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第5课：许多森林，许多价值观，许多原因
持久的理解•木材时代塑造了威斯康星州的经济，文化，社会和环境景观。今天在威斯康星州仍然可以看到这个时期的影响。•人类认为森林的美学，文化，生态，经济，教育和娱乐活动。•强调个人对森林价值观的关注程度可能会有所不同。原因可以包括财富，健康，宗教，文化，生态知识和个人经验。•森林影响空气和水质，防止土壤侵蚀，并为野生动植物提供栖息地。•威斯康星州的森林具有多种经济价值，包括森林产品，娱乐，旅游和工作。森林为许多行业提供多种原材料。•森林可以塑造当地社区的经济，社会和文化组成。•人类依靠森林每天使用的产品和服务。
许多世界？简介
不要询问量子力学是否为真，而是询问理论意味着什么。量子状态的现实主义暗示是什么？那么，如果需要在整个宇宙中应用量子理论而无需限制时，则接下来是什么？这是本书解决的问题。答案差异很大。根据一种观点，“下面的内容”是对现实的详细且现实的图片，提供了对微观和宏观世界的统一描述。但根据另一个结果，结果是胡说八道 - 根本没有物理上有意义的理论，也不是从现实主义理论的意义上，这种理论本来可以给出一个可理解的现实图片，以独立于我们的思想和信念。根据后一种观点，如果不受限制地应用量子力学的形式主义，充其量是这种理论的片段，需要实质性的其他假设和方程。如此敏锐的划分似乎是一个相当合理的问题，鉴于本书中的所有当事方对本书的所有当事方的所有当事方有多少共识，因此在现实主义以及关于的需求或愿望方面都达成了一致，至少在原则上是团结了微观和Macroworlds的理论。他们都将其视为合法的 - 甚至是典型性的，以询问量子力学的基本方程（主要是Schr'odinger方程）是否已经构成了这样的系统。他们都同意，如果这些方程是真正的基础，则最终必须适用于整个宇宙。和大多数作者也同意，应将量子状态视为物理上真实的东西。，但现在分歧为。对于某些人提出的进一步主张的是，如果您允许施法林方程式不受限制地应用，假设量子状态在物理上是真实的，那么就没有提出任何其他假设，那么在较小的宏观上有一幅保守的图片，与量子量相一致，符合量子量的量子，与特殊范围的量子机制相一致，最终延伸到特殊的范围，并将其延伸到范围内，并将其延伸到galax的整个过程中。
安装映射可实现多项任务
设施和环境 (I&E) 地理空间数据资产正在为许多不同的国防部 (DoD) 任务而开发、使用和共享，包括设施管理、国土防御、应急响应、环境管理、军事健康和作战。使用和共享此类数据在有效性和效率方面有很多好处。但是，也存在一些障碍限制了国防部内部和外部广泛使用和共享此类资产，包括安全问题、缺乏持续的高级计划支持、缺乏数据共享政策以及缺乏任何严格的分析来证明共享的好处。本专著评估了在国防部全球信息网格 (GIG) 的业务领域内以及业务、作战和情报任务领域内共享 I&E 地理空间数据资产的任务效果。本文还分析了共享的障碍并推荐了一些克服这些障碍的方法。本专著应该会引起那些希望使用和共享地理空间数据用于国防部任务的人的兴趣。本专著还应该引起那些希望了解更多有关地理空间数据在各自企业间共享和使用的政府决策者和管理者的兴趣。本专著末尾附有一张包含彩色完整文档的 CD。这项研究由国防部长办公室赞助，在兰德国防研究所的采购和技术政策中心 (ATPC) 内进行，该中心是由联邦政府资助的研究和开发中心
数百万飞行物的 ATM
数百万飞行物的空中交通管理：一种替代方法 Dennis M. Bushnell 简介 20 世纪后期，民用航空运输包括商业定期航班和使用人类驾驶的小型飞机的通用航空。从那时起，各种技术革命及其对技术能力、小型化和成本降低的影响使民用航空的第三个组成部分成为可能：无人机。无人机或无人驾驶飞机系统 (UAS) 的潜在市场价值每年超过 1 万亿美元，是民用航空市场的两倍（参考1）。这个 UAS/无人机组件正处于非常快速的增长轨道上，在服务、政府、科学、商业任务（包括配送、检查、农业、测绘、搜索和救援、消防、边境巡逻、执法、保护、房地产等）中的应用蓬勃发展。它还使百年航空梦想得以实现：用经济实惠、安全的个人飞行器来运送人类。在无人机出现之前，民用飞机是由人类驾驶的，数量达数千架。即便现在，UAS 飞行器的数量也达数百万，而随着它们取代汽车，其数量实际上正在达到数千万架。支持技术将提高 UAS 能力并进一步降低成本。这些技术包括大大提高耐用性的具有卓越微观结构的纳米印刷材料、印刷制造、自主性、电力推进和先进的电池/燃料电池，以及规模经济。目前正在开发大量 UAS 飞行器设计，旨在实现城市空中交通、按需交通和个人飞行器 (PAV) 的载人运输（参考2）。展望未来，这些技术将为不断增加的飞行器尺寸和速度提供自主性和电气化，甚至达到超音速（参考文献1）。这些新型航空机器的低成本将导致数千万架此类飞机飞上天空。其中大多数将在发达和人口稠密的地区运行，可能带来安全隐患（参考文献3）。目前，这些新航空市场快速发展的主要问题是非飞行器专用的基础设施，包括着陆/起飞区域，尤其是在城市地区，最重要的是安全和进入空域（参考文献 4）。目前的共识似乎是，虽然近期的修改和增加将有助于 UAS 引入初期的空中交通管理，但城市空中交通
经济数字化 - de.digital
•2021看到框架条件的增加，即尤其是公司外部类别的指标。平均而言，它们的增长远远超过公司内部类别，因此推动了数字化。在2022年，情况并非如此：对已发生的东西没有明确的驱动程序。公司内部类别在平均年龄增加了0.9点。公司 - 外部类别实际上平均下降了0.3点。•与2021年相比，社会外部类别显示出最绝对的增长。这意味着数字化的人口是如何使用数字产品和服务的程度。类别得分增加8.8点，至122.5分。但是，得分最高的COM板外部类别是技术基础架构。它增加了6.5点，总共达到122.9点。是自2020年以来最多的公司 - 外部类别。•另一个公司内部类别的增长相对强烈，是过程，该过程增加了8.3点，得分为129.5分。与2021年一样，此类别在所有类别中取得了最高的总分，因此自2020年以来的提高最大。此类别包括与其他公司的数字网络指标以及公司内部流程的数字成熟度。