条件:该部队正在部署,必须通过铁路运输其装备。铁路站点已指定,并已建议连长与设施运输办公室 (ITO) 和营参谋协调铁路装载作业。部队调动官 (UMO) 已获得认证,熟悉部队的装备和组织。UMO 已与 ITO 建立联络,并已指派部队调动协调员 (UMC)。铁路代表已到位,车辆已抵达现场。铁路装载团队经过全面培训。军事法规和相关出版物已提供,包括地面部署和配送司令部/运输工程局 (SDDC /TEA) 铁路调动固定手册。上级总部和部队 RSOP 以及部署作战命令 (OPORD) 已提供。不应在 MOPP 4 中训练此任务。
此文件构成了欣克利国家铁路货运互换项目的环境声明的一部分。Tritax Symmetry(Hinckley)Limited(TSH)已向欣克利国家铁路货运交易所(HNRFI)申请了国务卿的开发同意书(DCO)。为了帮助确定DCO申请的确定,TSH对其建议进行了环境影响评估(EIA)。eia是一个旨在改善开发建议的环境设计的过程,并为决策者提供有关该项目的环境影响以做出决定的足够信息。EIA的发现在称为环境陈述的书面报告中描述。ES提供有关该计划的环境信息,包括对开发的描述,其预测的环境影响以及提出的措施来改善任何不利影响。有关拟议的欣克利国家铁路货运交易的更多详细信息可在项目网站上找到:http://www.hinckleynrfi.co.uk/可以在规划官的国家基础设施计划网站上查看与拟议开发有关的DCO应用程序和文档。 https://infrastructure.planninginspectorate.gov.uk/projects/east- midlands/hinckley-national-rail-freight-interchange/ ______________________________________________________________________________
美国的货运铁路服务于我们经济的几乎所有农业、工业、批发、零售和资源型部门。它们在 49 个州的近 140,000 英里的网络上运营,为客户提供了进入全球市场的竞争机会,并大大提高了我们的生活水平。货运铁路对我们的经济不可或缺。这就是为什么货运铁路停运将导致每天超过 7,000 列长途一级列车(以及短线、客运和通勤列车)停运,这将是毁灭性的。今天,从庞大的汽车厂到夫妻店零售商,数以万计的铁路客户都依赖铁路运送原材料和成品。如果这些和其他铁路运输停止,经济产出的损失可能至少为每天 20 亿美元。在 2022 年上半年,每天有超过 75,000 辆货车、联运集装箱和卡车拖车开始铁路之旅。对于大多数铁路客户来说,短期内改用卡车或驳船来取代铁路服务将代价高昂且混乱不堪。每天需要大约 467,000 辆额外的长途卡车来处理货物。目前,既没有满足这一需求所需的卡车,也没有卡车司机。除了对货运产生影响外,货运铁路停运还会使大多数客运和通勤铁路服务停止。• 39,000 个集装箱和卡车拖车:一节车厢上的一个集装箱或拖车可以装载 2,000 个 UPS 包裹、数万根香蕉或数百台平板电视。铁路停运会减缓或停止这些货物的运输。• 5,300 车皮的塑料原料、肥料和其他化学品:一车皮的塑料颗粒可以制造大约两百万个两升的汽水瓶,而一车皮的肥料足以处理大约 4,500 英亩的农田。化学品对公众健康、清洁水源、国内粮食供应稳定和可靠发电至关重要。铁路停运将迅速而直接地影响我们的日常生活。• 6,300 节食品和农产品车厢:一节满载的车厢装载的小麦足以制作 260,000 条面包。铁路还运输美国三分之一的谷物出口,考虑到乌克兰战争导致的全球谷物供应中断,这一点在今天尤为重要。• 2,000 多节车厢载有 75% 的新制造汽车:每天,数以万计的机动车开始前往汽车经销店的铁路之旅。由于汽车制造商通常使用即时生产技术并且库存很少,因此铁路服务中断将很快扰乱汽车生产。• 客运和通勤铁路服务主要在货运铁路轨道上运行:货运铁路拥有并维护着 Amtrak 近 22,000 英里系统中近 97% 的轨道。就在客流量刚刚开始回升之际,货运铁路的关闭将会对美铁的运营造成严重破坏。由于一半的通勤铁路系统至少部分在货运铁路拥有的轨道或通行权上运行,因此关闭铁路还将扰乱全国数十万通勤者的每日铁路旅行。
条件:部署部队的车辆和设备正在通过铁路前往指定目的地。这可能是一个机场或海港,也可能是目的地,例如国家训练中心 (NTC)。部队指挥官已指定一个(或多个)铁路装载小组,该小组经过培训、组织并听取了有关任务的简报。铁路装载小组负责在部队抵达后卸载其设备,并根据部队调动计划将其安排好以便继续调动。部队指挥官和上级总部参谋已对卸载地点进行了侦察并协调了必要的支持。铁路装载小组计划在足够的时间内到达目的地,以便在火车抵达后立即进行准备和卸载。部队的其余人员可能在现场,也可能不在现场。运输由营参谋部和单位服务设施运输办公室 (ITO) 协调,两者都可在目的地提供协助。单位调动官 (UMO) 已向负责装载小组的军官/士官 (OIC/NCOIC) 提供了单位部署清单 (UDL)、装载计划、单位人员名册和行动联络点。UMO 可能在目的地,也可能不在。支援部门(见注释,步骤 1)可在现场提供人员协助和后勤支持。单位和上级总部作战命令 (OPORD)、适用的陆军和国防部出版物以及适用的标准操作程序 (SOP) 均可用。
条件:部队正在部署,必须通过铁路运输其装备。已指定铁路站点,并已建议连长与设施运输办公室 (ITO) 和营参谋部协调铁路装载作业。部队调动官 (UMO) 已获得认证,并熟悉部队的装备和组织。UMO 已与 ITO 建立联络,并已指派部队调动协调员 (UMC)。有铁路代表,车辆已抵达现场。铁路装载团队经过全面培训。提供军事法规和相关出版物,包括地面部署和配送司令部/运输工程局 (SDDC /TEA) 铁路调动固定手册。有更高的 HQ 和单位 RSOP,以及用于部署的作战命令 (OPORD)。此任务不应在 MOPP 4 中进行训练。
更好地容纳和更有效地培训和教育陆军船舶职业领域以外的人员,使他们成为训练有素、受过良好教育的陆军水手。考虑到学生以前的课程反馈和对我们教授课程方式的非常彻底的评估,他对课程的重组至关重要,以确保学校培养出更有能力的水手。这是一项广泛的工作,涉及批判性分析、干部团队协作和对多个课程设计元素的评估,目标是进行改进以满足准备的最终目标
1 CNR,INSERM,BIOSIT UAR 3480,US-S018,RENNES UNIXPY,F-35000 RENNES,法国; kathy_yaacoub@hotmail.com(k.y。); ulrich.jarry@univ-rennes.fr(U.J.)2 Inserm,OSS(OSS(OSSESESION WESERASION SIGNAMENG TOMPENGENT),UMR-S1242,CLCC EUGYUGèMarquis,Rennes University,F-35000,法国Rennes,F-35000; remy.pedeux@univ-rennes1.fr 3 CNRS,ICOA,UMR 7311,ErléansUniversity,F-45067 ENSE ENS,法国; pierre.lafite@univ-orleans.fr(P.L.); samia.aci@cnrs-orleans.fr(s.a.-s.); pascal.bonnet@univ-orleans.fr(p.b.); Richard.daniellou@agroparisech.fr(R.D.)*通信:thierry.guillaude@univ-rennes1.fr或tguillaude@kineta.us.us†现在的地址:Cosmétology,Agroparistech,Agroparistech,10 Rue Onard de vinci,F-45100 Erl f-45100 Erlerléples,法国法国。•目前的地址:Inrae,Agroparistech,Umr Micalis,Paris-Saclay University,F-78350 Jouy-en-Josas,法国。
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