XiaoMi-AI文件搜索系统
World File Search SystemRIS
海洋经济与连通性中心（CMEC）...
RIS 的海洋经济与连通性中心 (CMEC) 是印度政府港口、航运和水道部 (MoPS&W) 下属的一个研究机构和政策咨询组织。该中心旨在研究印度及其邻国以及更大的印度洋的海洋部门，包括地缘战略问题。它试图将这些见解用作政策说明和研究见解，与政府、学术机构和其他机构分享。在短时间内，该机构已经开始积累大量令人印象深刻的工作成果，鼓励感兴趣的申请人阅读。网站为 https://www.ris.org.in/cmec/ CMEC 邀请顾问申请。申请人应至少拥有经济学/商业/公共政策/航运和物流 MBA 硕士学位。律师事务所的经验也将是一个额外的优势。建议申请人的年龄范围为 25 至 45 岁（特殊情况下可放宽）。初始任命应为三个月的试用期，然后根据对总体表现的评估进一步延长。CMEC 希望候选人对研究和政策相关工作感兴趣，这些工作将有广阔的发展空间。鼓励候选人在申请时概述他们希望从事的项目。薪酬将取决于双方商定的项目性质，以及候选人的资格和能力。有兴趣的候选人可以在 2023 年 12 月 1 日之前通过电子邮件将他们的申请连同详细广告中所述的简历和支持文件一起发送到 RIS，邮箱地址为 recruitment@ris.org.in。
人工智能企业成像方向
• KLAS 评级 – 全球第 4 名（KLAS 2020），印度第 1 名 • 无软件过时 – 一次性投资 • 原生多站点 – 多数据源 • 灵活的去中心化/中心化架构 • 业内首个服务器端渲染技术 PACS • 内置可扩展性 • 同一产品 – 增量构建（过去 20 年） • 为每个用户提供统一、强大的 GUI • 专门的医疗 IT 团队 – 销售、临床、服务 • 最佳的企业成像产品（RIS / PACS/3D/VNA/移动性） – 单一供应商优势
跟踪和...的国际标准
在海上航行方面，国际海事组织 (IMO) 引入了自动识别系统 (AIS)。自 2004 年底起，所有根据《国际海上人命安全公约》第 5 章进行国际航行的远洋船舶都必须配备 AIS。国际航海协会 (PIANC) 和 CCNR 的《河流信息服务指南和建议》（RIS 指南 2004）将内陆 AIS 定义为重要技术，并构成了联合国欧洲经济委员会 (UNECE) 于 2004 年 10 月通过的泛欧洲指南和建议的基础。
Eco Spot Select WEB.ai
qerera st h gil eht fI u tia w，ksudmor rf etarepootde ri f，le v el th gil de ris edehtronoc XUL ehtnrut yl w ols nehtt lo rdehtfoe rt necehtssorcas kla wenoemos elih wth gily adsdrawotbonkhc ti ws st h gil ehtneh W .aeran oit cetenoc XUL ehtesa el r，not tiu sot lo rt noc XUL te S。 bonk lo r。没有人是傻子
内陆运输跟踪与追踪国际标准...
引入了自动识别系统 (AIS)。自 2004 年底起，所有符合《国际海上人命安全公约》第 V 章“航行安全”规定的国际航行远洋船舶都必须配备 AIS。世界水运基础设施协会 (PIANC)、欧盟和 CCNR 的《河流信息服务指南和建议》（RIS 指南 2011）将内陆 AIS 定义为重要技术，并构成泛欧指南和建议的基础，由联合国欧洲经济委员会 (UNECE) 于 2004 年 10 月通过，作为第57 号决议，并于 2012 年修订。
生物多样性记录：玛丽娜东部的pseudapocryptes ryongate mudskippers
备注：延长的泥泞的泥泞是新加坡的一种罕见鱼类，它居住在红树林小溪和泥泞的潮汐入口，在那里它仍然淹没了，它的眼睛在水面上方伸出来（贝克，2025年）。与Pulau Ubin和Pulau Tekong等岛屿一起，已从Pasir Ris和Sungei Buloh等地区记录了它（Larson，Jaafar＆Lim，2008年）。已经观察到从潮汐下的红树林小溪中的洞穴中浮现出来（Jiayuan lin，pers。obs。）。在新加坡红色数据书的第三版中，该物种被列为新加坡的“脆弱”物种（Jaafar等，2024）。
道路投资战略 3 - 我们的角色和方法
1.16 虽然国家公路局没有被列为 RIS 流程的七个步骤之一，但作为其运营许可证的一项条件，国家公路局必须定期制定和发布覆盖其整个网络的路线战略。路线战略为 SRN 的状况和绩效、其面临的未来挑战以及运营和投资重点概述提供了证据基础。国家公路局已开始制定下一代路线战略，这些战略将为政府的 RIS3 计划和优先事项提供参考。有关路线战略制定的更多信息，请参见此处：我们的路线战略 - 国家公路局。
解决 NSCLC 中的 CPI 耐药性：靶向 TAM 受体调节肿瘤微环境及未来前景
摘要 肺癌仍然是全球癌症死亡的主要原因，其中非小细胞肺癌 (NSCLC) 占大多数。免疫检查点抑制剂 (CPI)，包括针对程序性细胞死亡蛋白 1 及其配体 (PD-1/PD-L1) 的抑制剂，已经彻底改变了各种癌症的治疗格局。值得注意的是，基于 PD-1/PD-L1 抑制剂的方案现在已成为转移性 NSCLC 的标准一线疗法，大大提高了患者的总体生存率。尽管使用基于 CPI 的疗法在晚期 NSCLC 中取得了进展，但大多数患者在最初的反应后由于耐药性而出现病情进展。鉴于目前 NSCLC 二线及以上治疗方案的治疗选择有限，需要新的治疗方法来提高这些患者的长期生存率。因此，CPI 耐药性是癌症治疗中的一个新兴概念，也是临床研究的一个活跃领域。CPI 耐药性的关键机制之一是免疫抑制肿瘤微环境 (TME)。有效的 CPI 疗法基于转移针对癌细胞的免疫反应，因此，操纵免疫抑制性 TME 是抵抗 CPI 耐药性的重要策略。TME 的几个方面可能导致 NSCLC 的治疗耐药性，包括通过激活 Tyro3、Axl、MerTK (TAM) 受体，这些受体是免疫稳态的重要多效调节剂。它们的作用包括负面调节免疫反应，因此在癌症背景下 TAM 受体的异位表达可能导致免疫抑制性、促肿瘤性 TME。此外，TAM 受体是同时靶向 TME 中的肿瘤细胞和免疫细胞的重要候选药物。TAM 受体抑制剂 (TAM RI) 的临床开发越来越关注其挽救抗肿瘤免疫反应的能力，从而将免疫抑制性 TME 转变为免疫刺激性 TME。将 TAM RI 与 CPI 相结合以克服耐药性并改善 NSCLC 的长期临床反应具有很强的生物学原理。 TAM RI 与 CPI 的联合临床试验正在进行中，初步结果令人鼓舞。本综述概述了 CPI 耐药性的关键机制，包括免疫抑制 TME 的作用，并讨论了靶向 TAM 受体作为克服 NSCLC 中 CPI 耐药性的新颖、有希望的治疗策略的理由。
07.322破伤风免疫球蛋白信息表
•抗DSDNA与可萃取的核抗原抗体（ENA）测试一起运行，但结果将在抗双滞留DNA测试下而不是在ENA测试面板中进行图表。•抗DSDNA单位将从平均荧光单元（MFU）变为KIU/L。•抗DSDNA测试的新下限为<1，新的上限> 30,000。•请参阅附录以获取新的参考间隔（RIS）。•由于抗DSDNA结果的差异和Luminex和Bioplex抗DSDNA方法之间的差异，已知加班的已知患者将需要重新降低贝线。所需的行动