1.引言 1.1 通函 328 AN/190 提供了有关无人驾驶航空器系统 (UAS) 的信息,因为迄今为止,民航一直基于飞行员在飞机内部指挥飞机的概念,而且飞机上经常有乘客。将飞行员从飞机上撤出会带来重要的技术和操作问题,其严重性在本工作文件附录 A 中所示的通函中进行了介绍。1.2 国际民航组织已经制定了一系列文件,以支持各国制定规章制度和程序等,将这些操作纳入其空域。该文件支持各国在制定规章制度时建立协调一致,为无人机的综合运行建立安全保障,最重要的是,通过该文件确定各国应如何处理这个问题,并根据国际民航组织的文件,整合其运行的要求和规定。
通过这项培训,预计将支持那种市场的增长和动态,形成了采用这些裸露的挑战和面对国家面临的其他物流挑战的技术人员,例如基础设施和物流效率的扩大。 div>面对这一挑战,国家学习服务为技术培训计划提供了:物流过程的协调,以应对该国的教育和生产性部门的期望,使当前的物流和技术趋势适应培训过程,突出供应链方法,重点介绍供应链方法,物流4.0,物流过程中的物流和创新,从而使学习和生产性的既上有效率的学习和生产力,并且可以进行学习和生产力,并有效地构成了成果和富有生产力的成果。影响公司在哥伦比亚物流部门的竞争力的目的。 div>
SAMHSA 工作人员出席:Cara Alexander、Paige Alitz、Matthew Aumen、David Awadalla、Aida Balsano、Lauren Barnes、Jacqueline Beale、Jessica Bell、Torrance Brown、Jeanne Casey、Sonia Chessen、Matthew Clune、Tom Coderre、Kawana Cohen-Hopkins、Shawn Cook、Jon Dunbar Cooper、Lisa Davis、Miriam Delphin-Rittmon、Kabaye Diriba、Ingrid多纳托、朱迪思·埃利斯、法比安·埃鲁玛、考特尼·埃斯帕扎、罗恩·弗莱格尔、根尼西·加西亚、吉尔伯特·甘德、梅赫雷特·吉尔梅、考特尼·格洛弗、约瑟夫·格雷、坎迪斯·格里芬、克拉克·哈根、尚特尔·哈特曼、阿林·哈奇、安德鲁·赫林、蔡斯·霍勒曼、约书亚·亨特、维蒂尼娅·约翰逊、伊丽莎·琼斯、劳里·琼斯、安德里亚·卡马戈、克里斯蒂·兰姆、劳拉拉莫特、米歇尔·莱夫、贾瓦娜·洛维特、妮可·卢西亚尼、莱利·林奇、阿玛拉·马特洛克、希瑟·麦克唐纳-斯塔尔纳克、玛吉·麦金尼斯、莉亚·梅希亚、内莉亚·纳达尔、克里斯托弗·奥康奈尔、玛丽安·皮尔斯、莎拉·波特、黛比·里奇、奥纳杰·萨利姆、埃琳·塞帕拉、海登·沈、埃里克·什罗普郡、雷切尔·史密斯、卢克丽霞·斯图尔特、德文·斯威特、劳伦·汤普森、道格·蒂珀曼、布鲁克·崔南、罗伯特·文森特、弗雷德·沃尔普、香农·冯德拉斯、蒂亚·沃克、亚历山大·华盛顿、布伦特·沃茨、贾希·威尔逊、卡梅伦·沃尔夫。
结果:根据研究结果,当前的经济和经济关系迫使科学密集型的火箭和航天工程企业适应全球增长趋势,在国家垄断其结构、技术通胀、资本化程度低以及通过系统整合和积累生产创新来提高研发回报率的条件下,寻求有效的管理解决方案。
氮(N)是植物生存以及粮食安全的主要限制营养素。Modern农业的特征之一是化学肥料液化物的密集应用是确保作物产量的一种方式。尽管这种策略有助于应对农田的N短缺,但它同时发生了巨大的经济和环境影响。不仅施肥的工业生产是极度能量的,而且在施用肥料时,施肥剂也很大的结合在排水水中丢失或降解成一氧化二氮,这是一种非常有效的温室气体。简而言之,过度利用可以促进水生生态系统的欧盟研究,加速土壤降解并有助于全球变暖(Sutton等人。2011)。因此,肥料的使用是合理化的,并且我们提高了植物N使用效率(NUE),这在农作物中尚未臭名昭著。
更一般地说,新概念、理论或方法的出现并不是安全科学中被广泛探索的领域。从更广泛的角度来看,库恩(1962)在其关于科学革命结构的论文中指出,异常或违背预期的存在是新范式的驱动力,即无法用现有理论或概念解释的事实。然而,除了现有科学发展作为新范式驱动力的局限性之外,库恩还承认“科学之外的条件可能会影响那些试图通过提出一项或另一项革命性改革来结束危机的人可用的替代方案范围” 135(库恩,1962 年,第 x 页)。这些外部条件中的一个重要方面是科学家可用的思想世界。根据作者的说法,愿景的转变不仅仅源于个人的天才,无论是亚里士多德还是伽利略,也源于他们所处的世界,尤其是当时的知识环境和可用的知识。虽然科学革命的影响并不深远,但 Jasanoff (2004) 强调科学与社会发展息息相关。“科学和社会是共同产生的,彼此支持对方的存在”(Jasanoff,2004 年,第 17 页)。因此,探索社会背景对于理解科学发展的起源是有意义的。更接近安全,其他作者指出了环境对安全愿景和方法发展的影响。Merritt & Maurino (2004) 说明了文化因素的作用,也说明了可用于进行研究的资源的作用,不仅是财务或技术资源,还有不断获取新思想和理论的途径 (第 176 页)。政治背景的影响也得到了强调,特别是在切尔诺贝利事故后安全文化概念的出现方面 (Dekker, 2019)。最近,在思考安全科学的未来时,Dekker (2020) 将最近的安全发展与新自由主义联系起来,强调了整体政治、经济和社会背景对安全及其演变的影响。简而言之,科学发展似乎可能受到更广泛背景的影响,这种背景超出了科学本身已确定的局限性和需求。153 154
1 整体研究是在 FSS 计划框架内进行的,如致谢中所述,历时两年,数据收集工作包括对该计划的多个合作组织的中层管理人员进行半结构化访谈。整个数据集包括来自制造商、机场、空中交通管制组织、航空公司和机场的 48 名中层管理人员。虽然第一项研究的重点是中层管理人员的安全相关实践,但本项研究围绕中层管理人员周围的条件和维度展开,这些条件和维度可能支持和/或阻碍他们与安全相关的决策和行动。从方法论上讲,第一项研究涉及 48 名中层管理人员的整个数据集,而本项研究依赖于符合以下标准的组织的访谈数据:(1) 至少有四名中层管理人员参与的组织,以收集同一组织的不同观点;(2) 航空活动组织(即制造商和 ATC),我们至少有三个不同的组织。因此,第一项研究中涉及的组织有 9 个,第二项研究中涉及的组织有 6 个。此外,第一项研究采用了定性内容分析方法来描述新兴的实践;本研究则采用主题分析方法来描述和解释新兴的维度及其之间的关系。
1 整体研究是在 FSS 计划框架内进行的,如致谢中所述,历时两年,数据收集工作包括对该计划的多个合作组织的中层管理人员进行半结构化访谈。整个数据集包括来自制造商、机场、空中交通管制组织、航空公司和机场的 48 名中层管理人员。虽然第一项研究的重点是中层管理人员的安全相关实践,但本项研究围绕中层管理人员周围的条件和维度展开,这些条件和维度可能支持和/或阻碍他们与安全相关的决策和行动。从方法论上讲,第一项研究涉及 48 名中层管理人员的整个数据集,而本项研究依赖于符合以下标准的组织的访谈数据:(1) 至少有四名中层管理人员参与的组织,以收集同一组织的不同观点;(2) 航空活动组织(即制造商和 ATC),我们至少有三个不同的组织。因此,第一项研究中涉及的组织有 9 个,第二项研究中涉及的组织有 6 个。此外,第一项研究采用了定性内容分析方法来描述新兴的实践;本研究则采用主题分析方法来描述和解释新兴的维度及其之间的关系。
驾驶飞机是在复杂、不断变化和动态的环境中进行的。它需要快速的决策过程以及高级认知能力的调动。例如,飞行员必须选择、处理和记忆大量信息。在本文中,我们介绍了为轻型飞机飞行员设计移动导航辅助设备的参与式设计过程。此应用程序允许飞行员准备飞行、在飞行时获取信息并设置警报。我们描述了原型两次迭代的迭代设计过程,包括头脑风暴会议、共同设计会议、飞行模拟器测试和飞机上的最终测试。我们最后提出了设计建议,可用于设计未来的飞机移动导航辅助应用程序。