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基于 KPLS 的多模风洞流动系统马赫数预测
摘要：风洞中需要对马赫数进行精确监测与控制，而直接在线获取马赫数非常困难，尤其当风洞系统处于多模态时。针对这一问题，提出了一种基于核偏最小二乘法的针对多模态风洞系统的马赫数预测算法。首先，为了反映实时变化，采用时间片偏最小二乘回归方法；然后，为了使模型能够代表除以关键过程变量后的整个工作模式的信息，建立了均值偏最小二乘模型，并与时间片模型进行了比较；然后，考虑到风洞系统具有较强的非线性特性，采用适用于非线性系统的核偏最小二乘法对马赫数进行预测。结果表明：均值模型优于时间片模型，单模态模型的预测能力优于多模态模型，核偏最小二乘法比偏最小二乘法更适用于风洞系统。
使用 Mach VS 对 UAS 进行性能模型验证。 CL 方法
作为遥测 (TM) 监控屏幕的一部分，创建了表格的自动版本。自动版本考虑了飞机的实时重量和基于当前燃油流量预测的未来重量。这允许飞行测试工程师 (FTE) 计算飞行事件期间即将到来的测试点。图 5 中可以看到此类预测工具的一个示例。目标马赫数和 C L 的值、所需的 C L 增量以及测试点执行时间 (Delta Time) 将输入到绿色框中。根据这些输入，该工具将计算每个 C L 增量的高度和空速。增量 C L 值提供了潜在的测试条件和相关的马赫数误差。随后将根据所需马赫数和 C L 组合可用的最低马赫数误差（选定的行以蓝色突出显示）确定即将到来的测试点。FTE 将确保测试速度在飞机包络线内，如最小速度和最大速度列所示。随后 FTE 将向测试指挥 (TC) 提供四舍五入高度框和测试速度框中的值，以供下一个测试点使用。
为飞行速度为 3 至 8 马赫的尖头飞行器开发嵌入式空气数据传感系统。
美国宇航局德莱顿飞行研究中心在尖头楔形飞行器上开发了一种齐平空气数据传感 (FADS) 系统。本文详细介绍了一种实时攻角估计方案的设计和校准，该方案旨在满足配备超音速燃烧冲压式喷气发动机的研究飞行器的机载空气数据测量要求。FADS 系统设计用于在 3-8 马赫和 –6°-12° 攻角的飞行中运行。FADS 架构的描述包括端口布局、气动设计和硬件集成。将静态和动态性能的预测模型与马赫和攻角范围内的风洞结果进行了比较。结果表明，静态攻角精度和气动滞后可以充分表征并纳入实时算法。
CLL/SLL的靶向疗法和感染的累积发生率：系统评价和荟萃分析
在许多磁场的主要阶段，太阳能电池数量很低，IMF幅度很大。在这些条件下，电离层势会饱和，并且对IMF幅度的进一步增加变得相对不敏感。的日子合并速率和电势对太阳风密度敏感。这应该导致极光电流的强度与太阳风密度之间的相关性。在这项研究中，我们提供了314个中度至强风暴的样本，并研究了DST指数与电离层中消散的能量之间的相关性。我们表明，对于较低的马赫数，此相关性降低。我们还表明，在这些风暴期间，与较低的马赫数风暴的电离圈指数与太阳风的地球效能相关。
新抗精神病药物使用者的多重疾病特征和重大心血管事件风险：使用可解释机器学习的事件发生时间预测研究
这项回顾性队列研究使用了香港公共医疗机构的电子健康记录。我们纳入了 18-65 岁无 MACE 的患者，这些患者在首次使用抗精神病药物前三年内曾患过两种或两种以上慢性疾病。研究考虑了基线特征，例如年龄、性别、慢性病史、抗精神病药物使用史和前一年的服药史。结果是主要不良心血管事件 (MACE)，包括中风、急性心肌梗死 (AMI) 和心血管相关死亡 (CV 死亡)。根据抗精神病药物处方的初始年份，将数据集按 7:3 的比例随机分为训练和验证子集。使用条件推断生存树 (CISTree) 来识别 MACE 风险组。使用 5 倍交叉验证对十个机器学习模型进行超参数优化训练，并在验证集上进行验证。我们进行了时间依赖性的 ROC 曲线分析、校准图和决策曲线分析图，分别比较模型的判别能力、校准和临床应用价值。使用时间相关变量重要性、部分依赖图和 SHAP 图来解释所选模型。
Mount Pleasant操作 - 交通管理计划
1简介山上的操作（MPO）位于新南威尔士州的上猎人谷（新南威尔士州），Muswellbrook西北约3公里（公里）和Singleton西北约50公里（图1）。阿伯丁村和Kayuga的地区也分别位于东北约5公里和MPO边界以北1公里（图1）。MACH ENERGY AUSTRAL PTY LTD（MACH ENERGY）于2016年从煤炭与盟友Pty Ltd（煤炭与联盟）购买了MPO。Mach Mount Pleasant Operations Pty Ltd是MPO的经理作为代理商，并代表Mach Energy（95％的所有者[％]所有者）和J.C.D.之间的非法合并的Mount Pleasant合资企业。澳大利亚PTY Ltd（所有者5％）。Mach Energy在MPO上实施了此流量管理计划（TMP）。MPO的初始开发应用于1997年。这是由环境资源管理（ERM）Mitchell McCotter（Erm Mitchell McCotter，1997）编写的环境影响声明（EIS）的支持。1999年12月22日，当时的城市事务和计划部长授予开发同意DA 92/97煤炭与盟军。这允许在MPO中“建造和运营开放切割煤矿，煤炭准备厂，运输和铁路装载设施以及相关设施”。同意在每周7天的每天24小时进行操作，并在21年期间提取了1.7亿吨矿山（MT）的煤炭（MT）煤炭，每年每年的ROM煤炭含量高达10.5吨。mod 1于2011年9月19日获得批准。Mount Pleasant项目修改（MOD 1）于2010年5月19日提交，由Emga Mitchell McLennan编写的支持环境评估（EA）（Emga Mitchell McLennan，2010年）。mod 1包括提供基础架构来设置矿井基础设施，提供可选的输送机/服务走廊，将MPO设施与Muswellbrook-ulan铁路线连接起来，并修改现有开发同意DA 92/97界限，以适应可容纳可选的传送带/服务校正式和小型行政管理。MPO South Pit Haul Road修饰（MOD 2）于2017年1月30日提交，由Mach Energy（Mach Energy，2017a）准备的支持EA。mod 2提议重新调整内部运行道路，以使更有效地进入南坑开放切口，而没有其他重大更改对批准的MPO进行更改。mod 2于2017年3月29日获得批准。MPO矿山优化修改（MOD 3）于2017年5月31日提交，由Mach Energy准备的支持EA（Mach Energy，2017b）。mod 3包括扩展到采矿作业的时间限制（至2026年12月22日），并延伸到南坑东部的延伸，以促进改进的最终地面的发展。mod 3于2018年8月24日获得批准。MPO铁路修改（MOD 4）于2017年12月18日提交，由Mach Energy（Mach Energy，2017c）准备的支持EA。mod 4提出了以下更改：•重复批准的铁路刺激器，铁路环，输送机和铁路负载设施和相关服务；
配备了快速光电层管的快速LABR3（CE）晶体的性能评估
参考文献[1] V. Vedia，H。Mach，L。Fraile，J。Udías，S。Lalkovski，物理学中的核仪器和方法A：加速器，光谱仪，探测器和相关设备795，144（2015）。doi https://doi.org/10.1016/j.nima.2015.05.058。URL https://www.sciencectirect.com/science/article/pii/s0168900215007172 [2] V. V. V. V. V. V. V. V. V. V. V. V. V. V. （2017）。doi https://doi.org/10.1016/j.nima.2017.03.030。 URL https://www.sciendirect.com/science/article/pii/s0168900217303704 [3] 463，394（2020）。 doi https://doi.org/10.1016/j.nimb.2019.04.044。 URL https://www.sciencecret.com/science/article/pii/s0168583x19302289 [4] E. Picado，M。Carmona-Gallardo，J。Calmona-Gallardo，J。Cal-González，J。Cal-González，L。Fraile，L。Frail，L。Frail，H。Mach，H。Mach，H。Mach，H。Mach，J.Udíad，V。V. v. v. vedia，71（2012）。 doi https://doi.org/10.1016/j.apradiso.2016.11.017。 URL https://www.sciendirect.com/science/article/pii/s09 [5] （2013）。 doi https://doi.org/10.1016/j.nima.2012.11.009。 URL https://www.sciencecendirect.com/science/article/pii/s0168900212013010 [6] Hamamatsu。 hamamatsu光子系统R9779数据表。doi https://doi.org/10.1016/j.nima.2017.03.030。URL https://www.sciendirect.com/science/article/pii/s0168900217303704 [3] 463，394（2020）。doi https://doi.org/10.1016/j.nimb.2019.04.044。URL https://www.sciencecret.com/science/article/pii/s0168583x19302289 [4] E. Picado，M。Carmona-Gallardo，J。Calmona-Gallardo，J。Cal-González，J。Cal-González，L。Fraile，L。Frail，L。Frail，H。Mach，H。Mach，H。Mach，H。Mach，J.Udíad，V。V. v. v. vedia，71（2012）。doi https://doi.org/10.1016/j.apradiso.2016.11.017。URL https://www.sciendirect.com/science/article/pii/s09 [5] （2013）。doi https://doi.org/10.1016/j.nima.2012.11.009。 URL https://www.sciencecendirect.com/science/article/pii/s0168900212013010 [6] Hamamatsu。 hamamatsu光子系统R9779数据表。doi https://doi.org/10.1016/j.nima.2012.11.009。URL https://www.sciencecendirect.com/science/article/pii/s0168900212013010 [6] Hamamatsu。 hamamatsu光子系统R9779数据表。URL https://www.sciencecendirect.com/science/article/pii/s0168900212013010 [6] Hamamatsu。hamamatsu光子系统R9779数据表。URL https://www.digchip.com/datasheets/parts/datasheet/190/r9779-pdf.phpURL https://www.digchip.com/datasheets/parts/datasheet/190/r9779-pdf.php
数字空气数据计算机 - Thommen 飞机设备
压力高度 -1,000 至 +53,000 英尺 气压修正高度 -1,000 至 +53,000 英尺 垂直速度 0 至 20,000 英尺/分钟 指示空速 IAS 0/40 至 450 节 计算空速 CAS 0/40 至 450 节 真空速 TAS 0/100 至 599 节 最大允许空速 VMO 150 至 450 节 MACH 数值 0.200 至 0.999 MACH 总气温 TAT -60 至 +99°C 静态气温 SAT -99 至 +60°C 气压设置 QNH 20.67 20.67 至 31.00 inHg 700 至 1,050 mbar
葡萄树 DMR6-1 是霜霉病易感性候选基因
1 研究与创新中心，Fondazione Edmund Mach，Via E. Mach 1, 38098 San Michele all'Adige，意大利；carlotta.pirrello@unipd.it（CP）；giulia.malacarne@fmach.it（GM）；marco.moretto@fmach.it（MM）；lenzi.luisa@gmail.com（LL）；michele.perazzolli@fmach.it（MP）；stefania.pilati@fmach.it（SP）； claudio.moser@fmach.it (CM) 2 乌迪内大学农业、食品、环境与动物科学系，Via delle Scienze 206, 33100 Udine, 意大利 3 特伦托大学农业食品环境中心（C3A），Via E. Mach 1, 38098 San Michele all'Adige，意大利 4 SciENZA Biotechnologies BV，Sciencepark 904, 1098 XH Amsterdam，荷兰；T.Zeilmaker@enzazaden.nl 5 植物-微生物相互作用，乌得勒支大学生物学系，Padualaan 8, 3584 CH Utrecht，荷兰； g.vandenackerveken@uu.nl * 通讯地址：lisa.giacomelli@fmach.it † 现地址：意大利帕多瓦大学农学、食品、自然资源、动物和环境系，Agripolis 校区，V.le dell'Università 16，35020 Legnaro。‡ 这些作者对本研究的贡献相同。
车辆检测与高分辨率跟踪...
当物体穿过大气的速度大于当地音速时，该物体就是超音速物体。马赫数定义为物体速度除以当地音速。对于马赫数大于 1（超音速流），由于空气的压缩性，在流场中和物体表面附近会产生冲击波。传统上，所谓高超音速速度范围的马赫数下限约为 5 马赫（1.7 公里/秒）。“低高超音速”值的范围在 5 马赫到 10 马赫左右，而“高高超音速”值的范围在 10 马赫到 30 马赫或以上。例如，30 马赫（10 公里/秒）接近航天飞机的再入速度。很少有物体能够以高超音速飞行。我们看到以这种速度移动的最常见物体是进入地球大气层的流星。当流星坠落到地球表面时，它们的速度可能达到每秒 30 英里（48 公里/秒），1 而当它们进入大气层上层时，它们对应的马赫数将超过 150。流星在路径上立即压缩空气时，会先出现弓形冲击波。冲击波的温度和压力急剧增加，直到空气中的气体电离并分解，从而导致可见光和无线电波的发射。这些条件还会导致流星表面快速升温，导致它们在进入大气层时破裂和解体。光学和基于雷达的监视系统现在用于扫描外太空，以探测小行星和其他可能与地球相撞的轨道物体。