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Telcon #1 - 船舶结构委员会
Gower, M.、Sims, G.、Lee, R.、Frost, S. 和 Wall, M.，《测量最佳实践指南》第 78 号“材料系统中缺陷和损伤的评估和临界性”，英国米德尔塞克斯郡泰丁顿国家物理实验室，2005 年 6 月
SSC-297 - 船舶结构委员会
本报告对松弛 LNG 货舱中的动态晃动载荷进行了评估。全面回顾了世界范围内的比例模型晃动数据。将数据简化为通用格式，以便定义设计载荷系数。回顾了 LNG 舱的结构细节，重点放在定义独特的设计特征上，这些特征在设计 LNG 舱以承受动态晃动载荷时必须考虑。进行了额外的比例模型实验室实验以补充可用的模型晃动数据。实验以组合自由度进行，以确定多自由度激励的可能性，以增加动态晃动载荷。还进行了实验以建立结构响应分析所必需的晃动动态压力-时间变化曲线。还对全尺寸 LNG 船舶舱结构的代表性段进行了实验，该舱结构装载了根据模型结果预测的典型全尺寸动态晃动压力。开展分析研究，提供确定壁结构对动态晃动载荷响应的技术。最后，介绍了膜式和半膜式油箱、重力油箱和压力油箱的设计方法，设计程序从比较共振晃动周期与船舶周期开始，定义设计载荷，然后根据随油箱类型变化的划定程序设计受动态晃动载荷影响的油箱结构。
从船到岸的可持续性
线品牌。认可包括：152个克鲁斯评论家奖； 23美国今日美国10大读者选择奖； 23 Cruiseline.com奖；以及Conde Nast Traveler的10个奖项 - 被评为邮轮，价值，服务，岸边旅行，行程，家族友善，私人岛屿，机上娱乐等方面的最佳行业。我们还在Newsweek的ʈUVWUDQNLQJ RI美国最负责任的公司中得到认可，并且是Corporate Pary Magazine杂志的100名最佳企业公民之一。福布斯媒体连续第二年将我们视为美国最好的大型雇主之一，我们连续第三年从人权运动中获得了100分。•我们欢迎我们的公司和执行领导团队，主要道德和＆rpsoldqfh2ʊfhud qhzo \ iruphg srvlwlrq致力于进一步发展整个公司的道德和合规计划。董事会还成立了一个新的合规委员会来监督道德与合规计划。承诺
KSU出国学习紧急行动计划
佐治亚大学系统为学生和研究生研究助理提供医疗保健。这是所有研究生维护符合可负担医疗法案（ACA）的医疗保险的要求。研究生在完成课程注册后，通过UnitedHealthCare Resources Insurance自动加入学生健康保险计划（Ship）。提供其他保险文档的学生（通过父母，配偶，另一个雇主，ACA市场等）可以放弃船舶要求。研究生研究助理还可以选择参加USG GRA计划而不是船。USG鼓励研究生比较他们可用的所有选择，以确定最满足他们需求的最佳选择。国际学生可能有与其签证状况相关的其他要求和/或限制，并应咨询适当的校园资源以获取更多细节。不允许参加这两个计划。
SSC-328 - 船舶结构委员会
B.2.1 一般政策。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。B-1 B.2.2 目标。。。。。。。。。。。G G G G G G G G * G G G 。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。B-1 B.2.3 “范围.。G G G G G。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。G G 。G G G G G。。。G G，。。。。。。。B-l B.2.4 先决条件和假设。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。B-2 6.2.5 组织和职责 .。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。B-2 B.2.6 断裂关键部件选择标准 .。。。。。。。。。。。B-3
SSC-297 - 船舶结构委员会
本报告对松弛液化天然气货舱中的动态晃动载荷进行了评估。全面回顾了全球比例模型晃动数据。数据被简化为通用格式，以便定义设计载荷系数。回顾了液化天然气储罐的结构细节，重点是定义在设计液化天然气储罐以承受动态晃动载荷时必须考虑的独特设计特征。进行了额外的比例模型实验室实验，以补充可用的模型晃动数据。以组合自由度进行实验，以确定多自由度激励的潜力，以增加动态晃动载荷。还进行了实验以建立结构响应分析所必需的晃动动态压力-时间历史。还对全尺寸 LNG 船舶储罐结构的代表性段进行了实验，该储罐装载了模型结果预测的典型全尺寸动态晃动压力。进行了分析研究，以提供确定壁面结构对动态晃动载荷响应的技术。最后，介绍了膜式储罐和半膜式储罐、重力储罐和压力储罐的设计方法，其中设计程序从比较共振晃动周期与船舶周期开始，定义设计载荷，然后根据随储罐类型变化的划定程序设计受动态晃动载荷影响的储罐结构。
SSC-476 船舶结构委员会
16. 摘要 大型高速铝制船舶通常需要保持严格的操作限制，以防止因制造缺陷和服务引起的缺陷的亚临界增长而导致故障。研究表明，可以通过插入局部高断裂韧性材料或降低裂纹扩展驱动力来阻止裂纹扩展。铝结构裂纹抑制器设计程序的缺乏阻碍了机械抑制器装置的最佳选择，以在裂纹达到临界状态之前阻止裂纹。本报告旨在开发和验证裂纹抑制器增强型铝制海洋结构的设计和性能评估方法。该项目的目标是提高现有的裂纹起始和扩展建模能力。这将有效可靠地捕捉裂纹抑制器对焊接铝制海洋结构疲劳和断裂性能的影响。此外，这种改进的能力将用于探索裂纹抑制器的优化设计以满足设计要求。
321.pdf - 船舶结构委员会
过去十年，船舶结构委员会扩大了项目范围，除了钢材之外，其他材料也得到了关注。对于海洋界来说，混凝土在某些应用场合的使用十分重要，因为混凝土被认为具有成本效益。
