摘要:本文介绍了一种在循环压缩载荷下获取碳纤维增强塑料 (CFRP) 平板冲击后损伤扩展的分析方法。基于引入的参考损伤模式 (RDM) 假设,给出了损伤增长寿命的解决方案。通过使用有限元分析 (FEA) 对裂纹驱动力与损伤大小的分析,可以确定获取损伤增长寿命的损伤临界大小。通过示例讨论和说明了损伤容限原理对包含冲击损伤的结构元件压缩-压缩循环载荷情况的适用性。使用引入的简化方法计算损伤增长寿命特征的结果表明,在复合材料结构中使用缓慢增长方法是可能的,但必须解决获得与所选裂纹驱动力测量有关的损伤增长率方程的精确参数的必要性。
摘要:本文提出了一种分析方法,用于获取碳纤维增强塑料 (CFRP) 平板在循环压缩载荷下的冲击后损伤扩展情况。基于引入的参考损伤模式 (RDM) 假设,给出了损伤增长寿命的解决方案。通过使用有限元分析 (FEA) 分析裂纹驱动力与损伤尺寸的关系,可以确定获得损伤增长寿命的临界损伤尺寸。通过示例讨论和说明了损伤容限原理对包含冲击损伤的结构元件压缩-压缩循环载荷情况的适用性。使用引入的简化方法计算损伤增长寿命特征的结果表明,在复合材料结构中使用缓慢增长方法是可能的,尽管必须解决获得与所选裂纹驱动力测量有关的损伤增长率方程的精确参数的必要性。
第一步是进行文献研究和收集事实,以了解喷气发动机部件分析的要求和需求。然后,将沃尔沃的内部软件(沃尔沃现在使用的软件)与要求和需求进行比较和评估。在这项工作中,软件被证明是不够的,注意力集中在外部软件(沃尔沃现在不使用的软件)上。之后,审查了几种外部软件,并在简单的测试案例上测试和评估了 Patran Laminate Modeler。从这些测试案例中积累了经验。根据这一经验,提出了一种将此软件与其他软件结合使用的工作过程方法。然后在一个完整的组件上验证了这种方法。得出结论并记录下来。测试的内部 FE 软件是 Ansys 7.1、Patran 2004、Nastran 2004 和 Marc 2003。Patran Laminate modeler 是唯一经过测试的外部软件。
J 化学镀镍和浸金镀层厚度<118微英寸(Ni)和2微英寸 IPC 6012B 3级/AK 盲孔镀层厚度小于0.8mil IPC 6012B 3级/AL 树脂凹陷大于3mil IPC 6012B 3级/AM 实心铜微孔空洞超过33% 8252313C N 层压板分层 IPC 6012B 3级/AO 层压板裂纹 IPC 6012C 3级/AP 凹蚀小于0.2mil IPC 6012B 3级/AQ 浸金镀层厚度超过6mil IPC 6012C 3级/AR 铜镀层厚度小于1.0mil IPC 6012B 3级/AS 层压板裂纹大于3.0mil IPC 6012B 3级3/AT 介电厚度最小小于 3.0 mil IPC 6012B 3 级/AU 层压板空洞大于 3.0 mil IPC 6012B 3 级/A
1 样品为使用 #1581 或 7781 玻璃的 12 层层压板。 2 应验证每层层压板的可燃树脂含量为 28% 至 33.6%(可使用通常用于玻璃纤维增强材料的烧尽法验证树脂含量)。对于可燃性测试,应使用双层玻璃纤维织物层压板,每层的经向相同。 存储 Epocast ® 50-A1 树脂/硬化剂 9816 应存放在干燥处,存放在原装密封容器中,温度介于 2°C 至 40°C(35.6°F 至 104°F)之间。每次使用后,请重新密封容器。在这些存储条件下,产品的保质期为自发货之日起 1 年(到期日期可能因客户规格而异)。产品不应暴露在直射阳光下。
尺寸型号饰条 WDH 编号颜色层压板 • 构成层压板和背衬之间适合一个 30 英寸宽的横向 30 英寸 18 英寸 1 1 ⁄4 英寸 CIFFT1830 ¡ ¡ 刨花板适合一个 36 英寸宽的横向 36 英寸 18 英寸 1 1 ⁄4 英寸 CIFFT1836 ¡ ¡ ¡ 适合一个 42 英寸宽的横向 42 英寸 18 英寸 1 1 ⁄4 英寸 CIFFT1842 乙烯基模制件适合两个 30 英寸宽的横向 ¡ ¡ ¡ 围绕 60 英寸 18 英寸 1 1 ⁄4 英寸 CIFFT1860 ¡ ¡ ¡ 表面的周边。适合一张 30 英寸和一张 36 英寸宽 66 英寸 18 英寸 1 1 ⁄4 英寸 CIFFT1866 • 指定层压板 ¡ ¡ ¡ 适合两张 36 英寸或一张 30 英寸和一张 42 英寸 72 英寸 18 英寸 1 1 ⁄4 英寸 CIFFT1872 和边饰颜色。 60 英寸 适合一张 36 英寸和一张 42 英寸宽 78 英寸 18 英寸 1 1 ⁄4 英寸 CIFFT1878 ¡ ¡ ¡ 到 84 英寸顶部可放置在 2 或 3 个相邻的 ¡ ¡ ¡ 文件上。 • 安装硬件 适合两张 42 英寸宽的横梁 84 英寸 18 英寸 1 ⁄ 4 英寸 CIFFT1884 ¡ ¡ ¡ 不包括;建议使用双面胶带或自钻螺钉。
1 样品为使用 #1581 或 7781 玻璃的 12 层层压板(否则为纯树脂样品)。 2 样品也可在 77°F 下固化 1 小时 + 在 212°F 下固化 2 小时 3 应验证每层层压板的可燃树脂含量为 28 至 33.6%(可使用通常用于玻璃纤维增强材料的烧尽法验证树脂含量)。对于可燃性测试,应使用两层玻璃纤维织物层压板,每层的经向相同。 存储 Epocast ® 50-A1 树脂/硬化剂 946 应存放在干燥处,放在原装密封容器中,温度在 2°C 至 40°C(35.6°F 至 104°F)之间。每次使用后应重新密封容器。在这些储存条件下,产品自发货之日起保质期为 1 年(有效期可能因客户要求而异)。产品不应暴露在直射阳光下。
双层 (DD) 系列层压板的特点是参数化层压板描述 [± 𝜑, ± 𝜓 ] 𝑟𝑇 。DD 为航空航天层压板带来了显著优势,因为层压板构建块架构的独特组合简化了制造过程,尤其是层压板优化。DD 消除了传统层压板中复杂的排列问题,通过局部改变重复次数 𝑟 ,可以轻松调整刚度。本文提出了一种针对层压板强度的 DD 层压板优化方案,该方案侧重于安全层压板识别的稳健性。该方案适用于多载荷场景,每个载荷由五个单独的载荷组成。将主应变包裹的荨麻圈失效与 DD 特征相结合,可以得到一个相当简单的优化方案,并附上有意义的说明,本文将对此进行介绍。
最重要的优势是减少组件和底物的翘曲。通过使用此焊接过程,可以集成低成本的塑料,可以使用组件和层压材料,并随着相关的财务和环境利益而降低能耗。