在过去的几十年中,通过许多技术里程碑的进步,在轨服务 (OOS) 领域已经发展成为一个可行的行业。从 1965 年双子座 6 号首次轨道交会到 2020 年诺斯罗普·格鲁曼公司的任务扩展飞行器成功重新定位国际通信卫星组织 901,科学和工程成就使一项有前途的太空新能力成为可能。这种 OOS 能力可以实现更高的灵活性、降低风险和新的扩展系统架构。最近,航天工业正在迅速部署大量卫星,这些卫星的数量级是前所未有的。本文将回顾使能技术、即将推出的 OOS 计划、新兴的扩散星座和轨道环境条件,这些条件使潜在的未来 LEO 客户能够使用 OOS。这些环境条件包括 LEO 轨道敏感性、轨道机动、J2 地球扁率和推进考虑因素。
大型孔径天线不仅可以为传统的通信服务和雷达提供帮助,还可以实现新的通信,遥感,深空探测和电力传输航天器的新方法。较高的天线孔可保证更高的信号分辨率和信噪比,而其精度则驱动其空间分辨率和灵敏度。在过去,开发高孔径天线是一项技术挑战,受到高刚度和重组件而针对发射限制的部署的限制,但最近在轨道上自主制造和组装方面的进步为直接在太空中直接开发的大型和光线结构的发展打开了大门。但是,如果许多文献中的许多作品都集中在空间中的大型天线制造上,那么[1]中的许多工程挑战,例如表面准确性,航天器稳定性和部署可靠性,仍然对这些技术的实际去风险施加限制。拟议的项目具有提出大型天线的欧洲端到端轨内组装方案的发展,并通过小规模的实验基准表明其关键技术挑战。通过利用团队中可用的技能建模和控制大型柔性结构[2,3]和天线技术[4,5],该项目将重点放在:
Orbia Advance Corporation,S.A.B。 de C.V. (BMV:ORBIA*)是一家受共同目的驱动的公司:促进世界各地的生活。 Orbia在聚合物溶液(Vestolit和Alphagary),建筑物和基础设施(WAVIN),精密农业(Netafim),连接解决方案(Dura-line)和荧光与能源材料(Koura)部门中运行。 五个Orbia业务团体集体着重于确保食品和水安全,扩大信息访问和连接性,并使用基本和高级材料,专业产品和创新解决方案推进脱碳和能源过渡。 Orbia拥有一支由24,000多名员工组成的全球团队,在100多个国家 /地区的商业活动以及50多个运营,全球总部位于波士顿,墨西哥城,阿姆斯特丹和特拉维夫。 该公司在2023年产生了82亿美元的收入。 要了解更多信息,请访问:Orbia.com关于Orbia Precision农业(Netafim)Orbia Advance Corporation,S.A.B。de C.V. (BMV:ORBIA*)是一家受共同目的驱动的公司:促进世界各地的生活。Orbia在聚合物溶液(Vestolit和Alphagary),建筑物和基础设施(WAVIN),精密农业(Netafim),连接解决方案(Dura-line)和荧光与能源材料(Koura)部门中运行。五个Orbia业务团体集体着重于确保食品和水安全,扩大信息访问和连接性,并使用基本和高级材料,专业产品和创新解决方案推进脱碳和能源过渡。Orbia拥有一支由24,000多名员工组成的全球团队,在100多个国家 /地区的商业活动以及50多个运营,全球总部位于波士顿,墨西哥城,阿姆斯特丹和特拉维夫。该公司在2023年产生了82亿美元的收入。要了解更多信息,请访问:Orbia.com关于Orbia Precision农业(Netafim)
摘要:鉴于最近人们对纳米长度尺度上的光诱导磁性操控的兴趣日益浓厚,这项工作提出金属团簇是产生全光超快磁化的有前途的基本单元。我们使用时间相关密度泛函理论(TDDFT)在实空间中通过从头算实时(RT)模拟对金属团簇的光磁特性进行了理论研究。通过对原子级精确的简单金属和贵金属团簇中圆偏振激光脉冲等离子体激发的从头算计算,我们讨论了由于光场在共振能量下通过光吸收转移角动量而产生的轨道磁矩。值得注意的是,在近场分析中,我们观察到感应电子密度的自持圆周运动,证实了纳米电流环的存在,由于团簇中的逆法拉第效应(IFE),纳米电流环产生轨道磁矩。研究结果为理解量子多体效应提供了宝贵见解,该效应影响金属团簇中 IFE 介导的光诱导轨道磁性,具体取决于金属团簇的几何形状和化学成分。同时,它们明确展示了利用金属团簇磁化的可能性,为全光磁控领域提供了潜在的应用。
(CBOD)夹具带打开装置(CDS)立方体设计规范(CSLI)立方体发射计划(CSOS)客户空间对象(DPAF)双有效载荷附加配件(EAGLE)ESPA ESPA ESPA ESPA ESPA ESPA ESPA ESPA ESPA ESPASESTAILARE实验室实验(EELV)EELV EELV EALVEABLABLE SPACE ERPORABL ABOREVER EVEREDEND PRECTEND WAMERATION(ENANORCSD)CUBSASD CUBSACTA CUBSACTA CUDAATA(ESATESD)(ESATASD) EELV二级有效载荷适配器(GEO)地静止赤道轨道(HEO)高度椭圆形轨道(ISS)国际空间站(J-SSOD)JEM小型卫星轨道轨道轨道(JAXA)日本航空航天勘探局(JEM)日本实验模块(JEMRMS)日本实验模块的远程模块化(JEMRMS) (M-OMV) Minotaur Orbital Maneuvering Vehicle (MEO) Medium Earth Orbit (MET) Microwave Electrothermal Thrusters (MLB) Motorized Light Bands (MPAF) Multi Payload Attach Fittings (MPEP) Multi-Purpose Experiment Platform (NICL) Nanoracks Interchangeable CubeSat Launcher (NOAA) National Oceanic and Atmospheric Administration (NRCSD) Nanoracks ISS立方体外部部署(OMV)轨道机动车辆(OTV)轨道运输车辆(PCBM)Cygnus Cygnus被动式泊位机制(RUG)乘车用户指南(SL-OMV)小型发射轨道轨道操纵车辆(SSMS)
摘要 — 卷积神经网络 (CNN) 是最重要的深度神经网络 (DNN) 类别之一,有助于解决许多与图像识别和计算机视觉相关的任务。它们使用传统 CMOS 技术和数字设计技术的传统实现仍然被认为非常耗能。浮点 CNN 主要依赖于 MAC(乘法和累加)运算。最近,基于 XNOR 和位计数运算的经济高效的 Bite-wise CNN 已被视为可能的硬件实现候选。然而,由于内存和计算核心之间密集的数据提取导致的冯诺依曼瓶颈限制了它们在硬件上的可扩展性。XNOR-BITCOUNT 操作可以通过在忆阻交叉开关阵列上执行的内存计算 (IMC) 范例轻松实现。在新兴的忆阻设备中,自旋轨道扭矩磁随机存取存储器 (SOT-MRAM) 提供了具有更高导通电阻的可能性,从而可以降低读取电流,因为所有交叉开关阵列都是并行读取的。这有助于进一步降低能耗,为更大的交叉开关设计铺平道路。本研究提出了一种基于 SOT-MRAM 的交叉开关架构,能耗极低;我们研究了工艺变异性对突触权重的影响,并对整个交叉开关阵列进行了蒙特卡罗模拟,以评估错误率。模拟结果表明,与其他忆阻解决方案相比,此实现的能耗较低,每次读取操作的能耗为 65.89 fJ。该设计对工艺变化也具有很强的鲁棒性,读取误差极低,最高可达 10%。
• SWIMMR,即空间天气创新、测量、建模和风险 (SWIMMR) 计划,是由英国研究与创新 (UKRI) 战略优先基金进行的一项为期五年、投资 2000 万英镑的计划,旨在提高英国的空间天气监测和预报能力,重点关注空间辐射。SWIMMR Core 任务是 SWIMMR S1“改进的空间和航空现场辐射测量”项目的第二个任务,由英国科学和技术设施委员会 (STFC) RAL Space 的空间物理和操作部实施。该任务将包括由捷克技术大学开发的辐射监测器 HardPix,该监测器集成在 ION 卫星运载器上,从 330 公里至 1200 公里的高度向英国气象局空间天气操作中心提供辐射数据。 • SpaceDOTS 的 DATA DOT 是第一个空间环境数据收集单元,用于收集有关环境事件的关键数据,这些数据直接影响航天器的设计、成本、操作以及最终的任务成功。了解这些动态环境是设计更智能、更安全、更具成本效益的任务的关键。
摘要 自从实验证实行星、卫星和行星际介质中存在大量复杂的有机化合物以来,对高效仪器进行明确的太阳系成分原位分析的科学需求日益增加。新的实验数据将揭示太阳系的化学历史和外星有机化合物的可能形成机制。基于空间级 Orbitrap™ 的高分辨率质谱仪将允许获取所需的数据。在本研究项目范围内,对 CosmOrbitrap 项目内开发的 Lab-CosmOrbitrap 和 OLYMPIA 质谱分析仪进行了优化。已经开发并评估了为未来空间级仪器提出的新采样系统和电离机制。测量了当前设计的空间仪器(CRATER、CORALS 和 HANKA)所需的固体(真实的月球碎片)和气体样品(He、C 2 H 4 、N 2 和 CO)的实验校准数据。
a) 从斯图加特中央火车站或市中心出发:乘坐 S-Bahn 线路 S1、S2 或 S3,分别前往 Herrenberg、Filderstadt 和 Flughafen/Messe 或终点站 Vaihingen。 b) 从机场 (Flughafen Stuttgart STR) 出发:乘坐 S-Bahn 线路 S2 或 S3,分别前往斯图加特市中心 (目的地为 Schorndorf 或 Backnang)。 c) 从斯图加特-Vaihingen 出发:乘坐 S-Bahn 线路 S1、S2 或 S3,分别前往斯图加特市中心 (目的地为 Kirchheim、Plochingen、Schorndorf 或 Backnang)。在 Universität 站下车,前往北向的车站出口 (从斯图加特市中心出发的方向),然后沿着以下地图上指示的其中一条人行道行驶: