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2015 财年至 2022 财年军事自由落体事故
事件描述和疑似原因： 跳伞员当时正在执行空中作战教练的职责，他的学生在 5000 英尺高度展开后，他与学生分离并在 3700 英尺高度展开。跳伞员称他遇到了一个硬开合，伞绳扭曲，因此正在急右转弯。消除扭曲后，他仍然处于急右转弯状态。现在大约在 2700 英尺的高度，他查看了伞绳和座舱盖。在发现没有明显问题后，他拉动后立管以稳定并停止转弯。在大约 2100 英尺的高度，他看到两个伞绳套仍然收起，伞绳没有断裂。松开立管后，他立即回到急右转弯。他考虑过松开伞绳套，但高度低于 2000 英尺，因此决定执行切断程序。EP 期间没有遇到问题。安全着陆。 检查主舱盖后发现，两个刹车仍然收起，但左刹车开关没有正确穿过控制线猫眼。
2023 年地面事故调查报告发布
2023 年地面事故调查报告发布 德国拉姆施泰因空军基地——美国欧洲空军-非洲空军发布了一份事故调查委员会报告，该报告针对 2023 年 11 月 17 日在一个未公开地点发生的地面事故。事故涉及一架 MJ-1 武器装载机（也称为“干扰机”或炸弹升降机）与一架属于意大利阿维亚诺空军基地第 555 战斗机中队的 F-16 战隼战斗机发生地面碰撞。事故没有造成人员死亡或严重受伤，但造成了约 5,000 美元的环境清理费用和 3000 万美元的事故飞机损失。事故发生在一名武器装载机操作员在倒车时无法停止干扰机时。干扰机击中了附近的一架 F-15E 攻击鹰战斗机，导致操作员头部撞到飞机的炸弹架上并背部受伤，并将操作员压在干扰机的仪表板上。干扰器从 F-15E 的起落架轮胎上弹起，同时将操作员从干扰器上甩出，并且干扰器还以高速冲向 F-16。干扰器击中了 F-16 的右侧油箱，导致燃油泄漏。干扰器发出的火花引发了一场大火，火势吞噬了干扰器和 F-16 的右侧。事故调查委员会主席确定，事故原因是武器装填手对态势感知的缺失以及未能正确执行紧急关闭程序。委员会主席还确定，未公开地点缺乏对干扰器机队的适当文件记录以及该地点的维护人员对空军标准和技术程序的遵守不够严格，这些都是造成这起地面事故的因素。AIB 报告可在此处查看。
军事跳伞事故夺去一名士兵的生命
2024 年 9 月 12 日，当地时间 23 时 22 分，一名被派往北卡罗来纳州自由堡的 20 岁一等兵在路易斯安那州约翰逊堡的一次军事跳伞事故中丧生。这名士兵在跳伞训练中，离开 C-17 飞机后，在一次空降行动中遇到了 T-11 主降落伞故障。这名士兵被空运到当地社区医院，在那里去世。美国陆军战斗准备中心正在对这起事故进行调查。
船上梯子事故 V - 海军安全司令部
• 垃圾会缠上你，来去自如。有一次，一名水手“用双手拿着垃圾”走下梯井（SMH）。垃圾袋挡住了他的视线，他两只手都拿垃圾，却没有扶手。由于没有视线，他错过了一步，也没有扶手，他摔倒了……落地时手腕受伤。在另一艘船上的另一个事件中，一名水手手里拿着垃圾袋走上梯井。垃圾袋又重又大，他走的时候袋子被撑大了，所以当他上去的时候，他的一只脚被袋子绊住了，向后摔下了梯井（哎哟！）。—我们借用两份报告中的其中一份报告：该军人“对自己爬梯子的能力过于自信；这项任务他们每天至少要执行十次。军人现在意识到对任务自满的危险。即使是简单的任务。”请通过阅读和记忆让自己意识到这一点。正如我们之前所说，阅读和学习比流血和学习更好。
SA 24-25 - M320 榴弹发射器事故
• 一次善意的修改。在系统推出初期，一个营从邻近的营接收了几支 M320。在转移过程中，军械员发现一些武器的折叠垂直握把 (FVG) 是反转的（在标准位置，握把向后折叠朝向武器的枪托，反转时则向前折叠）。营领导层决定他们更喜欢这种修改，因为在反转设置中，当握把伸到垂直位置时，射手的手离枪口更远。该部队将这种修改应用到他们的每件新武器上，并安排了他们的第一次射击。在前往射击场之前，该部队对掷弹兵进行了安全测试，以确保他们了解 FVG 的操作程序、归零等；所有掷弹兵都被视为合格。在射击场当天，该营进行了一次试运行，一切看起来都很好。营长、军士长和营炮手都到场观看实弹演习（坏事总是在老板面前发生）。当实弹演习
业余体育、娱乐和体育训练事故夺去一名士兵的生命
PLR 旨在用作领导者讨论影响士兵安全和战备状态的危险和趋势的参与工具。这起事故仍在调查中。PLR 仅包含基本信息，但提供了足够的背景信息，使领导者有机会在士兵层面传达风险。有关这起事故和其他陆军事故的更多详细信息，请访问美国陆军战斗准备中心网站 https://safety.army.mil/lessonslearned。
PMV-2 事故导致一名士兵丧生 - 陆军安全
2024 年 6 月 9 日，当地时间 01:10，一名 29 岁的中士在德克萨斯州基林的一次 PMV-2 事故中丧生，当时他被分配到德克萨斯州卡瓦佐斯堡。这名士兵正从一家台球厅骑车回家，在十字路口被一辆车撞倒。基林警察局 (KPD) 做出了反应，将他送往当地急诊室，在那里他被宣布死亡。这名士兵没有穿着个人防护装备，没有登记为摩托车骑手，也没有接受过摩托车安全培训的记录。目前尚不清楚超速和酒精是否与事故有关。单位/安全联络点正在等待 KPD 发布最终报告。