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规划与经济发展专家 I
除了州人事局向所有申请人提供的预考信息外，您不应直接或间接获取有关考试的信息。如果您这样做，州人事局局长可能会采取几项措施。第一，您可能不会参加考试。第二，您可能会在考试后被取消资格。第三，您的姓名可能会从登记册中删除。或者第四，您的姓名可能不会从登记册中得到认证。（州人事局规则，第 670-x-9 章）。根据阿拉巴马州法典 36-26-47，故意违反考试安全规定属于轻罪。任何被判犯有此类轻罪的人将在五年内无资格被任命或雇用为州政府服务职位，如果此人是州政府官员或雇员，将丧失其职务或职位。如果您知道有人违反了此政策，您应该联系州人事局的考试经理。根据第 2011-535 号法案，自 2012 年 1 月 1 日起受雇于阿拉巴马州的申请人将接受电子验证流程。
基于云的风险和保护的潜在方面
摘要：这项研究深入研究了与云技术相关的安全问题，这危害了我们存储在云中的数据的安全性。尽管它提供了便利的功能，但云技术的广泛采用却大大增加了暴露和对安全威胁的脆弱性。尽管通常认为云技术是安全的，但它仍然包含用户必须保持警惕的固有安全风险。用户对这些风险的认识水平对于缓解潜在的安全漏洞和保护敏感信息至关重要。对云安全措施进行的充分培训和教育可以使用户有能力做出明智的决定，并采取积极的步骤来保护其数据。云环境中的安全事件可能会带来深远的后果，不仅会影响个人用户，还影响组织及其利益相关者。因此，用户需要了解新兴的安全威胁并实施最佳实践，以最大程度地减少其风险的影响。云服务提供商和用户之间的协作工作对于不断改善安全措施并适应不断发展的网络威胁是必要的。通过培养安全意识和主动风险管理的文化，我们可以更好地保护我们的数据并最大程度地利用云技术的好处。关键字：云计算，安全风险，数据存储，安全意识，网络安全。1。简介
罗森沃塞尔主席提议为太空发射分配新的频谱
今天的提案将完成《发射通信法》所要求的分配工作。展望未来，该法案还指示委员会在 2025 年 3 月 25 日之前发布新法规，以简化授予商业航天发射业务指定频段访问权限的流程。新法规必须提供更简化的流程，以便：(1) 授权从一个或多个私人或联邦发射和再入场地多次使用这些频率进行发射；(2) 以电子方式提交和处理授权航天发射业务的申请；(3) 改善机构间协调，以提高申请审查速度，包括协调以提高自动化程度。
商业频谱增强法案 (CSEA)
美国国家电信和信息管理局 (NTIA) 根据《商业频谱增强法案》(CSEA) 第 207 条（Pub. L. 108-494 第二章）提交本报告，该法案要求联邦机构每年报告将无线电通信系统从已重新分配并授权拍卖用于商业用途的频谱或共享频谱中迁移的进展情况。本报告涵盖 2019 年 1 月至 12 月期间。本报告详细介绍了联邦通信委员会 (FCC) 为高级无线服务 (AWS) 许可证进行的单独频谱拍卖中包含的三个联邦频谱频段：1) 1710 至 1755 兆赫 (MHz) 频段作为两个单独的 AWS-1 拍卖的一部分，以及 2) 1695-1710 MHz 和 1755-1780 MHz 频段作为 AWS-3 拍卖的一部分。经 CSEA 授权，频谱重新分配基金 (SRF) 提供了一种集中且精简的融资机制，通过该机制，联邦机构可以收回重新分配无线电通信系统或共享重新分配频谱的相关成本。本报告基于联邦机构提交给 NTIA 和管理与预算办公室 (OMB) 的数据，描述了联邦机构在遵守频谱转换时间表方面取得的进展。它还逐个系统详细介绍了估算成本、转移资金和从 SRF 支付的费用。本报告的第一部分记录了联邦机构从 2007 年 3 月到 2019 年 12 月将运营从 1710-1755 MHz 频段重新分配所取得的累积进展。这是 1710-1755 MHz 频段的第十三份年度进展报告。本报告的第二部分是第五份年度进展报告，报告了联邦机构为适应 2014-2015 年拍卖的 1695-1710 MHz 和 1755-1780 MHz 频段的商业使用而做出的努力。具体来说，它记录了联邦机构从 2015 年 1 月到 2019 年 12 月期间在过渡运营方面取得的累积进展。由于颁布了《2012 年中产阶级减税和就业创造法案》（Pub. L. 112-96，即《减税法案》），第二部分包含的信息与第一部分略有不同。《减税法案》授权联邦机构收回其根据批准的过渡计划共享或重新定位频谱的行动所产生的成本，以及收回某些拍卖前的成本。因此，第二部分反映了过渡成本，包括重新定位和共享成本，以及与过渡联邦频谱使用和支出 SRF 资金相关的单独时间表。
FCC 采用“C-V2X”汽车安全频谱规则
今天，经两党委员会一致投票后发布的报告和命令旨在促进有效利用 5.9 GHz 频段内专用于 ITS 的 30 兆赫频谱，并为美国公众提供实质性的安全益处。报告和命令将 C-V2X 技术参数编入委员会规则，包括功率和排放限制以及消息优先级。规则为汽车行业提供了灵活性，可以单独使用三个 10 兆赫信道，也可以组合使用三个 10 兆赫信道作为 20 兆赫信道或单个 30 兆赫信道。命令允许已根据 C-V2X 豁免获得授权的设备继续销售和运营，并提供了淘汰现有基于专用短程通信 (DSRC) 技术的时间表。
项目专家，高级项目 SP
关于脱碳计划和政策部门 计划专家/高级专家/负责人在脱碳计划和政策 (DPP) 部门工作，并与 DPP 内的所有小组以及其他部门（电力资源、能源服务和社区关系、财务和行政）密切合作，以规划、设计和部署一系列计划和政策，以实现 SVCE 的脱碳目标。根据候选人经验和 SVCE 需求，此职位（以下称为“计划专家”）可以担任计划专家、高级计划专家或计划负责人。DPP 组合的重点领域包括数据、计划和政策。SVCE 的努力涉及交通、建筑环境、电网整合和创新。总体而言，建筑环境工作将催化高效电气化并重新构想能源使用。总体而言，交通运输工作将通过个人和商业交通的电气化减少排放。总体而言，电网整合和创新工作将为实现高渗透可再生能源提供需求方灵活性。 SVCE 拥有独特的优势，可以领导各种计划，这些计划将对其成员辖区内的客户产生积极影响，并对其境外产生影响。脱碳计划与政策部门负责：