GSMA是一个全球组织,统一移动生态系统,以发现,开发和交付积极的商业环境和社会变革的创新基础。我们的愿景是释放连通性的全部力量,以使人,工业和社会蓬勃发展。代表移动生态系统和相邻行业的移动运营商和组织,GSMA为其成员提供了三个广泛的支柱:良好的连接,行业服务和解决方案以及外展。这项活动包括推进政策,应对当今最大的社会挑战,基于使移动运作的技术和互操作性的基础,并提供了世界上最大的平台,以在MWC和M360系列活动中召集移动生态系统。
加州是美国最重要的全球货物运输门户,负责处理全国 40% 以上的集装箱进口和 30% 以上的集装箱出口。2022 年 6 月,加州州长加文·纽瑟姆签署了《2022 年加州预算法案》,其中包括一项具有历史意义和远见的数十亿美元的州投资,用于支持和加强货物运输和供应链,包括港口和货运基础设施、气候适应和恢复力、劳动力培训、零排放汽车部署、电网支持和电网可靠性以及港口数据系统开发。通过这项法案,州长和加州立法机构正在投资加强该州的供应链,以应对新冠疫情,这加剧了加州各行业共同面临的互操作性挑战。随着供应链变得越来越复杂,数据系统、软件和其他技术可以帮助所有为港口综合体提供便利和开展业务的各方更高效地运营。为推进这项工作,2023 年,加州通过该法案拨款 27,000,000 美元,通过加州集装箱港口互操作性计划(计划)向集装箱港口提供直接补助支持。利用美国陆军工程兵团和水运商业统计中心的现有数据,GO-Biz 确定了五个加州集装箱港口为该计划的合格申请人(申请人),以开发基于云的管理系统:休尼米港、长滩港、洛杉矶港、奥克兰港和圣地亚哥港。GO-Biz 委托 Build Momentum(Momentum)设计、构建和管理补助计划,并向计划的指定申请人颁发资金。Momentum 与 Insight Softmax Consulting(ISC)合作,在州和联邦层面对该领域现有的数据计划进行了研究,以将一致性纳入补助计划指南的结构中。 Momentum 和 ISC 成立了一个由行业专家组成的技术咨询委员会 (TAC),代表包括 GO-Biz、ISC、DataCRT、Latacora 和 Cloud303,以支持资助计划框架的制定,包括编写资助征集和评分标准以及确定最终奖项。
并引用了与其准备工作有关的关键文件。它概述了所有阶段的协商,但特别关注了 2021 年就第 18 条地方计划进行的协商。它引用了为已进行的每个协商阶段准备的回复摘要文件。根据第 18 条受邀就每次地方计划协商提出意见的机构和人员的完整名单见附录 1。第 18 条关于朴茨茅斯 2038 年地方计划的协商中提出的主要问题的摘要列于附录 2,同时还解释了第 19 条地方计划如何考虑到这些意见。它应与基于证据的文件 4 一起阅读,内容是从第 18 条到第 19 条的主要变化。1.4 本咨询声明旨在支持提交前版本
照顾某人是生活的自然部分,我们大多数人都会以无薪能力照顾某人,或者需要某人在我们生活中的某个时候照顾我们。八分之一的成年人照顾某人和2021年的人口普查数据,确定了居住在朴次茅斯的15,000多名护理人员。我们知道关怀发生在各种情况下:帮助邻居购物;为患有滥用物质问题的人提供情感支持;与朋友约会;或照顾一个有其他需求的孩子。COVID 19大流行揭示了健康和护理的启示,包括护理人员提供的通常是看不见的支持。现在我们已经从大流行中出来了,朴茨茅斯是一个看护人的城市,比以往任何时候都重要。在短时间内或多年来,在精神和身体上,关怀在精神和身体上都极具挑战性。应认可,理解,被尊重为护理专家合作伙伴,并能够访问所需的信息和支持。
此区域包括河流或海洋的水在洪水期间必须流动或储存的土地。功能性洪泛区的确定应考虑当地情况,而不应仅根据严格的概率参数进行定义。功能性洪泛区通常包括:年洪水概率为 3.3% 或更高的土地,且任何现有的洪水风险管理基础设施均有效运行;或设计为洪水泛滥的土地(例如洪水衰减方案),即使它只会在更极端的事件(例如 0.1% 的年洪水概率)下被淹没。地方规划当局应在其战略洪水风险评估中与环境署达成一致,相应地确定功能性洪泛区及其边界。(未与洪水地图上的 3a 区分开)
爱尔兰多部门海上风电交付工作组由环境、气候和通信部长于 2022 年 4 月成立,旨在推动实现气候行动计划中的海上风电目标,并通过有效的跨政府合作,动员爱尔兰经济实现相关的经济和社会机会。
地方规划制定了评估个别规划申请的政策。它分配了市中心等战略性地点,这些地点对于维持我们当地经济的活力至关重要。这些战略性地点的开发需要仔细平衡不同的相互竞争的需求。其中一些开发可能会引起争议,但该计划涉及就住房、就业、绿地和交通等相关问题建立非常详细的证据基础。
尽管朴茨茅斯是一座大学城,但拥有学位水平技能的人相对较少;只有 48.6% 的居民拥有学位,而东南部地区的比例为 70.2%,全国的比例为 67.8%。朴茨茅斯的无学历居民比例 (7.3%) 也高于东南部地区的平均水平 (5.1%) 和全国平均水平 (6.5%)。这对寻求高薪工作的居民来说是一个挑战。我们知道当地居民的收入明显低于当地工作场所的工资,这表明许多高薪工作都是由通勤到城里的人担任的。2023 年,英国国家统计局 (ONS) 的年度工时和收入调查发现,朴茨茅斯居民的周薪中位数为 653.60 英镑,低于英国平均水平(682.60 英镑),且明显低于东南部地区(723.50 英镑)。然而,朴茨茅斯的工作收入(726 英镑)高于东南部或全国平均水平。
1.14 地方规划包括愿景、目标和政策,它们共同构成了以规划为主导的框架,用于评估规划申请和指导城市发展。地方规划的结构如下:x 想象朴茨茅斯 2040 愿景阐述了我们希望城市在 2040 年成为什么样子。一系列目标充当了愿景、发展战略和政策之间的垫脚石。x 发展战略阐述了地方规划如何帮助实现关键图中所示的 2040 愿景。核心政策针对气候紧急情况,并阐述了市议会对优质设计的期望。x 战略场地分配对于实现城市 2040 愿景至关重要,每个战略场地都将实现特定的地方规划目标。x 场地分配将为城市提供大量新住宅和其他多种好处。x 全市战略和发展管理政策分为以下六个章节:住宅、繁荣的经济、气候紧急情况、绿化城市、基础设施和遗产。 x 住房和经济发展目标是“住房和繁荣经济”章节中的第一项政策。
策略地图伴随着朴茨茅斯本地计划。这是当地计划,邻里计划以及矿产和废物计划政策的空间表达。策略地图以地图形式说明了策略。使用提交前的本地计划时,应在策略明确指出特定于位置或特定区域的策略要求时,应参考政策映射草案。