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日本邮船株式会社 NYK 报告
将日本邮船株式会社纳入任何 MSCI 指数以及本文使用 MSCI 徽标、商标、服务标记或指数名称，并不构成 MSCI 或其任何附属公司对日本邮船株式会社的赞助、认可或推广。MSCI 指数是 MSCI 的独家财产。MSCI 和 MSCI 指数名称和徽标是 MSCI 或其附属公司的商标或服务标记。
航运中的物联网和大数据 - NYK Line 的方法
影响因素 1. 天气（风、浪和水流），2. 船舶设计（船体、螺旋桨、发动机），3. 船舶状况（吃水、纵倾、船体和螺旋桨的清洁度、老化影响）
程序IWASOM 2024
Kinetic of the Power-Dependent Up- Conversion Luminescence in ER 3+ /YB 3+-Doped Single Nanocrystal M. Żebrowski, M. Ćwierzona, M. Nyk, A. Bednarkiewicz, S. Mackowski, D. Piątkowski 11:00-11:45 11:45 Applications II Session Chair: Łukasz Marciniak
为货罐运输建立的供应链...
日本邮船株式会社 (NYK)、其集团公司 Knutsen NYK Carbon Carriers AS (KNCC) 和 JFE Shoji Corporation (JFE Shoji) 最近完成了一项可行性研究，确认了用于制造 LCO 2 -EP 货罐 (以下简称“货罐”) 的生产设施、生产能力和钢材成本。这些货罐可用作 LCO 2 运输船货罐和使用高压 (EP) 模式进行 LCO 2 运输所需的陆上临时储罐。这些公司现在有明确的前景在亚洲地区建立稳定的钢材供应。根据今年 3 月签署的关于二氧化碳捕获和储存 (CCS) 战略伙伴关系的谅解备忘录，三家公司一直在研究建立稳定的大容量货罐供应网络。将继续联合开发，以尽早实施 CCS 项目。该储罐可作为LCO 2 运输船的货罐和陆上临时储罐，作为LCO 2 -EP系统*的一部分使用。储罐采用通用碳钢制成，可在现有的大口径钢管制造厂使用自动焊接机进行生产，从而可以建立交货时间短、成本低的大规模制造和供应体制。
年度报告-2021-221671704224.pdf
NALSAR - 国家法律研究学院 NCLAT - 国家公司法上诉法庭 NDIM - 新德里管理学院 NECC - 国家蛋品协调委员会 NeGD - 国家电子政务部 NICE - 印度竞争专家网络 NIRC - 印度北部地区委员会 NGA - 非政府顾问 NLU - 国立法律大学 NMCC - 日产汽车运输公司 NMIMS - 纳尔西蒙吉管理学院 NPC - 国家生产力委员会 NPCI - 印度国家支付公司 NYK Line - 日本邮船株式会社
MSI在中国启动POC来应对电动汽车挑战
公司名称摘要NYK Zhenhua·测试在实际运输操作中引入大型EV卡车，以验证其环境贡献，经济效率和安全性，目的是促进汽车零件物流业务中的脱碳化。·配备带有松下电池分析云服务的大型电动汽车卡车，更好地进行了电池状态可视化和异常检测。·与BetterRry分析后，将电池状态数据共享与MSIC。panasonic navinfo·提供更好的电池分析云服务，以促进物流行业中的电动汽车的使用。
杂志 - ClassNK
如果需要进一步的证据来证明日本船级社对限制船舶污染所需的技术创新给予了优先考虑，那么值得注意的是，合作项目已经延伸到了海外。NYK Line、MTI、Alfa Laval 和日本船级社已经与新加坡南洋理工大学和胜科海洋技术有限公司合作，共同研究 EGCS 技术。此外，日本船级社和新加坡海事及港务局于 2015 年初签署了谅解备忘录，其中将船舶排放问题列为优先事项，该备忘录涵盖了以东南亚枢纽为中心的联合研发和技术创新项目。随着法规范围不断扩大，日本船级社将继续与合作伙伴合作，帮助为整个海事行业开发创新解决方案。
欧洲最终的旧石器时代/最早的中石器时代文化分类学和进化的定量分析
1 Department of Archaeology and Heritage Studies, Aarhus University, H Ø Jbjerg, Denmark, 2 INRAP, INRAP Center i ˆ Le-de-France National Institute for Pre-Aventive Archeological Research 18 Rue Chapelle, Technology and Ethnology of the Pre-Historical Worlds, University of Paris-Nanterre, Nanterre, France, 3 Department of Archaeology, Ghent University, Ghent,比利时，4 I.U.of investigacio´n in arqueologı´a y patrimonio historico, University of Alicante, Alicante, Spain, 5 Departimento di Studi Umanistici-Sezione dire Preistoriche e Antropologiche, University of Ferrara, Ferrara, Italy, 6 Museum Lolland-Falster, Nyk Ø Bing F, CNRS UMR 5199 PACEA, University of Bordeaux, France & Serp University of Barcelona, Barcelona, Spain, 8 CNRS UMR 7 8068 Technology and Ethnology of the Pre-Historic Worlds, University of Paris-Nanterre, Nanterre, France, 9 Zentrum Fu¨r Skandinavische und Baltische Archaology, Schloß Gottorf, Schleswig, Germany, 10 Department of Geology, Faculty of科学，帕利基大学Olomouc，Olomouc，捷克共和国，11 CNRS-CEPAM，COQUE D'AZUR大学，法国尼斯，尼斯，12个自然历史博物馆，维也纳，奥地利，奥地利，波罗的海地区历史和考古学研究所13波兰，15史前考古研究所，科隆大学，德国科隆
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在气候变化背景下的可持续消费在科学和外行话语中都越来越强调。个人责任，日常实践的影响和责任越来越强调公共政策决策的重要性（Shwom -Lorenzen 2012; Castro -vish -vish 2022）。政治决定，社会运动和消费者社区在朝着可持续消费方面发挥了重要作用（Gab-Rielson等。2016; Buzogány-Kerényi -ex -2022; Ekardt 2024）。但是，许多研究指出了贫困与环境负荷之间的关系（Tucker等人2015; Brehm -Pellow 2022）。这一研究描述了OTKA定性，案例研究阶段（NKFIH 138020）的一些结果，标题为“可持续的消费者样本，行为策略和知识在匈牙利社会中的知识使用”。OTKA研究的目的是通过定性和定量方法探索可持续消费的社会特征。可持续性遵循的样本和策略是根据对社会地位和社会不平等的分析来解释的。该研究的目的是分析可持续消费的个体因素（例如态度，规范，知识和行为）如何与各种社会经济因素有关。分析可持续消费的社会组成部分研究的目的是探索不同的社会过程和系统，例如公共政策，法律体系，社会运动，组织网络，文化和媒体产品，影响可持续性