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2021 年年度报告 - Onera
保持我们研究的最高科学水平一直是我们的首要任务。还有什么比获得的奖项和荣誉更能说明我们的成果呢？我们的研究科学家获得了享有盛誉的奖项，我们邀请您在本年度报告中了解这些奖项。这些奖项象征着我们的科学卓越；它们为我们的年轻研究专业人员指明了道路，特别是我们的博士生，他们也获得了许多奖项。有些事件特别值得注意。首先，我想谈谈 ONERA 当选为国际航空航天研究机构论坛 (IFAR) 副主席，这意味着它将在 2023 年秋季担任主席。这是同行对 ONERA 重要性的真正国际认可！接下来，我想提一下三位 ONERA 研究科学家获得“EREA 最佳论文奖”所有奖牌的殊荣。我们还非常高兴地获悉，我们被任命为欧盟委员会*的专家顾问，以加强航空航天和国防领域的竞争力，或作为两个研究机构代表之一加入清洁航空新管理委员会，清洁航空是清洁天空的后续计划。最后，我们作为法国航空科学界的代表加入 DGAC 战略委员会，这也是我们感到无比自豪的另一个原因。
2021 年年度报告 - Onera
保持我们研究的最高科学水平是我们持续的优先事项。还有什么比获得的奖项和荣誉更能说明我们的成果呢？我们的研究科学家获得了享有盛誉的奖项，我们邀请您在本年度报告中发现这些奖项。这些奖项象征着我们的科学卓越；它们为我们的年轻研究专业人员指明了方向，特别是我们的博士生，他们也获得了许多奖项。某些事件特别值得注意。首先，我想谈谈 ONERA 当选为国际航空航天研究机构论坛 (IFAR) 副主席，这意味着它将在 2023 年秋季担任主席。同行真正认可了 ONERA 的重要性！接下来，我想提一下三位 ONERA 研究科学家赢得“EREA 最佳论文奖”所有奖牌的殊荣。我们也非常高兴地获悉，我们被任命为欧盟委员会*的专家顾问，以加强航空航天和国防领域的竞争力，或者我们作为两个研究机构代表之一参与新成立的清洁航空管理委员会，清洁航空是清洁天空的继任计划。最后，我们作为法国航空科学界的代表加入 DGAC 战略委员会，这也是我们感到无比自豪的另一个原因。
年度报告 - Onera
口罩捐赠 图卢兹和 Fauga-Mauzac 中心响应了法国国家科学研究院 Occitanie Ouest 地区代表团的呼吁，为该地区的护理人员生产了 3D 打印的面罩。在其他地方，法兰西岛的三个中心向法兰西岛地区卫生当局捐赠了 11,000 个口罩和 2,200 双丁腈和乳胶手套。科学应对危机 ONERA 为大规模动员做出了贡献，提供了资源和专业知识来测试用于为公众制造面罩的过滤材料。在不到一个月的时间内，ONERA 就改造了亚音速风洞。主要困难之一是创建和测量稳定的气流，以实现代表载有病毒的气溶胶的细颗粒播种。为此，ONERA 安装了激光断层扫描气流可视化系统来验证播种的质量。
布局 1 - Onera
1946 年，法国政府成立了 ONERA，作为其雄心勃勃的航空航天工业和国防卓越政策的工具。它将 ONERA 置于国防部的唯一权力之下。为了确保法国在民用和军用航空领域拥有世界一流的科学和技术卓越性，ONERA 的任务主要是开发和指导航空研究，并设计、开发和部署必要的资源以进行这项研究并鼓励工业界采用它。十五年后，这些任务将扩展到包括威慑和太空，与戴高乐将军创建的 DMA（现为 DGA）和 CNES 密切合作。2016 年，ONERA 庆祝了成立 70 周年，并根据新的科学战略计划与国家签署了新的目标和绩效合同。这些文件确认了我们的使命和战略。
法国航空航天研究中心 - Onera
是 2016 年 12 月 14 日与政府签署的新目标和绩效合同 (COP) 的第一年。在这第一年，ONERA 实现了 COP 设定的目标，取得了非常好的科学和经济成果。这些成功得益于 ONERA 员工的辛勤工作以及国防部的大力支持。作为 COP 的第一个重要里程碑，一个新的组织现已到位。它为我们的对话者提供了更多的可见性并提高了我们的效率。自巴黎航展以来，我们已经看到两院的新部长和民选官员以及我们的合作伙伴如何赞赏我们对国防、航空航天的贡献。2017 年结束时，净会计利润为 760 万欧元，而董事会投票通过的预算预计会出现轻微赤字。与前两年一样，这一表现归功于实现的大量节约，以及 DGA 的一笔特殊拨款（2017 年为 1000 万欧元）。此外，我们在 2017 年的订单额达到 1.13 亿欧元，这证明了合作伙伴对我们的信任的回归。同样值得注意的是，风洞订单恢复，金额为 2300 万欧元，为 2012 年以来的最高水平，而 S1MA 风洞的土壤稳定工作仍在继续，并显示出令人鼓舞的稳定迹象。这些良好的结果鼓励我们继续开展活动，解决三个主要问题：我们的经济平衡，这
飞机结构设计的高级模拟 - Onera
• 在此级别应用高级损伤模型存在几个困难： • 如果使用与试件相同的细化级别，则模型大小 • 通常：不同故障机制之间的相互作用 • 通常：复杂载荷（平面外效应）并不总是在试件级别进行评估
2050 年可行航空运输系统的研究路径 - Onera
由于这种设计效率的提高，混合翼体 (BWB) 等替代概念也有一定作用，它是旧式“飞翼”升力体的演变。人工稳定（计算机化飞行控制）的发展消除了这种配置的主要缺点，即难以兼顾可控性和性能。这甚至更加适用，因为边界层空气控制装置现在能够产生额外的升力，同时减少空气动力学损失。结果是，我们将能够利用这一概念的优势，特别是在不降低效率的情况下提高运载能力。因此，我们可以通过广泛使用具有高比强度的复合材料来设计具有合理外部尺寸的大容量飞机。现在，我们可以完全控制这些部分可回收材料的设计和资质，以及由于集成的健康监测系统而导致的它们随时间的推移的行为。
ONERA F1 和 S1MA 风洞中的高雷诺数进气测试
Gener..11 Electric 公司使用上述方法进行了两项特殊测试，以详细研究风车条件下的上整流罩分离情况 [5]。第一个测试采用 1/6 比例模型！结果显示，分离开始角对马赫数和雷诺数都有很大依赖性，如图 11 所示。接下来的问题是如何根据飞行雷诺数推断结果。因此，决定建造并测试一个新的 1/3 比例模型！ （图 12 J：如图 11 所示，两个测试结果非常吻合，并且发现在 10 百万以上，起始分离角不再与雷诺数相关。