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美国国家安全的小型卫星和巨型星座
ADR – 主动碎片清除 ASAT – 反卫星武器 COMSATCOM – 商业卫星通信 COTS – 商用现货 DARPA – 国防高级研究计划局 DoD – 国防部 DoS – 国务院 DSS – 国防太空战略 FAA – 联邦航空管理局 FCC – 联邦通信委员会 GEO – 地球同步轨道 GPS – 全球定位系统 GSD – 地面采样距离 HEO – 高椭圆轨道 IADC – 机构间空间碎片协调委员会 ICBM – 洲际弹道导弹 IoT – 物联网 ISR – 情报、监视和侦察 ITU – 国际电信联盟 LEO – 低地球轨道 MEO – 中地球轨道 NASA – 美国国家航空航天局 NATO – 北大西洋公约组织 NDSA – 国防空间架构 NOAA – 国家海洋和大气管理局 NPRM – 拟议规则制定通知 NSSS – 国家安全太空战略 ODMSP – 轨道碎片缓解标准实践 OST – 外层空间条约 PNT – 定位、导航和授时 RPO – 会合和近距操作 SATCOM – 卫星通信 SBIR – 天基红外监视 SDA – 空间发展局 SSA – 空间态势感知 SSN – 空间监视网络 STM – 空间交通管理 UNCOPUOS – 联合国和平利用外层空间委员会 UTC – 世界协调时 WMD – 大规模杀伤性武器
FCC-24-74A1.PDF FCC-24-75A1.PDF
2。认识到在政治广告中可能有益地使用AI，同时要牢记广播公司和其他受监管实体的法定义务，通过承担材料的责任（包括虚假，误导性或欺骗性的材料），通过他们的设施向公众造成的责任，我们启动有关拟议中的统治者（nprmenter）的宣传（Nprmentials），以提供更大的态度（NPRM）。具体来说，我们建议需要广播和电视广播电台；有线电视操作员，直接广播卫星（DBS）提供商和从事发起编程的卫星数字音频无线电服务（SDARS）持牌人； 2和许可持有人根据该法第325（c）条传输编程，3，为所有政治广告4提供了直播公告，其中包括AI生成的内容，其中披露了广告中使用此类内容的内容。我们还建议要求这些被许可人和监管机构在其在线政治档案中包含有关所有政治广告的通知，其中包括AI生成的内容，揭示了该广告包含此类内容。要明确，我们并不建议禁止或以其他方式限制在政治广告中使用AI-AD的使用。相反，我们只是在寻求确保听众和观众在政治广告包含此类内容时会被告知，以便公众可以自己评估此类广告。
USCA 案例#18-1190 文档#1740848 已归档
如您的备忘录所述，结合 EPA 于 2016 年颁布的最终规则，名为《中型和重型发动机和车辆的温室气体排放和燃油效率标准-第 2 阶段》，请参阅 81 Fed.Reg.73,478（2016 年 10 月 25 日）（HD 第 2 阶段规则），该机构规定滑翔机为 42 U.S.C. 所定义的“新机动车”（滑翔机发动机为“新机动车发动机”）。§ 7550(3)。自 2017 年 1 月 1 日起，小型制造商被要求在 2017 年制造滑翔机飞行器，数量应为 2010-2014 年期间任何一年生产的最大数量，而无需满足 40 C.F.R. 的要求。§ 1037.635（临时补贴）。在此过渡期之后。自 2018 年 1 月 1 日起，小型滑翔机制造商不得生产超过 30 辆滑翔机（或更少，如果某个制造商在 2010 年至 2014 年期间的最高年产量低于 300 辆），除非他们使用的发动机符合滑翔机制造年份的排放标准。2017 年 11 月 16 日，EPA 发布了拟议规则制定通知，提议废除 HD 第 2 阶段规则中适用于滑翔机、滑翔机发动机和滑翔机套件的排放标准和其他要求。参见 82 Fed.注册。53,442（2017 年 11 月 16 日）（11 月 16 日 NPRM）。
日历年 (CY) 2024 年医疗保险医师收费表 (PFS) 拟议规则制定通知
附表 (PFS) 拟议规则制定通知质量支付计划政策概述：提案和信息请求我们认识到过去 3 年里，COVID-19 公共卫生紧急事件 (PHE) 给我们国家，特别是我们的医疗保健系统带来了诸多挑战。我们感谢临床医生在这段艰难时期为患者提供的奉献、灵活性和优质护理。随着 PHE 的结束，我们开始从对 COVID-19 的紧急响应过渡并重新关注未来的道路，我们期待让质量支付计划 (QPP) 回到我们在 PHE 之前计划的轨迹上。在此拟议规则制定通知 (NPRM) 中，我们提出了继续开发和维护基于绩效的激励支付系统 (MIPS) 价值路径 (MVP) 的政策，支持使用数字测量和健康信息技术，支持计划数据的完整性，并增加 MIPS 参与的潜在投资回报。我们还发布了几份信息请求 (RFI)，以获取您对 QPP 未来的反馈，特别是 MVP 的未来、QPP 和 Medicare 共享储蓄计划 (Shared Savings Program) 之间的协调，以及关于在 Care Compare 上公开显示数据的建议。MVP 的开发和维护。我们早就表示，我们的意图是 MVP 是 MIPS 的未来。为了进一步实现这一愿景，我们提议在 2024 绩效年度推出 5 个新的 MVP，并对所有之前最终确定的 MVP 进行修订。这 5 个新提议的 MVP 是：
有线运营商和DBS提供商计费实践
促进美国经济中的竞争：有线运营商和DBS提供商计费实践提议的规则制定通知 - MB案例号23-405背景：提前终止费（ETF）要求订户在到期日之前支付终止视频服务合同的费用，这使消费者在合同期内切换服务成本高昂。由于ETF颁布合同后可能会限制消费者选择的效果，因此可能会对市场服务的竞争产生负面影响。计费周期费用（BCFS）要求视频服务订户即使订户在该计费周期结束之前终止服务，也要支付完整的帐单周期。bcfs通过要求他们选择不收到的服务来终止消费者终止服务。本提议的规则制定通知（NPRM）启动了一项程序，以考虑这些垃圾收费账单惯例可能会抑制视频服务订户选择他们想要的视频服务或导致消费者为他们未选择接收的视频服务支付费用。拟议规则制定的通知将是什么：建议采用禁止有线电视运营商并直接广播卫星（DBS）服务提供商提前终止有线或DBS视频服务合同的费用的客户服务保护措施。建议采用客户服务保护措施，以要求有线和DBS服务提供商在取消服务后每月或定期的帐单周期中剩余的一整天授予订阅者的订阅者或回扣。
评论
半导体行业协会（“SIA”）根据商务部（“商务部”）工业和安全局（“BIS”）在拟议规则制定通知（“NPRM”或“拟议规则”）中的要求提交这些意见，旨在解决第 13873 号行政命令（“EO”）中所述的不当或不可接受的风险，这些风险由涉及信息和通信技术和服务（“ICTS”）的交易类构成，这些信息和通信技术和服务由外国对手拥有、控制或受其管辖或指导的个人设计、开发、制造或供应，并且是联网汽车（“CV”）不可或缺的一部分，89 Fed. Reg. 79088。第一部分包含有关 SIA 和半导体的介绍性和背景性评论。第二部分包含有关拟议规则中供 BIS 审议的具体条款的评论、问题和请求。第一部分 - 简介和背景近 50 年来，SIA 一直是美国半导体行业的代言人。 SIA 会员公司占美国半导体行业收入的 99% 以上，占非美国公司的近三分之二，从事半导体的研究、设计和制造。美国是当今半导体行业的全球领导者。美国继续保持半导体技术领先地位将推动经济实力、国家安全和全球竞争力。有关 SIA 和半导体行业的更多信息，请访问 https://www.semiconductors.org/ 。半导体是一种复杂的产品，对于汽车、工业、金融、医疗、零售和许多其他经济领域的日常消费电子产品、通信和计算设备的运行至关重要。它们也是未来技术的关键组成部分，例如人工智能、量子计算和 5G/6G 电信。
聚合物和树脂的剩余风险评估I氯丁烯生产源类别，以支持2024年风险和技术审查最终规则
Appendices Appendix 1 Emissions Inventory Support Documents Appendix 2 The HEM4 User's Guide Appendix 3 Meteorological Data for HEM Modeling Appendix 4 Dispersion Model Receptor Revisions and Additions Appendix 5 Technical Support Document for Acute Risk Screening Assessment Appendix 6 Technical Support Document for TRIM-Based Multipathway Tiered Screening Methodology for RTR Appendix 7 Protocol for Site-Specific Multipathway Risk Assessment Appendix 8 Dose-Response Values Used in the RTR Risk Assessments Appendix 9 Technical Support Document for Environmental Risk Screening Assessment Appendix 10 Detailed Risk Modeling Results Appendix 11 Site-Specific Human Health Multipathway Residual Risk Assessment Report Index of Acronyms AirToxScreen Air Toxics Screening Assessment AERMOD American Meteorological Society/EPA Regulatory Model AEGL Acute exposure guideline level ASTDR US Agency for Toxic Substances and Disease Registry CalEPA California Environmental Agency CTE Central Tendency Estimate ERPG Emergency Response Planning Guideline HAP Hazardous Air Pollutant(s) HEM Human Exposure Model HI Hazard index HQ Hazard quotient IRIS Integrated Risk Information System MACT Maximum Achievable Control Technology MIR Maximum Individual Risk MOA Mode of action NAC National Advisory Committee NAAQS National Ambient Air Quality Standards NATA National Air Toxics Assessment NEI National Emissions Inventory NPRM Notice of拟议的规则制定PB-HAP持续和生物蓄积 - HAP PAH PAH PAH PAH PAH POYCLONAMONE POM POM POM POM COMECLICERICS REL COMER COMER COMENCOME TAME CRAPS REFC参考浓度RFD参考剂量RT剂量RTR风险和技术审查
媒体联系人
商业宣布提议的规则，以确保华盛顿特区的外国对手威胁的互联车辆供应链 - 今天，美国商务部工业与安全局（BIS）发表了提议的规则制定（NPRM）的通知，禁止与中国销售或与这些组成的人相关联的销售或进口销售或与这些组成的特定的硬件和软件相关联的销售或进口，或者是分别销售的企业（与中国销售的企业），或者是分别销售的企业（与中国销售的销售）（或者是分开的）（或者是单独的）（与中国销售的销售方式，或者与中国销售的销售（销售）或进口（ 俄罗斯。拟议的规则着重于集成到车辆连接系统（VCS）的硬件和软件，以及集成到自动驾驶系统（ADS）中的软件。这些是通过特定的硬件和软件允许连接车辆中的外部连接和自动驾驶功能的关键系统。恶意访问这些系统可以使对手可以访问和收集我们最敏感的数据，并在美国道路上远程操纵汽车。拟议的规则将适用于所有车轮上的车辆，例如汽车，卡车和公共汽车，但将排除在农业或采矿车等公共道路上不使用的车辆。bis及其信息与通信技术与服务办公室（OICT）发现，源自中国或俄罗斯的某些技术对美国关键基础设施和使用互联车辆的人都构成了不当风险。今天的行动是一项主动措施，旨在保护我们的国家安全和美国司机的安全。“今天的汽车有相机，麦克风，GPS跟踪和其他连接到互联网的技术。了解访问此信息的外国对手如何对我们的国家安全和美国公民的隐私构成严重风险。为了解决这些国家安全问题，商务部正在采取有针对性的积极步骤，以使中国和俄罗斯制造的技术远离美国道路。”美国商务部长吉娜·雷蒙多（Gina Raimondo）说。“拜登·哈里斯（Biden-Harris）政府正在确保美国人可以安全，安全地驾驶自己选择的汽车 - 没有中国技术带来的风险，”国家经济顾问莱尔·布雷纳德（Lael Brainard）说。
14 CFR 第 43、121、125、129、135 和 145 部分，数字信息工作组
FAA 还要求 ARAC 确定是否应采取规则制定行动（例如 NPRM）或发布咨询材料。如果是，ARAC 已被要求准备必要的文件，包括经济分析，以证明并执行其建议。ARAC 接受任务 ARAC 执行委员会已接受该任务并选择建立一个新的数字信息工作组。该工作组将作为 ARAC 执行委员会的工作人员，协助其分析分配的任务。工作组的建议必须由执行委员会审查和批准。如果执行委员会接受工作组的建议，它将把它们作为 ARAC 建议转发给 FAA。工作组活动 数字信息工作组应遵守 ARAC 采用的程序。作为程序的一部分，工作组应：[[Page 48587]] 1.建议完成任务的工作计划，包括支持该计划的理由，供本通知发布后举行的 ARAC 执行委员会会议审议。2.在继续进行下面第 3 项中所述的工作之前，对拟议的建议进行详细的概念介绍。3.起草适当的监管文件，并附上支持性经济和其他所需分析，和/或工作组认为适当的任何其他相关指导材料或附属文件；或者，如果不建议新的或修订的要求或合规方法，则起草一份报告，说明不提出此类建议的理由。4.在 ARAC 执行委员会的每次会议上提供状态报告。参与工作组 数字信息工作组由对所分配任务感兴趣的专家组成。工作组成员不必是全体委员会成员的代表。具有该主题专业知识并希望成为工作组成员的个人应写信给标题为“如需更多信息，请联系”下列出的人员，表达该愿望，描述他或她对该任务的兴趣，并说明他或她将为工作组带来的专业知识。主席、执行董事和工作组主席将审查该请求，并将告知该个人是否可以满足该请求。交通部长已确定，ARAC 的成立和使用是必要的，并且符合公共利益，与履行法律赋予 FAA 的职责有关。ARAC 执行委员会会议将向公众开放，除非联邦咨询法第 10(d) 条授权
事实说明书：全资部落实体的税收状况
概述：由于联邦政策，部落国家在很大程度上缺乏与非部落政府相同的财产，收入和营业税基地。部落国家依靠商业实体来产生政府收入，并从历史上赋予其对这些实体的主权特权和免疫力。在过去的30年中，部落要求确认其根据部落法（部落特许实体）拥有的全资拥有的实体具有其税收状态，因为税收确定性对部落经济发展至关重要。迄今为止，国税局已确认联邦特许部落公司的税收状况与其拥有部落相同。通过《降低通货膨胀法》（IRA），由于许多部落开始由其部落特许实体拥有的项目，以寻求首次向印度部落政府获得的清洁能源税收抵免，因此，部落特许实体的税收状况变得尤为关键。部落和TTAC咨询：根据财政部的部落咨询和与部落国家政策的协调，财政部在2023年就此主题进行了两次咨询，并与财政部部落咨询委员会（TTAC）进行了咨询。TTAC就部落税收问题提供了建议。在这些磋商期间，部落领导人解释说，部落特许实体是其固有的主权授权，以产生政府收入，根据自己的法律自治，自行支付该收入，并自决将该收入用于公民。1部落领导人强调，数十年的税收不确定性损害了他们发展经济并产生政府收入以支持其社区的能力。要审查此反馈及其使用方式，请参阅部落咨询和联邦反馈摘要。拟议规则：2024年10月7日，财政部和国税局（共同部门）就全资部落实体的税收状态发布了拟议规则制定的通知（NPRM或拟议规则）。这一拟议规则认识到，由一个或多个部落组织或组织的部落实体具有其拥有部落的税收状态。这意味着这些部落实体将不缴纳所得税。此外，该规则认识到这些部落实体将通过称为选修费的付款机制符合某些IRA税收抵免的资格。支持部落领导人理解这些规则，以下是法规的概述。