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Peter W. Merlin、Gregg A. Bendrick 和 Dwight A. Holland
Peter W. Merlin 是一位航空航天历史学家，对航空航天事故所涉及的各种因素有着广泛的了解。自 1997 年以来，他受雇于位于加利福尼亚州爱德华兹的德莱顿飞行研究中心的国家航空航天局 (NASA)，撰写了各种书籍，包括几本关于航空研究项目的 NASA 特别出版物。他与 Tony Moore 合作撰写了研究飞行员 Donald Mallick 的自传《煤油的味道：试飞员的奥德赛》和《X-Plane 坠毁：探索实验、火箭飞机和间谍飞机事件、事故和坠机地点》。他还为美国航空航天学会撰写了多篇技术论文，以及多篇关于航空航天历史和技术的期刊文章。此外，他还担任德莱顿历史出版物的特约编辑，并出演了探索频道、历史频道、国家地理频道等十多部纪录片电视节目。他拥有安柏瑞德航空大学的航空管理理学学士学位。
引用：Merlin Rajesh Lal LP，Devendra K Agrawal。肩袖撕裂的愈合和机械稳定性中的生物学增强了斑块。日记
肩袖撕裂是一种普遍且令人衰弱的肌肉骨骼状况，对受影响的个体造成了可观的损害[1]。估计在50岁以上的普通人群中估计发病率为17％[2]，肩袖撕裂显着影响生活质量，功能能力和职业表现。这些眼泪通常是由于急性创伤，慢性过度使用或与年龄相关的变性引起的，导致肩袖肌腱完整性的破坏[3，4]。由于肩袖在稳定Glenohumeral关节和促进肩部运动方面起着关键作用，因此泪水可以表现为疼痛，无力和有限的运动范围[4]。潜在的发病机理和临床症状主要是由于炎症，细胞外基质的混乱，炎症的激活，脂肪浸润以及免疫学因素的局部影响[5-9]。几种合并症，例如高脂血症，糖尿病和
美国航空应用行业背景
商业无人机联盟（CDA）感谢有机会发表评论，以支持Merlin Labs，Inc。（Merlin）的请愿书，以摘要授予豁免。Merlin寻求从14CFR§§91.9（a）和91.319（c）寻求缓解，以便在Laurence G Hanscom Field（kbed）附近的人口稠密的地区（KBED）上运行两个改良的实验性塞斯纳208B 208B大篷车。1虽然Merlin的实验飞机将无法作为无人或有效的飞机运行，但诸如Merlin的高级自动驾驶仪系统之类的自主技术的开发将有助于支持更先进的商业无人机操作到国家空间系统（NAS）中的安全性和可扩展性集成。CDA是由商业无人机行业的主要成员领导的独立非营利组织。2 CDA汇集了商用无人机最终用户；制造商；第三方服务提供商；先进的空中流动公司；无人机安全公司；以及包括石油和天然气在内的垂直市场，精准农业，建筑，安全，通信技术，基础设施，新闻追踪，电影制作等。CDA与政府的政策制定者合作，为行业增长制定政策，并试图教育公众对商业无人机的安全，负责任的使用，以实现经济利益和人道主义的利益，包括UAS运营所启用的无数公共利益。
技术出版物索引 - ONTIC
SA226TC、AT/227AC、AT 配置偏差列表 ......................................................................................................................B-1 METRO III SA227-AC 飞行手册 14,500 磅 (7AC) .............................................................................................................B-1 METRO III SA227-AC 飞行手册 14,500 磅 McCAULEY (7MC) .............................................................................................B-3 METRO III SA227-AC 飞行手册 16,000 磅 (6AC) .............................................................................................................B-5 MERLIN IVC SA227-AT 飞行手册 14,500 磅 (7AT) .............................................................................................................B-7 MERLIN IVC SA227-AT 飞行手册 16,000 磅 (6AT) .............................................................................................................B-8 MERLIN IIIC SA227-TT 飞行手册 ................................................................................................................................B-10 FAIRCHILD 300 SA227-TT 飞行手册 13,230 磅 (300) .............................................................................................B-12 FAIRCHILD 300 SA227-TT 飞行手册 12,500 磅 (312) .............................................................................................B-13 METRO III SA227-AC 飞行手册 (ICAO) 14,500 磅 (4AC) .............................................................................................B-14 METRO III SA227-AC 飞行手册 (ICAO) 14,500 磅 McCAULEY (4MC) .............................................................................B-16 METRO III SA227-AC 飞行手册 (ICAO) 16,000 磅 (8AC) .............................................................................................B-17 MERLIN IVC SA227-AT 飞行手册 (ICAO) 14,500 磅 (4AT) ....................................................................................B-20 MERLIN IVC SA227-AT 飞行手册 (ICAO) 16,000 磅 (8AT) ....................................................................................B-21 SA227-BC 飞行手册 16,000 磅 (6BC) ....................................................................................................................B-23 SA227 系列机身适航限制手册 ST-UN-M001 .............................................................................B-25 SA226/227 补充检查文件 .............................................................................................................................B-25 现场维护程序 57-011（涡流检查程序 B.L.9) ........................B-25 SA227 系列 MERLIN/METRO 维修和恢复手册 ........................................................................................................B-25 SA227 系列维护手册 ........................................................................................................................................B-25 SA227 系列插图零件目录 ................................................................................................................................B-25 SA226/227 系列结构维修手册 ................................................................................................................................B-26 SA227 系列接线手册 ................................................................................................................................................B-26 SA227 系列电气设备清单 ........................................................................................................................................B-26 SA226/227 系列插图工具和设备手册 ................................................................................................................B-26 SA227TT、AT、AC、BC 字母检查检验程序...........................................................................B-26 SA227AC/BC 相位检查手册 ................................................................................................................................B-26 SA227 系列服务通告 ................................................................................................................................................B-27 SA227 系列服务函件 ................................................................................................................................................B-34 SA227 系列服务说明 ................................................................................................................................................B-36
关于前国防部车辆的信息 - GOV.UK
我将您的信件视为根据《2000 年信息自由法》（FOIA）提出的信息请求。国防部现已完成信息搜索，有关您车辆的信息之前已发布；《信息自由法》第 21(1) 条规定，如果信息可通过其他方式合理获取，则不受此限制。Merlin 档案是作为之前的 FOI 请求的一部分发布的，可通过以下链接在政府出版物网站上访问：国防部发布的 FOI 回复：2018 年 7 月 9 日开始的一周 - GOV.UK（www.gov.uk）根据《信息自由法》第 16 条（建议和援助），我可以告知您，上述链接中的 Merlin 数据库分为七个电子表格。第一个电子表格包含车辆列表，第二至第七个电子表格包含服务历史记录。要搜索车辆，您必须按下计算机键盘上的 Ctrl + F，然后选择“选项”，然后从“范围内”下拉列表中选择“工作簿”。输入军用车辆登记号并按“回车”键即可找到与您的请求相关的信息。为方便参考，有关您车辆的已发布信息可从第 117146 行的第一个附件“Merin 2.0 附件 1”和第 132706 至 132709 行的第四个附件“Merlin 2.0 附件 46”中找到。您可能希望注意，当将 Merlin 数据库存档为其当前格式时，某些数据可能已丢失或损坏。因此，您应该小心，某些数据可能不准确。
请求获取哈雷戴维森 MT350 摩托车铸件的服务详情和 ERM
亲爱的 xxxxx，感谢您于 2022 年 5 月 30 日发来的电子邮件，请求以下信息：“我想索取哈雷戴维森 MT350 摩托车的维修详情和 ERM。底盘 VIN 号 1hdgrlt115y000243' 您的请求已根据 2000 年《信息自由 (FOI) 法》处理。对国防部 (MOD) 记录的搜索已完成，有关您的车辆的信息之前已发布；FOI 法第 21(1) 条规定，如果信息可以通过其他方式合理获得，则免于提供。Merlin 档案是作为先前 FOI 请求的一部分发布的，可以在以下政府出版物网站上访问：https://www.gov.uk/government/publications/foi-responses-published-by-mod-week- commencing-09-july-2018 根据 FOI 法案第 16 条（建议和援助），我可以告知您，上述链接中的数据库分为七个电子表格。第一个包含车辆列表，而第二至第七个表格包含服务历史记录。要搜索车辆，您必须按下计算机键盘上的 Ctrl + F，然后选择“选项”，然后从“范围”下拉列表中选择“工作簿”。可以通过输入车辆登记号（56KL25）并按“Enter”找到与您的请求相关的信息。我们认为正确的底盘号是 IHD6RLT11SY000243。为方便参考，您的车辆的详细信息可以在第一个附件“Merlin 2.0 附件 1”（第 116128 行）和第四个附件“Merlin 2.0 附件 4”（第 127343 至 127348 行）中找到。因此，您应该注意，部分数据可能不准确。我可以确认，联合资产管理和工程解决方案数据库中没有关于这辆车的记录。您可能希望注意，当 Merlin 数据库存档为其当前格式时，某些数据可能已丢失或损坏。
带有多个Merlins的量子Merlin-Arthur：调查
一次又一次地证明了量子算法具有比经典算法更有效地解决某些问题的潜力。因此，必须研究与经典计算的更强大的量子计算，以便更好地了解计算的限制。计算复杂性社区已经引入了专门用于量子计算的复杂性类别，以研究量子计算的能力，我们的报告将大约是这样的复杂性类别：量子Merlin-Arthur（QMA）。QMA可以被视为单音交互式证明系统，在该系统中，供奉献者（Merlin）将量子状态作为证明作为证明（Arthur），并且验证者必须决定使用证明输入字符串是否属于语言。特别是对于我们的项目，我们研究了多个梅林是否可以授予我们其他计算能力的问题。在经典的Merlin-Arthur（MA）中，多个Merlins与单个Merlin并没有什么不同，但是由于量子现象（例如纠缠），在量子情况下，多个Merlins在量子情况下比单个Merlin更强大。在本报告中，我们将总结一些有关此问题的工作和发现。我们将展示QMA（k）= QMA（2）的详细证明草图（即分别为K和2 Merlins的QMA），并演示了一些支持证据，这些证据表明QMA（2）̸= QMA。
有关路虎卫士 110 注册 E269 KNO 的信息
您的请求已根据 2000 年《信息自由 (FOI) 法案》处理。对国防部 (MOD) 记录的搜索已完成，有关您车辆的部分信息之前已发布；《信息自由法案》第 21(1) 条规定，如果信息可以通过其他方式合理获得，则可免于发布。Merlin 档案是作为先前 FOI 请求的一部分发布的，可在以下政府出版物网站上访问：https://www.gov.uk/government/publications/foi-responses-published-by-mod-week- commencing-09-july-2018 根据《信息自由法案》第 16 条（建议和协助），我可以告知您，上述链接中的数据库分为七个电子表格。第一个表格包含车辆列表，而第二至第七个表格包含服务历史记录。要搜索车辆，您必须按下计算机键盘上的 Ctrl + F，然后选择“选项”，然后从“范围内”下拉列表中选择“工作簿”。键入车辆登记号 (48KF39) 并按“Enter”键即可找到与您的请求相关的信息。为方便参考，您的车辆的详细信息可以在第一个附件“Merlin 2.0 附件 1”（第 105099 行）和第四个附件“Merlin 2.0 附件 4”（第 66057 至 66059 行）中找到。