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NASA太空营
如何参加：-Shakti Chariot举办年度赞助竞赛，适合想要参加太空营，航空挑战营或太空营机器人技术的学生。每个申请人必须符合Shakti Chariot和学生进行的考试资格，应通过论文或项目参加。参与所需的步骤1：选择与撰写文章或制作项目的空间相关的主题。2：通过电子邮件发送详细信息（学生名称，机构名称和地址，他或她正在学习的班级/等级，以及撰写主题/主题/主题/主题）。3：如果主题 /主题中有任何更改，则将通过电子邮件和注册表格传达同一更改。4：准备您的论文 /项目提交。5：提交论文 /项目以及注册表，在提交学生将被要求进行笔试和面试之后。6：参与者证书将由Shakti Chariot Foundation提供。7：入围入口将被送往太空营。8：10月从印度共和国出发。
NASA演示2024
Fuentes，S.，Tongson，E.，Unnithan，R.R。，＆Gonzalez Viejo，C.2021。使用低成本电子鼻子（E-NOSE），近红外光谱和机器学习建模的小麦对蚜虫侵染和昆虫植物相互作用评估的早期检测。传感器，21（17），5948。
可偿还空间法案协议
是由于湍流与固体表面的相互作用所致，重要的是要将湍流涡流到一定程度上，并进一步保留那些从转子叶片中脱离的湍流涡流至少至下游叶片，以实现准确的风扇宽带噪声预测。不幸的是，所谓的冲击捕捉方案被发现太扩散了，无法解决和保留这些动荡的涡流，而它们能够比中央方案更好地处理冲击。为了利用中央和前风方法，这种SBIR的工作将采用气体弛豫方法，在这种方法中，放松参数用于最大程度地减少上风方法中固有的数值耗散与亚网格级尺度（SGS）模型之间的差异。作为一项可行性研究，NASA 22-IN FAN噪声源诊断测试（SDT）案例将在I期使用，以证明所提出方法的能力准确预测风扇宽带噪声。因此，进一步完善方法并开发用于II阶段商业化的计算软件工具是有意义的。
NASA GODDARD热技术路线图2024
添加剂制造（AM）肯定正在改变空间行业，并提供了前往低地轨道并探索我们宇宙的新机会。新的设计机会 - 以前是不可能的 - 对于新的高性能金属合金，轻度加权，管理热，结构和动态载荷正在AM启用。本演讲将展示过去12年中NASA AM活动的广泛投资组合；从地球到目的地的运输，目的地的栖息地，从站到地面的着陆器以及科学任务航天器。NASA的技术卓越是通过协作项目，合作伙伴协议，技术转移计划的AM社区中大量利用的。将讨论挑战以及机会。
研究与工程理事会 - 美国国家航空航天局
阿姆斯特朗开发的模块化测试台可帮助研究人员对高达 100 kW 的电力推进系统的效率和性能进行广泛的测量。Airvolt 测试台可帮助工程师了解子系统之间的相互作用以及不同电池、电机、控制器和螺旋桨的效率。该测试台为确定这项新兴技术的有效测试技术提供了机会。其大量传感器可收集有关扭矩、推力、电机转速、振动/加速度、电压和电流、温度等的大量数据。这项技术使航空业能够测试各种电力推进系统，以了解效率并确定所需的设计改进。迄今为止的工作：Airvolt 的第一个应用是从 Joby JM-1 电机收集数据，以构建可用于混合电动硬件在环仿真测试台的模型。模拟需要准确的模型，以反映真实的硬件配置并为研究人员提供评估工具。展望：在不久的将来，Airvolt 的另一个应用是进行多个涵道风扇测试，以支持涡轮电动分布式推进研究。
5. 产品要求 - NASA
JETS 承包商应准备上述羽流模型及其开发背景的文件。本文件旨在取代主要为航天飞机轨道器开发的当前羽流建模文件。JETS 承包商还应提供数据平行线松弛 (DPLR) 计算流体动力学 (CFD) 和斜接喷嘴羽流的 DAC DSMC 模拟最佳实践文件的更新。JETS 承包商应准备上述羽流冲击工程对加热速率环境和热响应的预测文件。此外，JETS 承包商将为直接模拟蒙特卡罗 (DSMC) 分析代码 (DAC) 提供开发和工程支持，这是 NASA 用于模拟稀薄气体动力学环境（包括羽流和羽流冲击）的主要软件。最后，JETS 承包商应负责 RPM3D 分析工具、空间站调制器 (SSM) 网格生成工具以及相关 ISS 几何模型的维护。
国际空间站 - NASA
致谢 我要向跨部门工作组成员、顾问和顾问表示感谢，他们慷慨地投入时间和精力，支持迈向国际空间站教育新角色的第一步。我感谢该小组表现出的耐心，他们汇集了参与的联邦机构的众多不同观点，以创建此报告。我谨代表美国国家航空航天局感谢参与组织允许许多高级人员参与这项工作。最后，我要强调的是，机构参与本报告的制定并不意味着机构向国际空间站国家实验室投入任何资源。
sp4409-vol2.pdf - 美国国家航空航天局历史部
“《风及其他》视野开阔，令人瞩目。其范围不仅包括空气动力学理论和研究成果，还包括创新的飞艇和飞艇部件以及空气动力学发展的机构……每篇 [章节] 文章都有两个独到之处。首先，每篇文章本身都是一流的学术成果。其次，将这些叙述纳入其中的决定意义重大：它们约占本书内容的 10%，但它们使其余 90% 的内容对非专业读者来说既易于理解又有意义，同时提升了整本书的价值并扩大了其潜在受众……《风及其他》将在多个方面造福学生和知名学者。与许多类似的合集一样，它提供了一站式访问以前分散在许多不同地方的文档的途径。然而，《风与超越》超越了其他类似的收藏，使这些文件在智力和物理上都易于理解……最终的结果是一本非常易读的参考书，正如其标题所暗示的那样，它是一段旅程的开始，而不是结束。”
故障管理手册 - NASA
本《手册》由美国国家航空航天局 (NASA) 出版，作为一份指导文件，为定义、开发、分析、评估、测试和操作飞行系统的故障管理 (FM) 元素提供指导方针和建议。它建立了在任务整个生命周期内开发 FM 的流程，并为将该领域推向正式且一致的 FM 方法论奠定了基础，以应用于未来的计划。NASA 科学任务理事会的发现和新前沿计划办公室和总工程师办公室的 NASA 工程与安全中心 (NESC) 共同赞助了本《手册》的开发，这是向全机构 FM 手册迈出的第一步。因此，最初的重点是解决科学任务所需的 FM。大家认识到 FM 与所有 NASA 理事会都息息相关，并且最终本《手册》应满足该机构的需求。为了准备扩大范围，作者努力制定一个大纲，确定所有理事会的 FM 相关需求和目标，目的是航空研究任务理事会和人类探索和操作任务理事会的内容将在本手册的未来修订版中完成。NASA 总部和 NASA 中心（包括组件设施和技术与服务支持中心）批准使用本手册。信息、更正或补充请求
NASA 系统工程手册
美国国家航空航天局 (NASA) 的工程学作为一门学科经历了快速而持续的发展。变化包括使用基于模型的系统工程来改进产品的开发和交付，以及适应 NASA 程序要求 (NPR) 7123.1 的更新。系统工程的经验教训记录在 NASA 综合行动小组 (NIAT)、哥伦比亚事故调查委员会 (CAIB) 和后续的 Diaz 报告等报告中。其他经验教训来自机器人任务，例如 Genesis 和火星勘测轨道器，以及地面操作和商业航天行业的事故。NASA 总工程师办公室 (OCE) 的倡议就是在这些报告中提出的，旨在改善整个机构的系统工程基础设施和能力，以便高效和有效地设计 NASA 系统，生产优质产品，并实现任务成功。本手册更新是 OCE 赞助的机构范围的系统工程计划的一部分。