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液化天然气运费估算 – 结果
图 1. 2023-2029 年期间按推进技术划分的年度平均运费和中期平均运费，以 2024 年实际美元/天为单位 ............................................................................................. 8 图 2：2023-2029 年期间按年度划分的格拉德斯通-东京平均航运价格和 XDF 推进技术的中期平均价格（实际 2024 美元/百万英热单位） ............................................................................. 9 图 3. 2023-2029 年期间液化天然气液化终端的产能，以 MTPA 为单位 ............................................................................. 11 图 4. 2012-2029 年期间液化天然气出口情景，以 MTPA 为单位 ............................................................................. 12 图 5. 2012-2029 年期间液化天然气进口情景，以 MTPA 为单位 ............................................................................. 12 图 6. 2012-2029 年期间全球液化天然气需求，以 MTPA 为单位........................................................................... 13 图 7. 2012 年至 2029 年期间模拟的航运需求，单位为十亿吨英里 ........................................................ 14 图 8. 2023 年至 2029 年期间液化天然气运输船订单 ........................................................................ 15 图 9. 2023 年至 2029 年期间模拟的新液化天然气运输船投资 ............................................................. 16 图 10. 2024 年至 2029 年期间液化天然气运输船退出情况 ............................................................................. 17 图 11. 2012 年至 2029 年期间按技术划分的全球液化天然气船队 ............................................................................. 17 图 12. 2016 年至 2029 年期间液化天然气运输需求（十亿吨英里）和运输价格（2024 年实际美元/千吨英里） ................................................................................................................ 18 2015-2023 年，以 2024 年实际美元计......................................................................................................................................... 19 图 14. 2023-2029 年期间按推进技术划分的年度平均运费和中期平均值，以 2024 年实际美元/天计......................................................................................... 20 图 15. 2023-2029 年期间按年度划分的格拉德斯通-东京 XDF 推进技术的中期平均运费，以 2024 年实际美元/百万英热单位计............................................................................. 23 图 16. 2023-2029 年期间 XDF 推进船运费的模型结果和交叉检验，以 2024 年实际美元/天计......................................................................................................... 24 图 17. 2023-2029 年期间格拉德斯通-东京 LNG 运输价格的模型预测结果和交叉检验，以实际2024 美元/百万英热单位..................................................................... 26 图 18. 长期租船费率，模型结果，2023-2029 年期间新建 XDF 船舶的资本支出回收年运费率，以 2024 年实际美元/天计算......................................................................... 27
14 SB530/531/575/2324 PIP报销
PIP报销；修改S.B.530（S-4），531（S-2）和575：参议院参议院第530号法案（参议院通过的S-4）通过531号法案（参议院通过的S-4替代S-4）参议院第575号法案（参议院）（参议院）参议员：参议员玛丽·卡瓦纳格（Mary Cavanagh） 530）参议员莎拉·安东尼（S.B. ） 531）参议员杰里米·莫斯（S.B. ） 575）委员会：融资，保险和消费者保护日期完成：2019年的7-26-24 Arigation Prublic Act（PA）21大大重组了该州的无故障驾驶员保险系统。 以前，密歇根州司机必须拥有无限的人身伤害保护（PIP）覆盖范围。 PA提出了三个额外的PIP覆盖水平，如果该人入学，则密歇根州司机可以从2020年7月1日开始可以选择50,000美元； 2）$ 250,000; 3）$ 500,000。 PA还指定了医疗保险和非医疗服务的报销率。 该立法旨在降低该州的汽车保险成本。 1然而，根据参议院金融，保险和消费者保护委员会的证词，PA 21产生了意想不到的后果。 有些人声称其对合格的医疗费用和报销率的修改导致需要专门护理和不可持续的提供者补偿的汽车事故幸存者获得护理的机会有限。 因此，已经建议对偿还结构进行修改，以使这些医疗保健服务可供灾难性伤害的汽车事故幸存者获得。530（S-4），531（S-2）和575：参议院参议院第530号法案（参议院通过的S-4）通过531号法案（参议院通过的S-4替代S-4）参议院第575号法案（参议院）（参议院）参议员：参议员玛丽·卡瓦纳格（Mary Cavanagh）530）参议员莎拉·安东尼（S.B.531）参议员杰里米·莫斯（S.B.575）委员会：融资，保险和消费者保护日期完成：2019年的7-26-24 Arigation Prublic Act（PA）21大大重组了该州的无故障驾驶员保险系统。以前，密歇根州司机必须拥有无限的人身伤害保护（PIP）覆盖范围。PA提出了三个额外的PIP覆盖水平，如果该人入学，则密歇根州司机可以从2020年7月1日开始可以选择50,000美元； 2）$ 250,000; 3）$ 500,000。PA还指定了医疗保险和非医疗服务的报销率。该立法旨在降低该州的汽车保险成本。1然而，根据参议院金融，保险和消费者保护委员会的证词，PA 21产生了意想不到的后果。有些人声称其对合格的医疗费用和报销率的修改导致需要专门护理和不可持续的提供者补偿的汽车事故幸存者获得护理的机会有限。因此，已经建议对偿还结构进行修改，以使这些医疗保健服务可供灾难性伤害的汽车事故幸存者获得。内容参议院第530条（S-4）将修改保险守则第31章（机动车个人和财产保护），以执行以下操作： - 修改如何偿还提供者以治疗个人
联邦国防军后勤学校的旅行信息
参谋部 1 336 参谋部 2 100 参谋部 3 336 参谋部 4 382 参谋部 6 338 SanVersZentrum 391 严重残疾人代表。 BwDLZ 5 严重残疾人代表LogSBw 342 社会服务 331 体育馆 1 398 体育馆 2 418 体育教师Tr LKdo Ni 312 员工宿舍 313 StOÄ OHZ/UstgPers 1 加油站 372 技术/防护 382 TrFachLhr 336a TrLehrKü 341 TrKü 343 TrPsych/Pilot 331 预备役协会 391A 网站编辑部 395 知识管理 395 WtgGrp 349 付款办公室 374 ZASO 396 I. 检查 339 II. 检查 310 III.检查 310 IV. 检查（Tle） 304 V. 检查 304 VI.检查 302 VII. 检查 305 VIII. 检查 307 IX.检查 308 X. 检查 303 XI.检查 301 十二.检查 339 十三.检查 302 XIV. 检查 306
联邦国防军后勤学校的旅行信息
参谋部 1 336 参谋部 2 100 参谋部 3 336 参谋部 4 382 参谋部 6 338 SanVersZentrum 391 严重残疾人代表。 BwDLZ 5 严重残疾人代表LogSBw 342 社会服务 331 体育馆 1 398 体育馆 2 418 体育教师Tr LKdo Ni 312 员工宿舍 313 StOÄ OHZ/UstgPers 1 加油站 372 技术/防护 382 TrFachLhr 336a TrLehrKü 341 TrKü 343 TrPsych/Pilot 331 预备役协会 391A 网站编辑部 395 知识管理 395 WtgGrp 349 付款办公室 374 ZASO 396 I. 检查 339 II. 检查 310 III.检查 310 IV. 检查（Tle） 304 V. 检查 304 VI.检查 302 VII. 检查 305 VIII. 检查 307 IX.检查 308 X. 检查 303 XI.检查 301 十二.检查 339 十三.检查 302 XIV. 检查 306
申请许可/业务成本补偿的说明
- 合格的再许可费用。“合格的再许可费用”一词包括考试、继续教育课程、认证、营业执照、许可证和注册费用，这些费用由士兵的配偶承担，前提是配偶在士兵上次执行任务期间已获得同一职业的执照或认证，并且需要新的专业执照或认证才能在新地点的管辖范围内从事该职业，以获得从事同一职业的执照或认证或许可证，或在以前的工作地点拥有一家企业，并且这些费用由士兵或配偶在发布重新分配命令之日后支付或承担，以从新工作地点的管辖范围内获得执照或认证。
13 SAA8-2440404 不可偿还太空法案...
这项工作旨在进行试点测试/使用 METAseismic 专有超材料垫保护 NASA 飞行终止系统电池免受 SLS 助推器 (50 磅) 的冲击。METAseismic 将使用其专利的阻尼垫，该阻尼垫由定制的超材料制成，专门针对一组特定的运载火箭环境。NASA 将收到这些样品，将其安装在电池测试件上，并使用 4619 号楼振动实验室的 MSFC 测试设施将电池振动到指定的环境。NASA 将把测试数据与之前在同一设施中对相同环境进行测试的未阻尼电池的结果进行比较。NASA 的目标是评估一项新技术，该技术可以通过降低阻尼设备的质量和尺寸来使现有和未来的太空飞行任务受益。METAseismic 的主要目标是接收测试数据，这些数据要么可以改进产品，要么可以验证其设计和分析。这些数据将为 METAseismic 提供可发布的数据，以验证其产品是否能在严酷的运载火箭环境中按预期运行，或者提供设计反馈以改善超材料的性能和耐用性。
竞技场REIT减排计划
融资的排放是范围3范围15类，室内地板面积在KGCO 2 E/M2中测量的室内底面积与气候与气候相关金融披露工作组（TCFD）对金融部门的补充指南一致。这些是我们资产的直接（范围1）排放，间接（范围2）利用我们的资产所消耗的电力产生的发电（范围2），以及与范围1和2相关的范围排放的范围3的范围，燃料和能源相关的活动（包括燃料和电力造成的燃料和电力销量的上涨，以及电力造成的燃料和电力损失，以及燃料的运输量） 使用）。
加强钢筋混凝土...
所有标本都得到加强，具有相同的混凝土级和钢筋。与各种强化配置的故障扭转力矩以及性能改进和裂纹模式一样。这项研究的目的是评估使用环氧键合的GFRP织物作为外部横向加固，以将经受扭转的钢筋混凝土束。将增强梁的效率结果与对照束的实验结果进行了比较，而无需使用FRP。这项研究表明，所有GFRP增强光束的扭转行为都有显着改善。使用FRP被证明是可行的。各种包装构型的有效性表明，完全包裹的光束的性能要比使用条更好。简介：