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新冠肺炎疫情后航空航天物流市场的变化简述...
简介 据行业出版物《入站物流》称，“供应链改进和专业服务提供商推动航空航天业蓬勃发展”。这是真的。航空航天物流是这项业务的重要组成部分，在建立航空航天业的可靠性和可信度方面发挥着关键作用。正是这种可靠性和平稳运转的保证让客户对这个行业充满信心，这也是它得以持续发展的原因。为此，物流供应商与 MRO、制造商和航空公司一样负有问责和责任。事实上，航空航天业务的所有关键组成部分都必须像运转良好的机器一样持续协同工作，更重要的是做出调整以适应“新常态”。空客全球市场预测发布的数据（下图）全面描绘了 Covid-19 对旅游业的影响。
旋转物 - 维修还是更换？
可以说，构成飞机结构的组件属于三个主要类别之一：可消耗，可修复和旋转。可消耗性的零件是MRO无法控制的零件。需要在需要时更换，并且从来没有任何修理问题的问题。可修复的零件和可旋转零件共享许多共同点，主要是可以在适当的安全性和成本效率方面对它们进行修复。但是，旋转型与可修复的组件不同，因为它们不仅包含关键序列号，而且要在严格的预定时间间隔内进行检查和维护。也像可修复的零件一样，涉及旋转的最大挑战之一就是知道何时可以修复零件，以及何时必须更换零件。
FAST 杂志 39 - 空中客车飞机
培训研讨会 美国旧金山 2006 年 10 月 2-5 日 第八届培训研讨会不仅是展示培训流程持续改进的舞台，也是听取客户对现有系统的看法和对未来解决方案的想法的舞台。 四个独立的会议分会场涵盖了飞行员培训、机组人员培训、维护培训以及模拟和培训技术。这些与展示这些领域最新发展的展览相得益彰。受金门大桥背景的启发，演讲者提出了“桥梁”这一连接会议各个要素的主题，并着重强调了在培训模式的三个基本要素——优秀的教员、优秀的课程和优秀的培训媒体之间建立联系的必要性，以及教员和学员之间的另一座重要桥梁。此次活动汇聚了来自世界各地的 81 家航空公司、9 家 MRO、5 家当局和供应商。
FAST 杂志 39 - 空中客车飞机
培训研讨会 美国旧金山 2006 年 10 月 2-5 日 第八届培训研讨会不仅是展示培训流程持续改进的舞台，也是倾听客户对现有系统的看法和未来解决方案想法的舞台。四个独立的会议环节涵盖飞行员培训、机组人员培训、维护培训以及模拟和培训技术。这些与展示这些领域最新发展的展览相得益彰。受金门大桥背景的启发，演讲者提出了“桥梁”这一主题，以连接会议的各个要素，并着重强调了在培训模式的三个基本要素（优秀的教员、优秀的课程和优秀的培训媒体）之间建立联系的必要性，以及教员和学员之间的另一个重要桥梁。此次活动汇聚了来自世界各地的 81 家航空公司、9 家 MRO、5 家机构和供应商。
FAST 杂志 39 - 空中客车飞机
培训研讨会 美国旧金山 2006 年 10 月 2-5 日 第八届培训研讨会不仅是展示培训流程持续改进的舞台，也是听取客户对现有系统的看法和对未来解决方案的想法的舞台。 四个独立的会议分会场涵盖了飞行员培训、机组人员培训、维护培训以及模拟和培训技术。这些与展示这些领域最新发展的展览相得益彰。受金门大桥背景的启发，演讲者提出了“桥梁”这一连接会议各个要素的主题，并着重强调了在培训模式的三个基本要素——优秀的教员、优秀的课程和优秀的培训媒体之间建立联系的必要性，以及教员和学员之间的另一座重要桥梁。此次活动汇聚了来自世界各地的 81 家航空公司、9 家 MRO、5 家当局和供应商。
FAST 杂志 39 - 空中客车飞机
培训研讨会 美国旧金山 2006 年 10 月 2-5 日 第八届培训研讨会不仅是展示培训流程持续改进的舞台，也是听取客户对现有系统的看法和对未来解决方案的想法的舞台。 四个独立的会议分会场涵盖了飞行员培训、机组人员培训、维护培训以及模拟和培训技术。这些与展示这些领域最新发展的展览相得益彰。受金门大桥背景的启发，演讲者提出了“桥梁”这一连接会议各个要素的主题，并着重强调了在培训模式的三个基本要素——优秀的教员、优秀的课程和优秀的培训媒体之间建立联系的必要性，以及教员和学员之间的另一座重要桥梁。此次活动汇聚了来自世界各地的 81 家航空公司、9 家 MRO、5 家当局和供应商。
航空公司和航天 MRO 和飞行运营 IT ...
会议提供了许多绝佳的机会：为期两天的会议议程包括由行业专家和航空公司/MRO IT 用户自己提供的演讲、案例研究和互动研讨会，他们将回顾并让代表们讨论这个快速发展的行业领域的最新趋势和创新。此外，还将举办广受欢迎的可持续航空解决方案、数字飞行运营手册和内容解决方案、EFB 和飞行运营解决方案以及 M&E/MRO IT 解决方案供应商展示会。请参阅第 4-10 页了解完整的会议议程。您可以与来自亚太地区的 400 多名与会代表中的同行建立联系。学习他们的经验，分享建议，将“交流想法”带到这一行。大型展览区让航空公司、飞机运营商、OEM 和 MRO 有机会试用来自 50 多家世界领先供应商的主要软件和硬件 IT 系统。请参阅本页以查看展示其解决方案的供应商的完整列表，并了解有关您将看到的软件和硬件的更多信息。
数字差异 - flydocs
Adrian Ryan 最初于 2009 年创立了 FLYdocs，但在软件诞生之前，他们花了几年时间探索多个市场并推动技术进步。当时，这个小团队萌生了一个改变飞机交易方式的想法。头两年用于开发 FLYdocs 的核心功能。Ryan 致力于构建一种高度先进、基于云、面向数字交易的记录、数据和飞机交易产品，该产品拥有所有支持后台基础设施来帮助人们实现这一目标。FLYdocs 的首次销售活动始于 2011 年的口口相传，但正式的商业销售活动始于 2013 年初。从那时起，该公司迅速发展成为其市场上最大、最先进的参与者。如今，FLYdocs 是一家具有开创性、颠覆性、不断扩张的国际软件企业，为航空业的创新和技术进步提供动力。凭借世界上最先进的飞机数据和记录管理平台为核心，全球团队帮助航空公司、出租人、原始设备制造商和维护、维修和维修组织 (MRO) 避免处罚并保护资产价值，同时为全球所有用户的适航性提供大力支持。
数字差异 - flydocs
Adrian Ryan 最初于 2009 年创立了 FLYdocs，但在软件诞生之前，他们花了几年时间探索多个市场并推动技术进步。当时，这个小团队萌生了一个改变飞机交易方式的想法。头两年用于开发 FLYdocs 的核心功能。Ryan 致力于构建一种高度先进、基于云、面向数字交易的记录、数据和飞机交易产品，该产品拥有所有支持后台基础设施来帮助人们实现这一目标。FLYdocs 的首次销售活动于 2011 年通过口口相传开始，但正式的商业销售活动始于 2013 年初。从那时起，该公司迅速发展成为其市场上最大、最先进的参与者。如今，FLYdocs 是一家具有开创性、颠覆性、不断扩张的国际软件企业，为航空业的创新和技术进步提供动力。凭借世界上最先进的飞机数据和记录管理平台为核心，全球团队帮助航空公司、出租人、原始设备制造商和维护、维修和维修组织 (MRO) 避免处罚并保护资产价值，同时为全球所有用户的适航性提供大力支持。