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个人简介
Gregory M. Moseley 上校是佛罗里达州廷德尔空军基地空战司令部第 325 战斗机联队的指挥官。战斗机联队负责训练和准备 F-22 猛禽飞行员、情报人员和维护人员，以便他们在全球范围内执行作战任务。第 325 战斗机联队驾驶 F-22 猛禽和 T-38 鹰爪飞机，并维持随时准备在全球部署的部队，以支持作战行动。作为基地指挥官，Moseley 上校为 23,000 名飞行员、文职人员、承包商和家庭提供支持，他们将廷德尔空军基地称为家。第 325 战斗机联队拥有来自多个主要司令部和多个军事任务集的 19 个租户单位。这些受支持的任务伙伴包括第一航空队（北方空军）、第 601 空中作战中心、第 53 武器评估组、空军土木工程中心、第 337 空中控制中队和银旗。莫斯利上校于 1998 年获得弗吉尼亚军事学院文学士学位和委任状。他是一名指挥飞行员，拥有 3,200 小时的 F-15B/C/D 鹰式战斗机、F-16C/D 猎鹰战斗机和 F-22A 猛禽战斗机飞行经验。莫斯利上校曾担任过各种非飞行作战、教育和参谋任务。他毕业于美国空军武器学校，曾担任美国空军空中表演中队指挥官、空战司令部指挥官执行官、第一作战组指挥官，并担任联合参谋部亚洲 J-5 助理副主任。教育
政府采购中的供应链风险管理...
关键词：项目管理、供应链风险管理、主要国防采购计划 (MDAP)、联合攻击战斗机 (JSF)、F-35；猛禽、F-22 计划；竞争分析；历史供应链计划重构；采购策略；承包
博士Madura Nyphakkar-基础 - Ghondede Ghost
拥有超过25年的观鸟经验，他已经在印度各地旅行，并致力于通过摄影记录野生动植物。近二十年来，他一直致力于研究印度次大陆的猛禽，发表了许多有关该主题的研究和流行文章。他的重大贡献包括关于Surendranagar红领猎鹰（Falco Chicquera）的育种的研究，以及印度西北部的红色挑剔的Shaheen（Falco Peregrinus babylonicus）的鉴定。他还报道了印度黑燕恩（Chlidonias Niger）的第一张摄影记录，证实了其身份。他的小册子“古吉拉特邦的猛禽”是观鸟者的流行标识指南。作为“ ebird India”的管理员，他回顾了全国范围内的猛禽目击者，并帮助确定了印度的几种新猛禽物种。他还支持当地森林部门的野生动植物保护和生物多样性管理。是一位出色的野生动植物摄影师，他的作品已在100多种国家和国际期刊和杂志中发表。他期待继续对猛禽的研究，特别是专注于监测古吉拉特邦的繁殖生物学和迁移。
农业与航空：繁荣的合作伙伴 - CAAFI
“这是我们这一代人的斯普特尼克时刻……几周后，我将向国会提交一份预算，帮助我们实现这一目标。我们将投资于生物医学研究、信息技术，尤其是清洁能源技术——这项投资将加强我们的安全，保护我们的地球，并为我们的人民创造无数新的就业机会。”美国总统巴拉克·奥巴马，国情咨文，2011 年 1 月 25 日 “现在，另一种前景广阔的石油替代品是可再生生物燃料 - 不仅仅是乙醇，还有用柳枝稷、木屑和生物质等制成的生物燃料……就在上周，我们的空军——我们自己的空军——使用了一种先进的生物燃料混合物让一架猛禽 22——一架比音速还快的 F-22 猛禽战斗机飞行……事实上，空军的目标是到 2016 年从替代来源获得一半的国内喷气燃料。我指示海军、能源部和农业部与私营部门合作，创造先进的生物燃料，不仅可以为战斗机提供动力，还可以为卡车和商用客机提供动力。”总统在美国能源安全会议上的讲话，乔治城大学，2011 年 3 月 30 日
1737503333.pdf
示例：印度东北部的Jhum种植导致森林覆盖率丧失，损害了本地物种，例如hoolock gibbon。持续存在的有机污染物（例如，DDT）积聚在土壤和水中，破坏食物链和生态系统（例如猛禽鸟类中DDT诱导的蛋壳稀疏）水污染和生物多样性损失：受污染的水体损害氧气通过氧气耗尽（Eutrophetrophication）和BioAciccuntun toxincuntion harkation deakatic biodation。
2024 年 3 月 25 日通过电子归档纽约州办公室...
2024 年 2 月 27 日，申请人根据 19 NYCRR § 900-1.3(g) 为该项目提交了一份野生动物场地特征报告；第一阶段沼泽龟调查报告；越冬草原猛禽调查计划和报告（2019-2020 年和 2020-2021 年）；以及一份占用栖息地备忘录，以及支持材料。附件为上述材料的修订版删节版，其中包含有关濒危、受保护、受威胁、稀有或特别关注物种及其栖息地的信息，这些信息不得泄露。随函附上机密副本，并附有保密请求。
2024 年 2 月 27 日通过电子归档纽约州办公室......
随函附上湿地和溪流划界报告（2021 年 5 月和 2023 年 1 月）；野生动物场地特征报告；第一阶段沼泽龟调查报告；草原繁殖鸟类调查计划和报告；越冬草原猛禽调查计划和报告（2019-2020 年和 2020-2021 年）；净保护效益计划；第 1A 阶段考古调查报告；第 1B 阶段考古调查报告；以及第 1B 阶段考古附录报告；以及项目的支持材料。
HiSST：第三届高速国际会议...
项目一开始，分级燃烧循环火箭发动机就被选定为基准推进系统，其燃烧室压力为 16 MPa [3]。全流量分级燃烧循环采用燃料富集的预燃室燃气轮机驱动氢泵，采用氧化剂富集的预燃室燃气轮机驱动液氧泵，是 SpaceLiner 主发动机 (SLME) 的首选设计方案。SpaceX 已经将雄心勃勃的全流量循环用于配备 Raptor 发动机的 Starship&SuperHeavy [39]。从某些方面来看，SpaceX 的这一概念与 SpaceLiner 想要成为的多任务可重复使用运载火箭类似 [9]。Raptor 发动机受到其星际任务的影响，因此使用了不同的推进剂组合 LOX-LCH4，这种组合有朝一日可能会在火星上现场生产。 SpaceLiner 7 要求助推级发动机的真空推力高达 2350 kN，海平面推力为 2100 kN，载客级则分别为 2400 kN 和 2000 kN。这些值对应于 6.5 的混合比，标称运行 MR 范围要求为 6.5 至 5.5。SpaceLiner 8 的配置目前处于初步定义阶段，其发动机推力与 SL7 保持类似的水平。这些推力足以满足超重型运载火箭的应用，并且与欧洲地面测试基础设施的限制兼容。法国目前正在研究一种部分类似的分级燃烧 LOX/甲烷发动机，推力范围从 2000 kN 到 2500 kN，名为 PROMETHEUS-X。[20] 助推级和载客级/轨道器 SLME 发动机的膨胀比已调整到各自的最佳值；而质量流量、涡轮机械和燃烧室在基准配置中假定保持不变 [18]。表 3 概述了通过循环分析获得的标称 MR 范围内的主要 SLME 发动机运行数据 [19]。表中列出了 SpaceLiner 两种不同喷嘴膨胀比（33 和 59）的性能数据。[19] 中显示了 SLME 的完整预定义运行范围，包括极端运行点。
GAO-16-390；F-35 联合攻击战斗机
国防部目前不打算将 Block 4 作为一个具有自己的采购计划基线的独立项目进行管理，而是将其作为现有基线的一部分进行管理。因此，Block 4 将不受关键的法定和监管监督要求的约束，例如向国会提供有关项目成本和进度表现的定期正式报告。F-22 Raptor 现代化项目最初也采用了类似的方法，因此很难将现代化的性能和成本与基线项目区分开来。最佳实践建议采用渐进式方法，其中新的开发工作被构建和管理为具有自己的要求和采购计划基线的独立采购项目。F-22 最终采用了这种方法。如果 Block 4 工作没有被确立为一个独立的采购项目，透明度将受到限制。因此，国会很难要求其对实现其成本、进度和性能要求负责。