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雅各布斯在美国宇航局马歇尔太空飞行中心
Jacobs 为位于阿拉巴马州亨茨维尔的 NASA 马歇尔太空飞行中心 (MSFC) 提供工程、科学和技术服务，合同内容包括工程服务和科学能力增强。Jacobs 自 1989 年以来一直是 MSFC 的总承包商，支持 NASA 的重大项目，包括太空发射系统、国际空间站、空间光学制造、地球和空间科学以及先进推进系统开发。Jacobs 还运营和维护 NASA 的材料机械测试设施，支持广泛的材料开发、材料科学和测试；并管理伽马射线爆发监测观测设施。
NESC 传感器与仪器仪表学科概述
Singh Upendra LaRC - 团队负责人 Gaskin Jessica MSFC - TDT 副手 NASA Biagi Chris KSC Edwards William (Chris) LaRC Haw Magnus ARC Humphreys William (Tony) LaRC Hunter Gary GRC Li Jing ARC Conaty Carmel GSFC Santos Jose ARC Refaat Tamer LaRC Stahl H (Phil) MSFC Tonn Synthia GSFC Wells Nathan JSC Wollack Edward GSFC Yu Anthony GSFC Ericsson Aprille GSFC Reynolds Renee GSFC Gunapala Sarath JPL
美国宇航局全国各地的小型企业专家
*综合机构技术转让服务 (CATTS) 合同将取代当前的技术转让服务机构合同，该合同将于 2023 年 7 月到期。参与中心包括 HQ、MSFC、SSC，其他中心可选择稍后加入。
马歇尔太空飞行中心，2019 年研究与技术报告
作为首席技术专家，我拥有截然不同的视角。NASA 的专业知识正在推动地月商业经济的发展和成功。太空运输的进步将以更高的精度将更大的有效载荷运送到以前无法到达的目的地。我们等待着通过这些大门的詹姆斯韦伯太空望远镜光学系统的发射，并且正在制造成像 X 射线偏振探测器光学系统。生命支持解决方案正在进行中，以将人类的存在延伸到低地球轨道之外。我们正在学习的不仅仅是从月球带回样本，而且还要利用月球资源进行可持续探索。最近的先进制造发展包括将制造时间和成本缩短一个数量级，MSFC 正在引领这些技术的极端环境应用。我们必须永远记住，在研究和技术方面的投资为 MSFC、NASA 和国家播下了未来成功的种子。这些页面代表了未来辉煌岁月的萌芽。
应变率和表面光洁度对高压氢气拉伸性能的影响——LP-DED NASA HR-1 案例研究
由于暴露于高压气态氢，氢环境脆化 (HEE) 所引起的机械性能下降是液氢推进系统中许多材料面临的关键问题。自 20 世纪 80 年代初以来，美国国家航空航天局 (NASA) 一直在马歇尔太空飞行中心 (MSFC) 进行高压氢环境下的拉伸试验，以建立推进应用候选材料数据库。MSFC 过去常常在高压氢环境中以 0.005 in/in/min 的应变速率进行平滑拉伸试验，以评估材料的 HEE 敏感性。1 根据已发布的 NASA TM 的建议，拉伸试验应变速率近年来改为 0.0005 in/in/min。2 有充分的证据表明，平滑拉伸试验应变速率会影响合金 718、4340 钢、316 不锈钢和许多其他合金的 HEE 敏感性。 1,3–7 因此，以 0.005 英寸/英寸/分钟和 0.0005 英寸/英寸/分钟生成的数据显示，许多合金的 HEE 敏感性存在显著差异。
Agenda as of March 6th, 2024
Dr Keith Krapels Director, Technical Center, SMDC Dr Shari Feth Director, Innovation, Science, and Technology, MDA Jason Adam Deputy Director, Science & Technology, NASA MSFC Ms Christi Dolbeer Director, Innovation Science and Technology, AvMIC Mr Damon Feltman Chief Transport Cell, SDA
航天器通信架构比较...
架构与载人航天器模块化分布式实时航空电子架构要求的比较。这项调查是美国宇航局马歇尔太空飞行中心 (MSFC) 推进高冲击航空电子技术 (PHIAT) 项目的成果之一。PHIAT 最初由下一代发射技术 (NGLT) 计划资助，旨在开发用于控制下一代可重复使用火箭发动机的航空电子技术。在太空探索计划宣布后，2004 年 1 月，探索系统任务理事会 (ESMD) 通过 MSFC 的推进技术和集成项目资助了 PHIAT。此时，项目范围扩大到包括载人和机器人任务的车辆系统控制。在 PHIAT 项目早期，进行了一项调查，以确定安全关键型实时分布式控制系统的最佳通信架构。这项调查仅关注那些专门针对安全关键型系统的通信架构。然而，随着 PHIAT 项目范围的扩大和 NASA 对实施集成系统健康管理 (ISHM) 的兴趣日益增加，很明显，需要对物理和功能分布式系统之间的通信采取更广泛的看法。
舱内活动太空服的高级测试
活动 (IVA) 太空服。本文介绍了为对 IVA 太空服进行人体评级而进行的测试和分析，包括在高保真飞行环境中的人体测试，以及氧气兼容性评估 (OCA) 的摘要，以及对我们的自动压力调节系统 (APReS) 的机制审查。机构审查委员会 (IRB) 批准的我们的太空服防水测试于 2018 年 4 月在康涅狄格州格罗顿的 Survival Systems 进行，包括 12 名测试对象和从降落伞和太空舱中逃生的场景，与综合太空飞行服务合作。IRB 批准的微重力飞行测试继续进行，这是我们与加拿大国家研究委员会 (NRC) 合作的第 4 年，也是与综合太空飞行服务合作。与 NRC 一起完成了四次微重力飞行，在加压操作中使用了我们的 IVA 太空服。我们与 NASA JSC 签订的太空法案协议 (SAA) 支持马歇尔太空飞行中心 (MSFC) 的工程师进行的 OCA，以及与 MSFC 工程师对我们的自动压力调节器的物理审查。我们的压力服的织物焊接强度测试是在东北大学的协助下进行的。