更新ILA-USMX谈判和潜在的影响尊敬的客户,我们正在寻求有关国际长期肖尔曼协会(ILA)与美国海事联盟有限公司(USMX)之间正在进行的谈判的更多信息。如果您在美国东海岸和海湾航站楼内有货物,则此信息与您有关;如果是这样,这可能会影响您下个月的运营。10月3日,达成了一项暂定的工资协议,但是关于与技术有关的问题的讨论暂停了谈判,当时双方在11月开会时进行了谈判。随着我们等待进一步的发展,情况仍然是动态的,1月15日罢工的可能性在没有定居合同的情况下增加。Maersk的运营和应急准备团队已经确定了潜在影响的船只,并正在准备应急计划。如果发生罢工,我们预计船只行动将在1月14日星期二的午夜东部标准时间停止,即1月14日印度标准时间上午10:30。请放心,我们的团队正在制定应急计划,以确保按时完成操作,并且在停工期间没有停靠船只。如果停工,美国东海岸和海湾航站楼可能会停止运营,门和铁路服务可能会被暂停。,随着1月15日的日期临近,您将收到更多详细信息。同样,终端和附近的仓库将不开放以接受空的回报。如果您有设置返回东海岸航站楼的空排,请握住您的空,直到码头和仓库重新开放为止。亲切的问候,Maersk应发生中断,我们准备帮助您和您的业务探索其他选项,以使您的供应链通过替代路线,模式或分销时间表尽可能顺利地移动。请与您的Maersk代表保持密切联系,因为沟通供应链要求将是如果需要的话,将是开发量身定制的意外事件的关键。,随着情况的发展,我们将提供更新,并鼓励您遵循Maersk.com上的最新更新。
在我负责“年度最佳船舶”评选的 15 年中,每年的技术飞跃都让我惊叹不已。对于一个通常被认为是传统且吸收新技术相当缓慢的行业来说,今年评选出的 16 艘“2006 年最佳船舶”在很大程度上消除了这些误解。封面船 Emma Maersk 是一艘令人惊叹的船舶,长 1,302 英尺,可承载 11,000 TEU。随着通过集装箱船技术将货物从“A 点到 B 点”的高效运输继续主导新船建造,Emma Maersk 实现了不久前许多人认为不可想象的愿景。正如可以预料的那样,随着韩国继续主导新船订单记录,其船舶也将主导本期的报道。韩国造船厂不再仅仅以生产散货船和油轮等流水线船舶而闻名,相反,该行业已迅速提升其竞争力,生产了许多价值更高的船舶系列,特别是大型集装箱船和顶级天然气船。尽管这一趋势以及中国大规模建设船舶建造基础设施的趋势可能会侵蚀传统欧洲造船强国的市场份额,但欧洲造船厂仍然在这里和我们的全年页面上占有重要地位,因为它们建造了许多高技术规格的船舶,包括诺里尔斯基镍业号,这是一艘双作用式集装箱船。
USNS Yano (T-AKR 297) 是美国海军的一艘集装箱滚装货船。USNS Yano 由丹麦奥登塞的 Lindovaerftet 造船厂建造,并于 1980 年作为 SS Leise Maersk 下水。该船于 1987 年由现代公司加长。美国海军于 1990 年代收购了 Yano,并在加利福尼亚州的国家钢铁造船厂将其改装成中速滚装船。Yano 于 1997 年 2 月 8 日投入军事海运指挥部服役。该船以美国陆军一等士官 Rodney JT Yano 的名字命名,他在越南服役期间被追授荣誉勋章。USNS Yano 被分配到军事海运指挥部大西洋舰队,驻扎在弗吉尼亚州纽波特纽斯。
自 2022 年 ZEV-EMI 启动以来,已有 30 多家企业为 EMDE 的行动做出了贡献,其中包括 WBCSD 成员 Aditya Birla Group、亚马逊、Arcadis、BloombergNEF、Enel X、富士通、Gentari、日立、本田、宜家、JSW、毕马威、百事可乐、TotalEnergies、UltraTech Cement 和威立雅,以及非 WBCSD 成员阿斯利康、DHL 集团、EVage Motors、Eşarj Enerjisa、Fifthwall、Grab、通用汽车、领英、马士基、斯堪尼亚和优步。根据对这些企业进行的调查结果,车队改装/创建和充电基础设施仍然是首要投资重点,其次是数字服务和电气化相关的研发。
100 架自有、维护或承诺改装的飞机。AerCap Cargo 为全球 16 家客户提供 12 种现代窄体和宽体货机,包括电子商务、快递和普通货运运营商。AerCap Cargo 还在提供新的货运选择方面发挥着开发作用,包括 AerCap Cargo 与以色列航空工业公司之间的“Big Twin”货机项目,该项目涉及将波音 777-300ER 飞机改装成长途大容量货机。AerCap Cargo 还参与了波音 767-300BDSF 的研发,以及启动波音 737BCF 货机改装项目,以及最近与 EFW 和 ST Aerospace 合作的 A321F 货机项目。AerCap Cargo 最大的客户是亚马逊、马士基和 ASL Aviation。
Victor Shieh是Iaph的通信总监,他开始为Iaph担任其世界港口可持续发展计划的通信合作伙伴,该计划于2018年启动。自从他从伯明翰大学毕业以来,维克多(Victor)就参与了海上和物流行业,他的职业生涯始于他在英国国家货运财团的管理培训生,然后才离开西班牙。在那里,他通过实时无线电数据解决方案在商业上管理了一家服务西班牙,葡萄牙和拉丁美洲港口和物流运营的企业。然后,他于1998年移居比利时,在那里他是分销中心基于语音的数据解决方案的欧洲业务部门经理。随后,他进入了海上世界,曾担任Maersk子公司Safmarine Container Lines的全球公关和通信主管,该子公司有非洲的根源。在担任十年后,Victor成立了自己的通信局,为船东,离岸公司,港口,终端运营商,供应链物流公司以及企业通信方面的各个方面的转发者提供建议
Bakker,Gerben 第二主管 IBM 合作创新博弈论的应用 Garnier,Laurent 第一主管 战略模型之间的相互依赖性 Ghys,Stefaan 第二主管 Stork-Fokker 的创新机会 Nagel,Roeland 第一主管 IBM 用于改进创新模糊前端的工具 Reijzen,Sander van 第一主管 IBM 用于测量创新能力的工具 Sar,Pim van der 第二主管 实践:中国电子公司的质量和上市时间;理论:中国电子市场的发展 Seton, Roy 第二主管 马士基的物流战略和 CDP 转型 Verboom, Joost 第一主管 CASEMA 从三网融合到多网融合 Visscher, Wouter 第一主管 商业生态系统 (微软)
拥有、维护或承诺改装的 100 架飞机。AerCap Cargo 为全球 16 家客户提供 12 种现代窄体和宽体货机,包括电子商务、快递和普通货运运营商。AerCap Cargo 还在提供新的货运选择方面发挥着发展作用,包括 AerCap Cargo 与以色列航空工业公司之间的“Big Twin”货机计划,该计划涉及将波音 777-300ER 飞机改装成长途大容量货机。AerCap Cargo 还参与了波音 767-300BDSF 的开发,并启动了波音 737BCF 货机改装计划,最近还与 EFW 和 ST Aerospace 合作开展了 A321F 货机计划。AerCap Cargo 最大的客户是亚马逊、马士基和 ASL Aviation。
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