XiaoMi-AI文件搜索系统
World File Search SystemRSUS
8-K——Luminar Technologies，Inc. （拉扎尔）
在执行释放等事项的前提下，公司将免除普雷斯科特先生偿还特别奖金的义务，并提供以下来自普雷斯科特先生 2023 年 11 月 7 日的高管薪酬函协议的金额：(i) 300,000 美元的遣散费；(ii) 55,000 个限制性股票单位（“RSU”），具体取决于 2024 年的绩效门槛，但如果 55,000 个 RSU 最终未归属，普雷斯科特先生将获得相当于 55,000 减去实际归属的 RSU 数量乘以 RSU 授予日公司 A 类普通股每股价格的现金支付。
通过中继和汇总集体感知消息，增强对智能运输系统的脆弱道路用户意识
摘要：集体感知服务（CPS）允许连接的车辆通过与其他车辆和基础设施共享有关对象的动态状态的信息来获得其环境的更全面的了解。通过车载传感器检测到的对象通过车辆到车辆（V2V）或车辆对基础设施（V2I）通信共享。但是，V2V通信的范围有限，可以部署路侧单元（RSU）以增强范围并减轻V2V信号传播的负面影响。我们通过RSU增强了车辆网络，以汇总和向前的集体感知消息（CPM）从相邻车辆中收到的，从而改善了整体环境感知和易受伤害的道路使用者（VRUS）的对。根据ETSI ITS-G5标准，我们的仿真结果证明了CPS在城市交叉点方案中的有效性，显示了其他V2I通信和RSU对VRUS车辆感知的部署的积极影响。添加RSU会导致VRU感知的显着改善，而网络通道上的数据包丢失则适度增加。
使用BSM和PVD
摘要：随着自动驾驶汽车重塑城市运输的迅速发展，创新的交通管理解决方案的重要性已升级。这项研究通过部署路边单位（RSU）来解决这些挑战，旨在提高自主驱动时代的交通流量和安全性。我们的研究是在直线和交通圈道路等各种道路环境中进行的，探讨了RSUS降低交通密度并减轻交通拥堵的能力。采用车辆到基础结构通信，我们可以审查其在自动驾驶汽车，结合基本安全消息（BSM）和探测车辆数据（PVD）中的重要作用，以准确监控车辆的存在和状态。本文以所有车辆的连通性为前提，考虑到旧车上的机载单元或板载诊断以扩展连通性的集成，尽管这一方面远远超出了工作的当前范围。我们对两种道路类型的详细实验表明，当密度达到笔直的道路上的临界阈值3.57％，在交通圈道路上达到34.41％时，车辆行为会受到重大影响。但是，重要的是要注意确定的阈值不是绝对的。在我们的实验中，这些阈值表示一辆车的行为开始显着影响两辆或多个车辆的流动。在这些级别上，我们建议通过实施诸如禁止车道更改或限制进入交通圈的措施，以减轻交通问题。我们在PVD中提出了一条新消息：RSUS：道路平衡。使用此消息，RSU可以在车辆之间协商。这种方法强调了RSU的积极管理交通流量和防止交通拥堵的能力，强调了它们在保持最佳交通状况和提高道路安全方面的关键作用。
表格 10-K FIRST CITIZENS BANCSHARES, INC.
第 12 项要求的信息通过引用 2023 年代理声明中“我们的股权证券的受益所有权——董事和执行官”、“——质押政策——现有质押安排”和“——主要股东”标题下出现的信息纳入本文。截至 2022 年 12 月 31 日，注册人没有任何薪酬计划，根据该计划，注册人的股权证券被授权发行给员工或董事，以根据 S-K 条例第 201(d) 项在股权薪酬计划信息表中报告。截至 2022 年 12 月 31 日，注册人已发行限制性股票单位（“RSU”），共计 42,989 股 A 类普通股，这些 RSU 是在注册人与 CIT Group Inc. 合并时获得的。
新加坡的分散统计制度
和法定委员会根据《1973 年统计法》在宪报上公布，收集其管辖范围内的数据用于统计目的。其他部委和法定委员会中未在宪报上公布的 RSU 可根据其上级组织的行政法规或立法收集数据。
网络双胞胎：用于车辆临时网络的数字增强双胞胎自主攻击检测
摘要 - 车辆临时网络（VANETS）的快速发展已迎来了智能运输系统（ITS）的变革时代，可显着增强道路安全性和车辆通信。然而，货物的复杂性和动态性质提出了巨大的挑战，尤其是在车辆到基础设施（V2I）通信中。路边单元（RSUS）（RSUS），不可或缺的货物组成部分，越来越容易受到网络攻击的影响，例如干扰和分布式拒绝服务（DDOS）攻击。这些脆弱性可能会对道路安全构成严重风险，可能导致交通拥堵和车辆故障。现有方法在检测动态攻击和整合数字双技术和人工智能（AI）模型方面面临困难，以增强Vanet网络安全。我们的研究提出了一个新颖的框架，将数字双技术与AI结合起来，以增强VANETS中RSU的安全性并解决此差距。此框架可以实时监视和有效的威胁检测，同时还提高了计算效率并减少了数据传输延迟，以提高能效和硬件耐用性。我们的框架在资源管理和攻击检测中的现有解决方案的表现优于现有解决方案。它减少了RSU负载和数据传输延迟，同时在资源消耗和高攻击检测效果之间达到最佳平衡。这凸显了我们致力于确保智能城市保护和可持续的车辆通信系统的承诺。
薪酬报告（PDF下载）
和股权持有要求。MEREP 具有灵活的计划结构，可根据参与员工所在的司法管辖区提供不同类型的股权授予。在大多数情况下，股权授予的形式是包含员工信托持有的 MGL 普通股受益权的单位（限制性股票单位或 RSU）。有关 MEREP 的更多详细信息，请参阅财务报告中财务报表注释 32 员工股权参与。DPS 计划包括对麦格理管理基金的名义投资组合的投资。保留金额在保留期内名义上进行投资。该投资被称为“名义”投资，因为执行董事不直接持有与该投资相关的证券。（8）对于受英国或欧洲薪酬法规约束的某些执行董事，保留利润份额 60% 投资于麦格理股票，40% 投资于 DPS 计划。 （9）对于某些受英国或欧洲薪酬法规约束的基金责任执行董事，留存利润份额 50% 投资于麦格理股票，50% 投资于
空地一体化车载网络调查...
车辆之间以及车辆与路侧单元 (RSU) 之间的交互和协作。因此，超可靠和低延迟无线通信技术起着至关重要的作用。联网后，车辆不仅可以扩展其感知能力以到达盲点，还可以联合处理传感数据并协调其驾驶决策，从而实现更安全的自动驾驶和更高效的道路交通。凭借这些巨大的潜力，联网汽车范式已被广泛视为汽车革命的下一个前沿。国际数据公司 (IDC) 预测，到 2023 年，全球近 70% 或美国 90% 的新轻型汽车和卡车将配备嵌入式连接。在中国复杂的驾驶环境下，联网和自动化汽车尤为重要，因为中国的道路充满了汽车、自行车和行人等混合交通。这就是为什么
车辆作为移动计算平台
车辆计算车辆计算的定义与能够在CVS上执行计算的技术有关，从而使它们可以用作移动组合，通信，能源消耗和存储，传感，以及用于各种边缘启用服务的数据存储平台。强调，简历是有希望的移动计算平台，即使车辆被停放或充电，也可以帮助分析来自车载传感器和周围连接的设备/事物的数据流。根据车辆计算的概念，即将到来的车辆计算范式在图2 [3]中描述，由车辆到基础设施（V2I），车辆对车辆（V2V）以及可能的车辆对车辆（V2X）通信驱动。“ v2i”一词是指使车辆能够直接与运输系统的固定组件进行交互的通信框架，例如交通信号，路边传感器，气象站和其他基础设施元素。V2X允许连接的车辆不仅与各种运输系统建立通信