Mobility Club by Via ID是出行参与者(公司,企业,规模,投资者)的加速平台。移动俱乐部在其创新策略中支持其成员,并帮助他们了解关键的移动性趋势以及为他们带来的机会。它的价值主张围绕3个主要支柱建立:灵感,对接,加速。它收集了全球参与者,例如Groupe ADP,现代汽车集团,Hutchinson,Groupe Ima,Banque des Territoires,Tomtom…
应用程序。2。讨论车身工程和空气动力学的不同方面。3。分析各种类型的转向系统。4。讨论各种类型的制动和悬架系统。5。对汽车中的电气和仪器系统进行故障排除。6。建议提高车辆性能的高级技术。模块:1个底盘布局6小时车辆分类(2W,3W和4W) - 引擎位置和驱动器的底盘布局类型 - 汽车框架 - 材料选择和构造详细信息 - 各种类型 - 在框架上作用的不同负载 - 在框架上进行操作 - 自动框架测试 - 自动框架 - 车辆命名。模块:2辆车车身工程6小时的汽车风格 - 公共汽车和商用车 - 车身结构的不同部分(乘用车和商用车) - 车身设计工程工程(类型,建筑和设计方面) - 车身材料和装饰 - 制造和安全方面 - 身体建设的壁炉 - 身体建筑 - 绘画 - 绘画 - 抗腐蚀和表面处理。模块:3车辆空气动力学6小时外部和内部流动问题 - 汽车和轻型货车的性能 - 对车辆运动的抵抗 - 拖动及其类型 - 汽车周围的流动场 - 汽车的空气动力开发 - 汽车和商用车尸体的优化,以减轻拖动。模块:4转向系统6小时的前车轴和轴轴 - 前轮几何形状 - 车轮在转向过程中的真实滚动运动的条件 - 转向机构 - 转向误差曲线 - 转向误差 - 转向链接 - 转向齿轮的不同类型的转向齿轮 - 转向和转向和转向,转向,转向,不可逆的转向 - 不可逆转的转向 - 动力辅助 - 辅助踩踏 - 四分 - 四翼。模块:5悬架系统6小时的悬架系统 - 悬架弹簧的类型 - 单叶,多叶,多叶,线圈,扭转杆,橡胶,气动和水力的构造细节和特征 - 弹性悬架系统 - 独立的悬架系统,冲击吸收器,类型和构造详细信息。
身体残疾一直是我们社区面临的一个大问题。衰老、疾病和其他变量都是造成这些问题的原因。这就是为什么电动轮椅被设计用来帮助身体残疾人的原因。轮椅使用者已经接触过各种旨在提高其行动能力的辅助技术。因此,不同的辅助技术最近在帮助轮椅使用者移动方面发挥了重要作用,这是因为技术变化太快了。最近流行的辅助技术包括操纵杆、脑机接口、语音识别、舌头驱动系统、眼动追踪器和吸气和吹气。然而,由于某些国家/地区个人之间的技术差距,一些最有益的辅助技术变得难以利用。本研究的目的是研究和回顾这些身体残疾辅助技术的比较研究。在研究中,将舌头驱动系统、眼动追踪器、语音识别和吸气和吹气技术与操纵杆辅助技术进行了比较。比较基于选定的参数,包括可用性命令、疲劳、响应时间、信息传输速率、效果和成本。根据研究结果,研究人员提出了适合发展中国家的配备辅助技术的轮椅设计方案。关键词:身体残疾、电动轮椅、辅助技术、发展中国家。_______________________________________________________________________________________________ 1. 引言
2。我们理解并承认气候变化的紧迫性和严重性。认识到我们的全部努力将比其各个部分的总和更强大,因此我们将合作并加入为针对气候变化的全球动员而努力。我们重申了巴黎协定的温度目标,即使全球平均温度升高到摄氏2摄氏度低于工业前水平以下,并采取努力将温度升高限制在工业前水平以上的1.5摄氏度,并认识到这将显着降低气候变化的风险和影响。我们强调,与2摄氏度相比,在温度升高1.5摄氏度时,气候变化的影响将要低得多,并重申我们的决心,以限制限制温度升高到1.5摄氏度。3。注意我们的领导角色,我们重申我们的坚定承诺,以追求INFCCC的目标,通过加强巴黎协定的全面有效实施,反映出公平和共同但分化的责任和各自能力的原则,以应对不同的民族环境,以应对气候变化。我们重申了我们在本世纪中期或左右实现全球净零温室气体排放/碳中立性的承诺,并互相鼓励以全国范围的方式提出净零温室气体排放/气候中性承诺,并考虑到巴黎协定以及我们的不同民族环境,道路和方法。4。我们将对下面提到的GST-1结果做出积极响应。我们欢迎并完全赞成迪拜气候变化会议的雄心勃勃,平衡的结果(COP28),特别是根据《巴黎协定》(GST-1),阿联酋的共识及其首个全球股票。5。我们回忆起GST 1决策的第28段,该款进一步认识到需要与1.5°C的途径相一致的温室气体排放的深度,快速和持续的减少,并呼吁当事人以巴黎的同意及其不同的民族环境和临近:
* 欧洲和平基金 (EFF) 是经欧洲理事会 2021 年 3 月 22 日决定通过的一项预算外工具,其行动属于共同外交和安全政策 (CFSP) 框架之内。其目的是通过资助行动和援助措施,加强欧盟预防冲突、巩固和平和加强国际安全的能力。
该活动旨在将自己建立为合作,知识共享,网络和促进协同作用的平台,这些平台将推动移动性的未来并展示印度在全球流动性领域的影响力。为期六天的活动将集中在一个屋顶下的整个移动价值链上,并将举办有关汽车,电子机动性,生态系统,钢铁,钢铁,初创企业,电池,微型移动性,交通运输机构,软件和电子产品,泰者,泰尔,国家机动性,州和投资组织和研究组织等的专业展览。
第2周电动机安全,测试,法规和标准第3周电力电子转换器拓扑电池电池管理系统锂离子电池设计锂离子电池电池建模星期4高压电池充电方法以及电池组的某些方面设计热电组,用于电池和电力电池
●SIPA教师顾问,Christine Capilouto教授对Capstone项目的指导和监督。●尼日利亚的农村电气化机构(REA)在我们在尼日利亚逗留期间的热情款待 - 安排对Petti和Toto的现场访问,提供他们对迷你网格的见解,并将团队与其他利益相关者联系起来。特别感谢David Otu的勤奋努力和与REA的有效沟通,以确保富有成效的国内访问。●哥伦比亚大学的国际公共事务学院(SIPA)提供了有关旅行物流的财务支持和指导●尼日利亚政府的专家和从业人员,非营利组织,公司和多边组织以及学术界,并咨询了学术界,以分享他们的宝贵知识和专业知识。