摘要 在任何行业中,公司产品的质量、数量和交货时间对于其成功都至关重要。行业必须开发和应用精益、敏捷、配套制造和并行工程等新的管理理念。这项工作重点研究基于人体工程学的配套装配系统如何影响不同制造企业工人的健康和安全。以装配为导向的行业或具有大量重复性人工程序的行业通常使用配套生产。配套装配可最大限度地减少工作空间要求、操作员的行进距离和时间以及在制品库存。“改进的流程可以减少这类业务中的大量浪费和低效率。因此,本文进行了一项彻底的调查,以减少浪费并提高生产线的生产率。作为对配套装配系统后果的审查的一部分,我们对经理和主管、安全专家、安全工程师和工人进行了采访。为此,我们将分析员工对当前工作条件的感受,并将其与新的基于人体工程学的装配系统和旧系统进行比较。由于工作条件的改善,整个行业的生产力显著提高。此外,我们将几个重要的标准分为几类,以便将来与工人一起检查,以评估工人的人体工程学水平,并收集调查结果。关键词:人体工程学、生产力、安全、标准偏差、健康问题
摘要 在任何行业中,公司产品的质量、数量和交货时间对于其成功都至关重要。行业必须开发和应用精益、敏捷、配套制造和并行工程等新的管理理念。这项工作重点研究基于人体工程学的配套装配系统如何影响不同制造企业工人的健康和安全。以装配为导向的行业或具有大量重复性人工程序的行业通常使用配套生产。配套装配可最大限度地减少工作空间要求、操作员的行进距离和时间以及在制品库存。“改进的流程可以减少这类业务中的大量浪费和低效率。因此,本文进行了一项彻底的调查,以减少浪费并提高生产线的生产率。作为对配套装配系统后果的审查的一部分,我们对经理和主管、安全专家、安全工程师和工人进行了采访。为此,我们将分析员工对当前工作条件的感受,并将其与新的基于人体工程学的装配系统和旧系统进行比较。由于工作条件的改善,整个行业的生产力显著提高。此外,我们将几个重要的标准分为几类,以便将来与工人一起检查,以评估工人的人体工程学水平,并收集调查结果。关键词:人体工程学、生产力、安全、标准偏差、健康问题
摘要:可维护性是设计参数(可靠性、可用性、可维护性和安全性 (RAMS))之一,需要进行维护才能使相应设计可持续使用。同时,人以界面和交互的形式参与到所设计的工程产品/系统中。人体工程学是一门多学科科学,它从更广泛的意义上考虑了人的能力和局限性。本文的目的是将人体工程学融入可维护性设计过程中,以减少维护操作的时间和成本,简化操作并提高参与人员的幸福感。换句话说,良好的人体工程学可以带来良好的经济效益,从更广泛的意义上讲,还可以带来可持续性。这项调查表明,为维护操作员设计舒适的工作场所和减少工作量将有利于可维护性设计过程,并缩短维修平均修复时间。为了评估设计工作场所和工作量对维护人员的影响,应用了在科学研究中常用作人体工程学评估工具的 3D 静态强度预测程序 (3D SSPP)。关键词:可维护性、人体工程学、下背部压缩、3D 静态强度预测程序
• 定义用例....................................................... ... .................. ... ................. ... . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ................. ... . ... ........................................................................................................................................................................................................................................ 9 - 使用持续时间....................................................................................................................................................................................................................................... ... 10 • 验证设计预生产. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11 - 原型. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. ...
这项工作将作为第二年中心创新基金奖项目继续进行,旨在提高视觉保真度并在模拟中包含其他功能。与 Samuel Lawrence (XI) 团队、天体材料和研究探索科学 (ARES) 小组合作,为场地制作提供意见,并提供来自月球勘测轨道器 (LRO) 的最新权威数字高程地图。这与基于 SPICE 的插件相结合,该插件可以在模拟中设置日期/时间特定的星历表,并能够交换着陆器、探测车、工具和设备等地面资产,将有助于在任何拟议的感兴趣地点创建尽可能准确的环境。ARGOS 中的人机工程测试运行将用于改进混合现实界面与模型平台的性能并定义培训程序。
保护国家利益是任何主权国家的主要关切。这自然意味着对边界以及海、空、陆空间的控制,国家主权每天都受到多重威胁的挑战。为了确保这一战略任务,武装部队、情报和安全机构需要有效的监视解决方案,以快速确定和报告其感兴趣区域的明确战术情况。
- 讨论潜在的实验 - 提供有关提交提交的指南 - 协助实验设置,数据收集和数据分析 - 请参阅:https://www.aps.anl.gov/beamlines/directory for Sepersent
1.1.1 本规则的要求适用于安装在远洋船舶、固定式海上平台以及移动式海上钻井平台上,用于装载、卸载和移动所载货物以及运送人员的货物装卸设备,以及 1.3.1 所列的其他货物装卸设备。本规则的要求还适用于悬挂在作为船舶组成部分的货物抓取装置上的可拆卸设备,例如吊索、起重梁、框架和集装箱吊具等。1.1.2 本规则的要求不适用于 MODU、钻井和地质勘探船、铺管机等生产过程中使用的悬挂式钻井设备和货物装卸设备。以及抓斗和货物起重电磁铁。1.1.3 本规则完全适用于本规则生效后已将技术文件提交登记册审查的货物装卸设备。现有的货物装卸设备受其制造规则的要求以及第 10 至 12 节的要求的约束。在修理和重新装配现有货物装卸设备以及更换其可互换部件和松散设备时,本规则的适用性应根据所执行的工作、关键的可互换/修理部件或零件以及重新装配的范围来确定。1.1.4 遵守这些规则的要求对于获得或保留货物装卸设备的登记文件是强制性的。此类文件不是分类文件的一部分。1.1.5 登记处可施加未纳入本规则的额外要求,前提是这些要求对于确保设备的安全运行是必要的。1.1.6 规则相关章节已考虑了《1979 年国际职业安全与健康公约(甲板工作)》(ILO-152)和《2005 年国际劳工组织港口安全与健康行为守则》的规定。
计划将微型的小行星远程地球物理观察者(M-Argo)定为第一个独立的立方体任务,以与近地的小行星进行对集合并表征存在现场资源的小行星。除了执行科学任务外,M-Argo是当前正在开发的ESA技术计划中正在开发的小型深空技术的巨大演示者。M-Argo任务概念最初是由ESA并发设计设施(CDF)团队在2017年构想的。阶段A项目由Gomspace Luxembourg领导,并由ESA GSTP合同在2019 - 2020年由Politecnico di Milano提供支持。这项工作给出了与M-Argo的任务分析和设计有关的最初结果。,我们显示了开发的原始程序,以评估可及的NEO目标和随后的下调过程。内部间接求解器,低头轨迹优化器(LT2.0),已与逼真的推进器模型结合使用,具有可变输入功率,推力和特定的冲动。求解器与分析衍生物一起实现了准确的开关检测技术。已经解决了数百个时间和燃油最佳问题,旨在从次要的小行星中适当地从小星球中心数据库中过滤。分析表明,在3年的转移持续时间内从Sun-Earth L2出发时,M-Argo可能会发现约150个次要物体。中,已选择了41个目标,并提取了5个最有前途的对象的简短列表。我们的初步结果表明任务可行性。总的来说,M-Argo有可能实现全新的低成本,深空探索任务。