XiaoMi-AI文件搜索系统
World File Search SystemMETAR
调查报告 03/2020 - 运输及物流局
11:30 时 VHHH 的气象机场天气报告 (METAR) 显示风向为 180 度，变化范围为 150 度至 220 度。风速为 17 节，阵风 28 节。能见度为 10 公里或以上。海拔 1000 英尺处云层稀少，2300 英尺处云层分散。气温为 29 摄氏度，露点为 25 摄氏度。12:00 时的 METAR 没有明显变化。
环状纤维肽偶联物作为整合素...
摘要：为了研究靶向肿瘤光活化化疗的潜力，手性氟氨酸抗癌弹头，λ /δ-[ru（pH 2 phen）2（oh 2）2] 2+，通过直接的METARE和METAR均与METAR共轭含有RGD的AC-MRGDH-NH 2肽连接到含RGD的AC-MRGDH-NH 2肽。此设计提供了两个环状金属肽的两个非映异构体λ-[1] Cl 2和δ-[1] Cl 2。在黑暗中，唯一的螯合肽具有三重作用。首先，它防止其他生物分子与金属中心协调。第二，它的亲水性[1] Cl 2两亲性使其在培养基中自组装成纳米颗粒。第三，它通过与整联蛋白的强烈结合（K d =0.061μm）作为λ-[1] Cl 2与αIIIBβ3的结合）充当肿瘤靶向基序，从而导致受体介导的偶联物在体外的摄取。在A549，U87MG和PC-3人类癌细胞系和U87mg三维（3D）肿瘤球体的二维（2D）单层中的光毒性研究的机理研究表明，这种光毒性是由于光动力疗法（PDT）和光活化化疗（PACT）作用的结合，这是由活性氧的产生和肽摄取的肽产生的。最后，在皮下U87mg胶质母细胞瘤小鼠模型中的体内研究表明，注射后12小时12小时有效地在肿瘤中有效地积累了[1] Cl 2，其中绿光辐照比非核心的模拟拟态谱系复合物产生更强的肿瘤作用[2] Cl [2] Cl 2。考虑到治疗的小鼠缺乏全身毒性，这些结果表明了基于光敏的整联蛋白靶向氟苯甲酸抗癌化合物的高潜力，用于在体内治疗脑癌。
非常规航空调查方法
AD 适航指令 A/M 飞机 ADF 自动测向 [设备] ADS 空中数据系统 AHRS 姿态航向参考系统 AOA 攻角 AOS 侧滑角 AP 自动驾驶仪 APP 进近 ATC 空中交通管制 ATCAS 空中交通管制自动化系统 CAA 民航局 CG 重心 C L 升力系数 DAFCS 数字式自动飞行控制系统 DME 测距设备 EFIS 电子飞行仪表系统 FAA 联邦航空管理局（美国） FDR 飞行数据记录器 FL 飞行高度 FOD 外来物体损坏 FTB 飞行试验台 GNC 引导导航控制 GPS 全球定位系统 IAS 指示空速 ICAO 国际民用航空组织 M 马赫数（= 边界外的流速与当地音速之比，在海平面大约为 340 米/秒） MAC 平均气动弦 (M)MEL（主）最低设备清单 METAR 气象报告 MFC 多功能计算机 NM 海里（= 1.852 米） OAT室外空气温度（°C、°K、°F 外部空气）PF 飞行员飞行
章节目录 - WMO 图书馆
例行观测应在航空气象站进行，观测时间和频率由成员国根据国内和国际空中航行的需要确定，同时充分考虑区域空中航行安排。特殊观测和其他非常规观测应以同样的方式进行。机场的例行观测应在每天的全天或部分时间内，每小时或每半小时进行一次，或根据飞机运行需要进行。当地面风、能见度、RVR、当前天气和/或云的例行观测之间发生特定变化时，必须进行特殊观测。这些特定变化在《技术规则》第 II 卷第 II 部分附录 3，2.3.2 中列出。这些观测结果以 METAR 或 SPECI 类型的编码报告形式在航空气象站之间进行国际交换。其他类型的报告仅适用于航空运营，应按照气象和机场当局共同确定的形式准备。
D-音量
• 允许用户快速轻松地查看当前的 VOLMET 广播。• 自动处理从天气数据源收到的新天气数据（METAR/SPECI、TAF 和 SIGMET）。• 支持处理包含多个天气数据项的 WMO 标题的天气公报。• 对所有天气数据进行语义和句法验证，并提供手动输入/更正的工具。• 根据广播内容和时间表自动将正确的天气数据项组装成 VOLMET 消息。• 将文本消息转换为清晰自然的语音消息，可通过 HF/VHF 发射器广播或通过电话收听。• 允许手动录制部分或全部 VOLMET 广播。• 通过数据链路网络服务提供商 (ARINC/SITA) 将广播的文本副本 (D-VOLMET) 传输到配备 ACARS 的飞机。• 为系统事件（例如收到 SIGMET 或无效天气数据）生成视觉和声音警报。
fac yaye
备注1。ppr来自AD OPR通过电子邮件：5天PN的ACFT为ACN的最大OPR重量大于PCN或轮胎压力大于列出的值。b。所有其他ACFT 2天。c。用于在密封表面上自动旋转训练。2。AD费用：ALL ACFT - CTC AD OPR。3。直接飞往AD的直接INTL航班未批准。4。有限的ACFT PRKG。CTC AD OPR通过电子邮件进行停车插槽48小时PN。 a。 GA Apron Bay仅限制为RFDS PC-12 ACFT。 b。 管理费用用于需要着陆和停车位。 没有48小时PN（紧急豁免）。 5。 所有ACFT局限于密封的表面。 6。 该广告是安全控制的机场。 所有飞行员和操作员在空中时必须拥有并显示有效的AUS/AYQ ASIC。 7。 ah airside访问需要呼叫。 pH 0428 881 325，适用呼叫费。 处理和设施Viva Energy/Air BP（JV） - Skyfuel Australia Pty Ltd. 2130-0730 UTC（0700-1700 ACST）。 ah召集费适用。 电话：0417 632 763（主要）或0418 862 100（次要）。 电子邮件：yulara@skyfuel.com.au。 喷气机油轮，AVGAS卡刷弓箭手 - V，MC，Viva Fuel2Sky或BP卡。 一般AD OPR不提供ACFT编组服务。 所有关于ACFT编型的请求都应直接直接到航空公司或FBO。 乘客设施PT/HC/BU/LG/RF/WC救援和消防服务1. b。周二和SAT 2230-0630 UTC。CTC AD OPR通过电子邮件进行停车插槽48小时PN。a。 GA Apron Bay仅限制为RFDS PC-12 ACFT。b。管理费用用于需要着陆和停车位。没有48小时PN（紧急豁免）。5。所有ACFT局限于密封的表面。6。该广告是安全控制的机场。所有飞行员和操作员在空中时必须拥有并显示有效的AUS/AYQ ASIC。7。ah airside访问需要呼叫。pH 0428 881 325，适用呼叫费。处理和设施Viva Energy/Air BP（JV） - Skyfuel Australia Pty Ltd. 2130-0730 UTC（0700-1700 ACST）。ah召集费适用。电话：0417 632 763（主要）或0418 862 100（次要）。电子邮件：yulara@skyfuel.com.au。喷气机油轮，AVGAS卡刷弓箭手 - V，MC，Viva Fuel2Sky或BP卡。一般AD OPR不提供ACFT编组服务。所有关于ACFT编型的请求都应直接直接到航空公司或FBO。乘客设施PT/HC/BU/LG/RF/WC救援和消防服务1.b。周二和SAT 2230-0630 UTC。cat 6 opr hr;一个。 Dly Excue和SAT 2230-0730 UTC。2。131.0 MHz Avbl Ho。 提供的气象信息提供1. taf cat b，metar/speci。 2。 AWIS电话08 7922 2516-向BOM报告错误。 3。 AWIS FREQ 126.55不在CA/GRS HR外部 - 当前天气的电话BOM。131.0 MHz Avbl Ho。提供的气象信息提供1.taf cat b，metar/speci。2。AWIS电话08 7922 2516-向BOM报告错误。3。AWIS FREQ 126.55不在CA/GRS HR外部 - 当前天气的电话BOM。
最终报告 - 国家飞行安全局
(A)：飞机。AAIB（英国）：航空事故调查处（英国）。AD：适航指令。AMM：飞机维护手册。ANSV：国家飞行安全局。AOC：航空运营人许可证。AOM：飞机操作手册。APP：进近管制办公室o进近管制或进近管制服务。ATL：飞机技术日志。ATPL：航线运输飞行员执照。ATS：空中交通服务。CAA：民航局。CAME：持续适航管理博览会。CAMO：持续适航管理组织。CMM：部件维护手册。CRS：投入使用证书。CS：认证人员。CVR：驾驶舱语音记录器。DSB：荷兰安全委员会。EASA：欧洲航空安全局。ENAC：国家民航组织。 FDR：飞行数据记录器。FMS：飞行管理系统。FT：英尺（英尺），（1 英尺 = 0.3048 米）ICAO/OACI：国际民用航空组织，国际民用航空组织。IFR：仪表飞行规则。ILS：仪表着陆系统。IR：仪表等级。JC：工作卡。KT：节。ME：多引擎。METAR：航空例行天气报告。MP：多飞行员。MTOM：最大起飞质量。NLG：前起落架。NM：海里。PF：飞行飞行员。PIC：机长飞行员。P/N：零件编号。PNF：未飞行飞行员。RWY：跑道。SB：服务通告。SFE：合成飞行考官。SHK：国家航空管理局。SL：服务指南
高级制造工程（发展知识）
AMEDK3/021计算机数值控制（CNC）编程/加工75 A/615/8270 AMEDK3/022 Electro，Electro，气动和液压系统和设备75 F/615/8271 AMEDK3/8271 AMEDK3/023工程学工程学的工程学75 J/615/8272 AMED AMED AMED AMED AMED AMED AMED AMED AMED AMED AMED AMED AMED AMED AMED AMED AMED AMED AMED AMENC系统75 L/615/8273 AMEDK3/025工程测量系统的原理和应用75 R/615/8274 AMEDK3/026机械测量和检查技术75 Y/615 Y/615/6498 AMEDK3/027工业机器人技术75 D/615/615/8276 AMED 3 AMED 3 AMEN K 75 T/617/2376 AMEDK3/029焊接原理75 A/617/2377 AMEDK3/030模式开发75 F/617/2378 AMEDK3/031手动金属 - ARC（MMA）焊接75 J/617/2379 AMEDK3/032 METAR AINCITICT AMED AMEDK3/032 METARIC ACTICTACTICTACTICT（MMAIG）AING AIND AIND AIND GASING（MMAIG）（MMAIG）（MMA）（MMA）（MMA）（MMA） A/617/2380 AMEDK3/033 TUNGSTEN惰性气（TIG）焊接过程75 F/617/2381
国家气象局观测手册第 8 号
第 1 章 简介 1.1 目的 国家气象局观测手册第 8 号（WSOH #8）规定了适用于从事获取和报告人工地面观测的补充航空气象报告站 (SAWRS) 的航空气象观测、报告、编码标准和程序。它提供了一个框架，可以在其中识别气象现象并以标准化和易于理解的格式报告。 1.2 观测程序 程序假设航空例行气象报告 (METAR) 每小时进行一次，并且每当观察到重大变化或发生重大事件时进行特殊观测 (SPECI)。气象表 MF1M-10C 上记录的气象观测仅反映从通常的观测点看到的条件，并且除非另有规定，否则必须发生在 MF1M-10C 上记录的时间前 15 分钟内。 1.3 指定站点 指定站点@ 是指由国家气象局总部或地区总部指示执行特定任务的气象观测站，该任务并非要求所有站点都执行。 1.4 标准的适用性 本手册中描述的程序和做法仅在站点有能力遵守的情况下才适用。在本手册中，适用以下定义： a. 应@ 表示程序或做法是强制性的； b. 应该@ 表示程序或做法是推荐的； c. 可以@ 表示程序或做法是可选的； d. 将@ 表示未来性；它不是应用于实践的要求。 1.5 人工观测的格式 第 1 章介绍人工观测。第 2 章介绍人工观测、类型和特殊标准。第 3 至第 8 章重点介绍气象观测中出现的特定要素及其相关参数。 第 3 章 - 风 第 4 章 - 能见度
国家气象局观测手册第 8 号
第 1 章 简介 1.1 目的 国家气象局观测手册 No.8 (WSOH #8) 规定了航空气象观测、报告、编码标准和程序，适用于从事人工地面观测和报告的补充航空气象报告站 (SAWRS)。它提供了一个框架，可以在其中以标准化和易懂的格式识别和报告气象现象。1.2 观测程序 程序假设航空例行气象报告 (METAR) 每小时进行一次，并且每当观察到重大变化或发生事件时都会进行特殊观测 (SPECI)。气象表 MF1M-10C 上记录的天气观测仅反映从通常的观测点看到的条件，除非另有规定，否则必须发生在 MF1M-10C 上记录的时间前 15 分钟内。1.3 指定站点 指定站点@ 是指由国家气象局总部或地区总部指示执行特定任务的气象观测站，该任务并非要求所有站点都执行。1.4 标准的适用性 本手册中描述的程序和实践仅在站点有能力遵守时才适用。在本手册中，适用以下定义： a.应@ 表示程序或实践是强制性的； b.应该@ 表示程序或实践是推荐的； c. 可能@ 表示程序或实践是可选的； d. 将@ 表示未来；它不是应用于实践的要求。1.5 人工观测的格式 第 1 章介绍了人工观测。第 2 章介绍了人工观测、类型和特殊标准。第 3 章至第 8 章重点介绍天气观测中出现的特定元素及其相关参数。第 3 章 - 风 第 4 章 - 能见度