XiaoMi-AI文件搜索系统
World File Search SystemLockheed
第 7 卷，第 1 期，1 月 - 洛克希德·马丁
MSB 和 LSB 由范围时钟脉冲计时进入输入缓冲器。输入缓冲器是移位寄存器，每个寄存器能够存储 128 位或一个字。每个缓冲器上的范围时钟计数器计数 128 个范围时钟，然后阻止任何进一步的时钟，直到发生另一个触发脉冲。当 MSB 和 LSB 由范围时钟计时进入一个缓冲器时，先前存储在另一个缓冲器中的信息由 1.9 MHz 内存时钟脉冲计时输出。在下一个触发脉冲上，新信息被计时进入由 1.9 MHz 时钟清空的缓冲器，同时先前填充的缓冲器被计时输出。缓冲器之间的切换操作在每个触发脉冲时重复。
微电网开发中心 - 洛克希德·马丁
MDC 拥有最先进的规划、设计和模拟工具，这些工具专门用于生成和验证智能微电网解决方案。自动化微电网规划工具支持拖放式复杂系统设计，以及从设计/安装成本到微电网使用寿命内运行和维护的完整预测，对微电网的各个方面进行全面评估。详细的设计、建模和模拟工具以及完整的工作站允许对微电网以及内部和外部接口进行完整的建模和优化。图形用户界面将增强所有关键系统的模拟和仿真，并提供有关微电网及其组件运行的实时更新。例如，可以设计和建模核电站的控制室，以显示核岛所有关键部分（尤其是安全关键部分）的实时状态。这既节省了开发时间和金钱，又为客户提供了更完整、更强大的解决方案。
洛克希德航空系统公司出版物
GCU 被引入到洛克希德的 C-l 30H 序列号 LAC 5271 中。它取代了三种现有组件，不仅提供了更好的功率，还使维护更加容易。服务新闻 V19N2 和 V2ON3 包含描述新 CGU 的许多功能的文章。BSU 首次在 LAC 5310 上投入使用。它旨在解决影响新数字航空电子设备运行的特定问题。在正常运行期间，交流总线会经历短暂的开关瞬变。这些电源波动对真空管时代的航空电子设备影响不大，但在模拟单元中被忽视的中断对于快速反应的数字设计来说似乎是一生一世。结果可能是错误和内存转储，需要重新启动或重新编程受影响的系统，在一次飞行过程中可能要进行多次。本期详细讨论的 BSU 通过为飞机的航空电子总线提供不间断交流电来保护这些新系统。
论文和期刊 2021 - 洛克希德·马丁
锗-高锡含量锡合金的能带结构临界点能量 作者：Dominic Imbrenda 应用物理快报 (APL) | 2021 年 10 月 快速大规模地跨空中、太空和网络领域对动态目标的指挥与控制 作者：Jinhong K Guo、Jennifer Lautenschlager、David Van Brackle、Val Champagne 第 26 届国际指挥与控制研究与技术研讨会 | 10 月 25-29 日 常见视频游戏平视显示器与现实世界设计在目标定位和识别方面的比较 作者：Gina Notaro、Raquel Galvan-Garza、Jim Allen、Matthias Ziegler 等人 2021 年 IEEE 混合和增强现实附加国际研讨会（ISMAR-Adjunct）|十月 嘈杂电流前庭刺激对功能性移动和手动控制学习的影响，使感觉运动任务无效 作者：Raquel Galvan-Garza 前沿神经科学杂志 基于去中心化强化学习的多四旋翼飞行器群集的实现 作者：Donald J Bucci、Christian Speck 等 IEEE Access | 十一月 具有亚线性动态遗憾和拟合的分布式在线凸优化 作者：Donald J Bucci 阿西洛马信号、系统和计算机会议 | 十一月 第十部分：具有概率保证的基于搜索的测试生成的随机算法系列 作者：Mauricio Castillo-Effen 计算研究存储库 (CoRR) | 十月 20 日 迈向值得信赖的人工智能和自主的道路 作者：Mauri
火星大本营 - 洛克希德·马丁
摘要 — 多用途载人飞船 Orion 是 NASA 载人探索地球外轨道 (BEO) 架构的重要组成部分。洛克希德马丁公司获得了 Orion 的设计、开发、测试和生产合同，直至探索任务 2 (EM-2)。此外，洛克希德马丁公司正与 NASA 合作，致力于定义地月试验场任务架构，并探索将火星任务定义为地平线目标，为人类探索太阳系的计划提供意见。本文介绍了一种架构，以确定大约十年内火星大本营架构的可行性。该架构将涉及人类对火星两颗卫星的探索，并为机组人员提供与火星上预先准备的机器人资产互动的机会。这项研究是一项高级评估，旨在确定架构驱动因素和科学机会。该架构有几个关键原则。对于首次载人星际任务，系统冗余和自救能力是必需的。系统开发的数量被最小化，而已经开发的系统（如太空发射系统和猎户座）的使用被最大化。为了最大限度地减少可能导致整个机组人员丧生的事件数量，该架构不需要在任务期间对机组人员生存所需的预置元素进行会合和对接。本文将描述不同的支持技术
洛克希德航空系统公司出版物
GCU 被引入到洛克希德的 Cl 30H 序列号 LAC 5271 中。它取代了三种现有组件，不仅提供了更好的功率，而且使维护更加容易。服务新闻 V19N2 和 V2ON3 包含描述新 CGU 的许多功能的文章。BSU 首次在 LAC 5310 上投入使用。它旨在解决影响新数字航空电子设备运行的特定问题。在正常运行期间，交流总线会经历短暂的开关瞬变。这些电源波动对真空管时代的航空电子设备影响不大，但模拟单元中不会注意到的中断对于快速反应的数字设计来说似乎是一生。结果可能是错误和内存转储，需要重新启动或重新编程受影响的系统，可能在一次飞行过程中多次。本期详细讨论的 BSU 通过为飞机的航空电子总线提供不间断的交流电来保护这些新系统。
火星大本营 - 洛克希德马丁
摘要 猎户座多用途载人飞船是 NASA 人类探索地球以外轨道架构的重要组成部分。洛克希德马丁公司获得了猎户座直至探索任务 2 (EM-2) 的设计、开发、测试和生产合同。此外，洛克希德马丁公司正与 NASA 合作，致力于定义地月试验场任务架构，并探索将火星任务定义为地平线目标，为人类探索太阳系的计划提供意见。2016 年，洛克希德马丁公司提出了一项提案，希望最早在 2028 年发射时实现载人探索火星空间。该提案被称为“火星大本营”，涉及在火星轨道上建立载人航天器，宇航员可以从该航天器前往火卫二和火卫一，还可以对火星表面进行遥控机器人探索，包括取样返回。该概念提出了一种新颖、实用且经济实惠的途径，使人类能够在未来十年探索火星系统。本文将详细介绍火星大本营概念的进一步发展，包括用水生产推进剂、地月试验场任务的更多细节以及火星着陆器概念。轨道大本营可以通过太阳能电解从水中产生氧气和氢气。水可以直接从地球系统提供，也可以通过月球、火星或其他系统的现场资源生产提供。将讨论深空门户火星大本营能力的演示，包括系统、技术和科学任务的可能性。着陆器被设想为一个完全可重复使用的升力体，使用超音速反向推进下降并降落在表面。使用着陆器的初始载人任务将在初始任务之后进行，被概括为相对较短的以科学为重点的探索任务。将探索火星表面的多个区域，目的是从各种感兴趣的地点收集科学数据，并更全面地描述未来永久定居点的可能地点。完成地面任务后，着陆器将作为单级轨道运载火箭返回火星大本营进行加油。有了这些额外的发展，火星大本营概念可以看作是一个核心系统，它将人类带入一个可行、可持续的长期火星探索计划。
C-130J 超级大力神 - 洛克希德马丁
C-130J 超级大力神继续通过在最恶劣的战斗环境中运行来证明其可靠性、效率和适应性。这种坚固的飞机通常是第一架飞机，在自然灾害后提供人道主义救援，比其他任何运输工具都先降落在简陋的跑道上。C-130J 还具有多种能力，包括特种作战、空中加油、消防、近距离空中支援、搜索和救援以及人员恢复。
通用设计标准 - 洛克希德·马丁
第 1 部分 土木工程设计标准 1.1 一般规定 1.1.1 关联和协调 A.本节提供土木工程设计工作的标准。这些设计标准应与洛克希德·马丁导弹与空间 (LMMS) 设施工程标准 (FES)、施工规范、第 I 至 IV 卷以及本设施设计标准的其他相关部分相关联。在适用的情况下，应使用 FES 施工规范中划定的工程施工细节，以兼容 LMMS 现有设施设计。B.土木工程设计工作应按照现行建筑规范研究所 (CSI) 格式指定。C. 设计应与其他相关建筑和工程学科充分协调，以消除冲突和遗漏，并确保满足整个项目要求。与 LMMS 组织和人员合作设计解决方案时必须谨慎判断。D. 所有设计/施工图均应遵循 LMMS 绘图程序和标准，除非本设施设计标准的特定章节另有具体说明。有关所有绘图要求，请参阅第 11 节“绘图程序”。1.1.2 设计理念 设计应以确保花费的成本获得最大收益的方式进行。不得为了节省成本而牺牲安全性和可靠性。分析和设计方法应遵循专业工程实践的既定原则。在设计工作的开发过程中，鼓励进行价值工程。1.1.3 规范和标准 设计工作应符合所有适用的城市、县、州和联邦规范和标准的现行采用版本。此外，下列规范、标准和出版物的现行采用版本被视为本节的指导参考。还应考虑此处未列出的相关贸易和专业协会的适用建议。加州运输部 (CALTrans) 美国州公路和运输官员协会 (AASHTO) 美国混凝土协会 (ACI) 美国钢结构协会 (AISC) 美国钢铁协会 (AISI) 美国国家标准协会 (ANSI)