XiaoMi-AI文件搜索系统
World File Search SystemLockheed
服务新闻 - 洛克希德·马丁
开发 C-130J 的基本理念是提供一种经济实惠的选择，使操作员能够用现代化、最新的运输机取代现有的高时间/高运营成本飞机。C-130J 通过两个主要领域的现代化实现了这一目标：推进系统和航空电子设备。新的推进系统大大提高了飞机性能，减少了维护飞机所需的人力。新的航空电子设备大大自动化了飞机操作，从而减少了驾驶飞机所需的人力，也减少了维护人力。虽然洛克希德马丁公司从未设想过每项任务都适合双人驾驶舱，但先进的航空电子设备提供了足够的自动化，使两名飞行员能够在大多数战术和战略任务中舒适安全地操作飞机。
MGCS CIVIL - 洛克希德马丁
mGCS 是我们的移动地面控制站，建立在我们大型系统数百万小时的遗产之上。它作为无人机操作员飞行小型无人驾驶飞行器的用户界面。mGCS 针对便携性进行了优化，支持触摸屏平板电脑、笔记本电脑或手持控制器。mGCS 具有通用性，可以与多种类型的飞机一起使用，无论是四轴飞行器、固定翼飞机还是其他飞机。mGCS 通过 STANAG 4586 支持互操作性。 无论您拥有一种类型的飞机还是不断发展的机队，mGCS 都将是您需要购买的最后一款 GCS。
转型中的大力神 - 洛克希德马丁
LASSC 提供扩展的产品线，旨在为我们的运营商提供一站式全面大力神支持服务。新业务大大简化了获取后勤支持的过程，无论您需要什么级别的支持。通过将以前分散的大力神支持组织合并到一家公司，我们让您与洛克希德开展业务变得更加容易。由此产生的效率还使我们能够为所有物流要素提供极具竞争力的价格。而且 LASSC 支持的质量无与伦比。我们提供的每项服务以及我们销售的每个备件（全新、二手、翻新或更换）均由原始设备制造商 Lockheed 提供全面保修。没有其他供应商可以做出这样的声明，或提供这种保护。
服务新闻 - 洛克希德马丁
欢迎来到 2005 年，这是我们今年的第一期服务新闻。在过去的几个月里，我们收到了许多关于 SFAR 88 的信息请求。文章《S FAR 88 — 燃油箱系统 — 容错评估》概述了背景、问题分析以及洛克希德马丁公司提出的建议。总体而言，安全是我们日常运营中必须始终关注的事项。我们运营的大力神飞机以及我们运营的环境（在许多情况下）对我们和/或我们的设备来说可能非常危险。在日常工作中，我们必须时刻保持警惕。《航空安全管理 — 先付款后付款》摘录自广受好评的安全演示文稿，既发人深省又引人入胜。鉴于美国空军最近的新闻稿以及人们对 C-130 机翼使用寿命的极大兴趣和关注，本出版物中包含了我们最近的备忘录副本。更多详细信息将在后续期刊中发布。本出版物是为您……Hercules 社区制作的。我们始终欢迎您就主题或改进服务新闻相关性或内容的方法提出建议。我们尝试添加 Hercules 工作时的有趣照片。因此，如果您有意见、建议或照片要与 Hercules 社区中的其他人分享，请转发给我们。
PSFD FA8617-17-R-6219 洛克希德马丁...
洛克希德·马丁航空公司主要补充流程文件（PSFD）高级飞行员培训（APT）计划合同编号 FA8617-17-R-6219 项下的分包/采购订单的附加条款和条件，使用洛克希德·马丁公司文档 2016 年版本 2016 年 11 月 17 日生成，此处规定的条款基于 FA8617-16-R-6219 主要合同招标。双方同意以诚信的方式协商因 FA8617-17-R-6219 总合同定义而产生的任何变更。以下所列条款和条件通过引用纳入本合同并成为本合同的一部分。除非本合同另有限制，否则每份文件均完整适用。如果本文件中所列条款的版本或日期与所确定的 CorpDocs 中所列条款的版本或日期发生冲突，则以本文件中所列条款的版本或日期为准。如果本 PSFD 中包含的任何条款不适用于本合同的履行，则双方应将此类条款视为自行删除，并且不得对卖方施加任何义务。第一部分保留。第二部分保留。第三部分。补充 除了适用 CorpDocs 中规定的条款外，本合同还纳入了以下 FAR、DFARS、AFFAR 和 AFMC 条款：FAR 52.203-16 防止个人利益冲突 (2011 年 12 月)（适用于所有超过 150,000 美元的分包合同，其中员工将执行与政府固有职能密切相关的收购职能。（不适用于 FAR 2.101 中定义的商业物品）FAR 52.204-21 所涵盖承包商信息系统的基本保护 (2016 年 6 月)（适用于分包商可能在其信息系统中存储或传输联邦合同信息的所有分包合同。）FAR 52.209-6 在与承包商签订分包合同时保护政府利益被禁止、暂停或拟被禁止（2013 年 8 月）（如果此合同超过 30,000 美元则适用。不适用
洛克希德·马丁技术活动
（首席系统工程师，混合动力飞机）感兴趣吗？联系方式：Mauricio.J.Guadamuz@LMCO.com 或 Ellen@ece.uprm.edu 最佳职业建议！· 赠品！· 带上您的简历！
GSTAR 宣传册 - 洛克希德马丁
GPS 接收器集成和向后兼容性 GPS 接收器在任何 AJ 解决方案的有效性中都起着至关重要的作用。GSTAR 提供多种集成选项：• 与任何标准 GPS 接收器兼容的 RF 接口 • 与外部数字接收器的数字多波束接口；此选项用于基于 EGI 的平台 专为增长而设计 • 基于 M 代码和 SAASM 的 EGI 兼容 AEU • 用于波束成形的开放数字接口 • 基于 FPGA 的架构可适应未来威胁 • 与主要政府和行业合作伙伴一起推进 AJ-GPS 经过验证的设计 GSTAR 系列产品的变体已成功针对各种威胁场景进行了测试。我们已经在众多模拟领域证明了我们的设计能够抵御威胁，包括赖特帕特森空军基地、天线波前模拟器和霍洛曼空军基地的飞行测试。
C-130 大力神 - 洛克希德·马丁
C-130XJ 保留了其前代机型的坚固机身，但性能和能力得到了极大改进。新的推进系统提供了更大的航程、更低的油耗和更好的起飞性能。发动机采用电子控制，在海平面温度高达 104°F 时提供最大功率，从而大大提高了在高海拔和高温下的性能。缩短的起飞距离使 C-130XJ 能够在较短的跑道上飞行；更快的爬升速度使其能够更快地达到更安全的高度以避开敌对威胁；更高的巡航上限使其能够在更省油的航线上飞行；更快的巡航速度和更低的油耗使每架飞机每天可以出动更多架次。
洛克希德马丁航空公司
第一部分 删除：以下条款从本合同中适用的 CorpDocs 中全部删除：保留第二部分。修改：以下 FAR、DFARS 和其他机构条款的日期或版本修改如下，并纳入合同：FAR 52.215-12 分包商认证成本或定价数据（DEVIATION 2018-O0015）（2018 年 5 月）（如果本合同超出 FAR 15.403-4 中提交认证成本或定价数据的门槛，且未免除提供成本或定价数据的要求，则适用。）FAR 52.215-13 分包商认证成本或定价数据 - 修改（DEVIATION 2018-O0015）（2018 年 5 月）（如果本合同超出 FAR 15.403-4 中提交成本或定价数据的门槛，则适用修改不免除提供经认证的成本或定价数据的要求。）FAR 52.230-2 成本会计标准（DEVIATION 2018-O0015）（2018 年 5 月）（适用于合同规定其受 CAS 全面覆盖的情况。“美国”是指“美国或洛克希德马丁公司”。删除第 (b) 款。以下内容作为新段落 (e) 添加：“卖方应在切实可行的范围内与相关合同官员沟通并以其他方式直接处理与成本会计标准有关的所有事项。如果卖方与本合同相关，则卖方应向洛克希德马丁提供其与合同官员之间有关 CAS 的所有通信副本；但是，卖方无需向洛克希德马丁披露包含卖方享有特权和机密信息的通信。”）
服务新闻 - 洛克希德·马丁
开发 C-130J 的基本理念是提供一种经济实惠的选择，使操作员能够用现代化、最新的运输机取代现有的高时间/高运营成本飞机。C-130J 通过两个主要领域的现代化实现了这一目标：推进系统和航空电子设备。新的推进系统大大提高了飞机性能，减少了维护飞机所需的人力。新的航空电子设备大大自动化了飞机操作，从而减少了驾驶飞机所需的人力，也减少了维护人力。虽然洛克希德马丁公司从未设想过每项任务都适合双人驾驶舱，但先进的航空电子设备提供了足够的自动化，使两名飞行员能够在大多数战术和战略任务中舒适安全地操作飞机。