运营SCN峰会和妇女。请访问www.foodlogistics.com和www.sdcexec。关于Ironmarkets Ironmarkets,以前称为AC商业媒体,是领先的企业对企业媒体和买家参与平台,拥有众多著名的品牌在重型建筑,沥青,混凝土,铺路,租赁,可持续性,可持续性,景观,制造,物流,物流,物流和供应链市场中。在https://www.iron.markets上了解更多信息。沃思,德克萨斯州。IronMarkets通过其行业领先的数字物业,贸易展览,会议,视频,杂志,网络研讨会和新闻通讯为受众提供相关的尖端内容。它还为广告商提供了分析,数据和吸引目标受众的能力。Johanson运输服务部是第三方解决方案提供商,有执照的房地产经纪人,许可的海洋货运代理和NVOCC。 我们通过广泛的运输解决方案网络来帮助公司管理其供应链,其中包括卡车,LTL,铁路/线模式,海洋货运和空运。 我们的解决方案包括一系列国内和国际效果:物流管理,咨询和我们的Arriviture®TMS,这可以为我们的CU Stomers提供无缝的在线供应链通信。 总部位于加利福尼亚州弗雷斯诺(Fresno),JTS在加利福尼亚州罗克林(Rocklin)的六个地区官员中保持了美国的存在;塞勒姆,or; Tigard,or;威斯康星州麦迪逊;佛罗里达州奥兰多;以及达拉斯/英尺。 www.johansontrans.com#####Johanson运输服务部是第三方解决方案提供商,有执照的房地产经纪人,许可的海洋货运代理和NVOCC。我们通过广泛的运输解决方案网络来帮助公司管理其供应链,其中包括卡车,LTL,铁路/线模式,海洋货运和空运。我们的解决方案包括一系列国内和国际效果:物流管理,咨询和我们的Arriviture®TMS,这可以为我们的CU Stomers提供无缝的在线供应链通信。总部位于加利福尼亚州弗雷斯诺(Fresno),JTS在加利福尼亚州罗克林(Rocklin)的六个地区官员中保持了美国的存在;塞勒姆,or; Tigard,or;威斯康星州麦迪逊;佛罗里达州奥兰多;以及达拉斯/英尺。www.johansontrans.com#####
附件 1 中的工具/设施详情。理由和关键评级驱动因素 Gati Express & Supply Chain Private Limited (GESCPL) 银行设施评级的修订考虑到其在 FY24 的运营业绩低于预期,净亏损同比增加,资本结构恶化以及其母公司 Allcargo Logistics Limited (ALL) 信用状况减弱,反映在其信用评级从“CARE AA(具有负面影响的评级观察)/ CARE A1+(具有负面影响的评级观察)”修订为“CARE AA-(具有负面影响的评级观察)/ CARE A1+(具有负面影响的评级观察)”。根据客户要求并符合 CARE Ratings Limited(CARE Ratings)的撤回政策,对拟议商业票据 (CP) 发行的评级已被撤回。该评级继续得益于 GESCPL 与 ALL 的运营和财务协同效应,GESCPL 在快递货运行业确立了地位,业务遍布全印度,能够满足各行各业多样化客户群的需求。然而,该评级受到利息、租赁租金、折旧和税收 (PBILDT) 利润率低、收入结构集中(大部分收入来自零担 (LTL) 业务)以及来自非正规参与者和新创业公司的激烈竞争等因素的制约。由于 ALL 和 Allcargo Gati Limited (AGL) 业务重组的综合安排方案正在进行中,该评级继续处于“评级观察中,影响正在显现”状态。根据该方案,占 ALL 收入和利息、税项、折旧和摊销前利润 (EBITDA) 85% 以上的 ISC 业务将拆分为一个独立实体 Allcargo ECU Limited (AEL)。这将包括印度部分 ISC 业务和 ECU Worldwide NV 旗下的国际子公司。剩余实体 ALL 将持有快递和合同物流业务。合同物流和快递物流业务的转让将通过 Allcargo Supply Chain Private Limited(ASCPL-合同物流)和 GESCPL-快递物流与 Allcargo Gati Limited 的合并进行。AGL(合同物流和快递业务)将与 ALL 合并。GESCPL 预计该计划将在 2025 年 4 月之前获得 NCLT 批准。CARE Ratings 将继续监控该计划的发展情况,并在该计划对业务和财务状况的影响有相当清晰的认识并获得所有必要的批准后,对评级发表看法。
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