2020 年 7 月 21 日北极星网络研讨会活动由大西洋理事会斯考克罗夫特战略与安全中心主办,由 SAAB 赞助。此次活动是大西洋理事会指挥官系列演讲者论坛的一部分,高级军事和国防领导人将与美国政策界(美国政府、大使馆、智库和媒体)讨论战略问题。北极星活动是空军部制定的第一份北极战略的发布平台,“空军部是在北极地区存在最多的部门,从阿拉斯加的多个基地到格陵兰的太空领域感知资产,空军部越来越强调北极的地缘战略意义及其军种对该地区国防和安全的关键作用。” 参加此次活动的有空军部长芭芭拉·M·巴雷特、空军参谋长 L·戈德费恩将军和太空作战部长约翰·W·雷蒙德将军。这些高级领导人与亲密盟友和合作伙伴讨论了该战略的关键组成部分、北极地区的战略趋势和挑战、北极作战环境特有的空中和太空能力要求。1 活动以 Michael Anderson(SAAB)和 Damon Wilson(大西洋理事会)的介绍开始。小组由 Paula J. Dobriansky 大使(哈佛大学贝尔弗科学与国际事务中心未来外交项目高级研究员)主持
军用教练机 22 美国:比奇 AT-6 美国空军标准教练机经过升级后变为战斗机 28 英国:Hawk T2 Hawk 可以说是世界上最成功的喷气式教练机。最新的 T2 更上一层楼 32 印度:HAL IJT 印度斯坦航空有限公司的首席试飞员和执行董事独家介绍了其新型中级喷气式教练机的开发情况 38 瑞典:萨博 SK60 瑞典空军飞行员从一开始就进行喷气式训练。作为临时解决方案,SK60 喷气式教练机的升级合同授予了萨博 42 意大利:Aermacchi M-346 M-346 现在不再被视为原型,已经结束。现在即将投入生产 44 采访:Thomas Nielsen A350 XWB 的开发正在快速推进。测试主管 Thomas Nielsen 表示,该项目正在进入关键的下一阶段 51 A380 起落架 A380 的实验模态分析 52 火箭发射逃逸 随着对宇航员安全的担忧日益增加,NASA 在其 Constellation 计划中加入了发射中止系统 (LAS) 59 军用生物燃料试验 未来几年将为美国海军和美国空军生产多达 600,000 加仑的生物燃料 80 采访:Craig Delves Torquemeters Ltd 销售和营销总监
Guillaume Chassagnon A,B,C,1,Maria Vakalopoulou D,E,F,1,Enzo Battistella d,E,E,F,G,1,Stergoios Christodoulidis H,I,Trieu-nghi Hoang-hoang-thi a,severine dec. ,Sophie Neveu A,Chahinez Hani A,Ines Saab A,AliénorCampredon A,Hasmik Koulakian A,Souhail Bennani A,Gael Freche A,Maxime Barat A,Barat a,b。 Pierre-Yves Brillet O,P,StéphaneTranBao,P,ValérieBoussonB,A R Med,Robert Y,S,T,Marie-Pierre Revel A,B,C,Nikos Paragios d,f,f,j,j,j,∗,∗, *
Beammwave Beammwave AB是一家深技术公司,具有24GHz以上频率的通信解决方案中的专业知识。该公司由per-Olof Brandt OchMarkusTörmänen博士于2017年成立,该公司基于对LTH的MMWave和Wireless Technology的长期研究(Lund University Engineering的MMWave and Wireless Technology)。今天,Beammwave共有25名员工和顾问。经过数年的开发工作,该公司于2023年底宣布了第一个产品,即高级开发平台(ADP1)*。这使得可以在空中演示公司的数字波束。Beammwave的三个客户一起涵盖了Beammwave的应用:智能手机,CPE和基站。此外,Beammwave还与欧洲国防巨头Saab共同项目。
Skelton MR、Saab C、Martini E、Benech H、Joudinaud T、Gaillard JC、Armengaud J、Hamoudi R。十二烷基肌酸酯可改善认知功能,并在肌酸转运蛋白缺乏的小鼠模型中识别出包括 KIF1A 和 PLCB1 在内的关键蛋白质驱动因素。Front Mol Neurosci。2023 年 3 月 24 日;16:1118707。doi: 10 3389/fl 2023 1118707 C ll i 2023 PMID 37063368 2022 Hammash D、Mahfood M、Khoder G、Ahmed M、Tlili A、Hamoudi R、Harati R*。miR-623 靶点
Skelton MR,Saab C,Martini E,Benech H,Joudinaud T,Gaillard JC,Armengaud J,Hamoudi R. Dodecyl R. Dodecyl R. Dodecyl肌酸提高了认知功能,并识别了肌酸转运剂缺乏小鼠模型中的KIF1A和PLCB1(包括KIF1A和PLCB1)。前摩尔氏神经。2023 3月24日; 16:1118707。 doi:10 3389/f L 2023 1118707 C LL I 2023 PMID 37063368 2022 HAMMASH D,MAHFOOD M,KHODER G,AHMED M,TLILI A,TLILI A,HAMOUDI R,HAMOUDI R,HARATI R*。miR-623目标
飞机的直接升力控制在航空工业中已经存在了几十年,但主要用于具有专用直接升力控制面的商用飞机。本论文的重点是研究直接升力控制是否适用于没有专用控制面的战斗机,例如萨博 JAS 39 Gripen。建模系统是一种本质上不稳定的飞机,其空气动力学和有限的控制面偏转和偏转率都包含非线性。飞机的动力学围绕代表着陆场景的飞行情况线性化。然后应用直接升力控制,以提供从飞行员操纵杆输入到飞行路径角变化的更直接关系,同时还保持俯仰姿态。选择了两种不同的控制策略,即线性二次控制和模型预测控制。由于战斗机是具有快速动态的系统,因此限制计算时间非常重要。这种限制促使使用专门的方法来加速模型预测控制器的优化。在萨博提供的非线性模拟环境中进行的模拟结果以及在高保真飞行模拟装置上与飞行员进行的测试证明,直接升力控制对于所研究的战斗机是可行的。在控制飞行路径角时观察到足够的控制权限和性能。两种开发的控制器都有各自的优势,哪种策略最合适取决于用户的优先级。着陆期间飞行员的工作量以及接地时的精度被认为与传统控制类似。