考虑图 15.11,其中显示了一个连接到弹簧的振荡块。在无阻尼 SHM 的情况下,能量在动能和势能之间来回振荡,随着系统振荡,能量完全从一种形式的能量转换为另一种形式的能量。因此,对于连接到弹簧的无摩擦表面上的物体的简单示例,运动开始时弹簧中存储的所有能量都是弹性势能。当物体开始移动时,弹性势能转化为动能,在平衡位置完全变为动能。然后,当弹簧被拉伸或压缩时,能量又被转换回弹性势能。当动能完全转换时,速度变为零,然后重复此循环。了解这些循环中的能量守恒将在此处以及以后的 SHM 应用(例如交流电路)中提供额外的见解。
摘要 预计商用民用固定翼飞机直接运营成本中约有五分之一来自检查和维护。以最少的人为干预和可以对飞机部件进行连续或按需监控/评估而无需停止飞行的技术来管理飞机健康,可以对提高可用性和降低维护成本产生重大影响。这些监测技术的目标是将飞机维护实践从计划维护 (PM)(飞机因定期检查/维护而停止飞行)转变为基于条件的维护 (CBM)(仅在需要维护时才停止飞行,同时保持所需的安全水平)。结构健康监测 (SHM) 技术可以在实现 CBM 实践方面发挥重要作用。因此,本章旨在为读者简要介绍不同的 SHM 技术及其用途,以及在飞机应用中实施这些技术的挑战。
摘要 - 结构设计用于承受多种环境载荷条件,并确保在规定的时间内将这些载荷安全转移到地基。然而,生命损失和不利的经济影响是结构倒塌造成的潜在问题。建筑物的运营和结构健康监测 (SHM) 可用于减轻尼日利亚的建筑物故障。本研究考虑使用基于摄像机的技术、地面穿透雷达 (GPR)、光纤传感器 (FOS) 和压电薄膜进行损坏检测。从现有文献中分析了这些技术,以评估它们的应用并验证它们在可用性、实际应用、操作评估、数据采集和处理方面的有效性。本研究描述了 SHM 系统的性能、它们的使用方式以及它们在尼日利亚的可用性。因此,提出 BHM 作为缓解尼日利亚建筑物故障的工具。关键词- 建筑健康监测 (BHM)、地面穿透雷达 (GPR)、光纤传感器 (FOS)、压电薄膜、尼日利亚建筑物故障、基于视觉的技术。
拟议的研究嵌入了欧盟资助的PLEIADES项目中,“通过诱导焊接和新的玻璃聚剂配方通过集成光子传感器增强,从而为数字供应链,SHM,SHM,维护提供数据,从而推进航空航天复合材料”(授予协议101192721)。玻璃二聚体基质复合材料具有更容易制造,可修复和可回收的航空航天结构的潜力。当前活动的目的是评估新配制的玻璃体和选择的热塑性剂作为复合航空航天结构的矩阵,考虑到易于制造,尤其是焊接,修复和寿命终止管理以及具有嵌入感应功能的可能性。这项研究期间进行的工作将为pleiades项目的最终目标做出重大贡献,即具有嵌入式感应功能的玻璃体基质复合材料组装的航空航天子结构。
雌激素导致女性对微生物疫苗产生强烈的抗体反应,并且容易患上自身免疫性疾病,尤其是抗体介导的系统性自身免疫性疾病。我们推测这是由于雌激素介导的类别转换 DNA 重组 (CSR) 和体细胞超突变 (SHM) 增强所致。正如我们所表明的,雌激素通过上调 HoxC4 来促进 AID 表达,这对于 CSR 和 SHM 都至关重要,而 HoxC4 与 NF- κ B 一起关键地介导 Aicda (AID 基因) 启动子的激活。我们在此认为,雌激素对 Aicda 表达的额外调节是通过表观遗传机制发生的。正如我们所展示的,组蛋白去乙酰化酶抑制剂 (HDI) 短链脂肪酸 (SCFA) 丁酸和丙酸以及药理学 HDI 丙戊酸可上调沉默 AID 表达的 miRNA,从而调节 C57BL/6 小鼠中的特异性抗体反应和易患狼疮的 MRL/Fas lpr/lpr 小鼠中的自身抗体反应。在这里,使用组成型敲除 Esr1 − / −
通过参与 SAE IVHM 委员会,MAA 了解到 SAE G-11 SHM 技术委员会的国际努力。该委员会的第一项工作是发表了一篇针对民用运输飞机的航空航天推荐实践论文。还计划在 BAE Systems 的参与下发布该论文的军事版本。目前,军事论文的国际工作进展极其缓慢。因此,MAA 建议英国特定的论文可以从现有工作中受益,并为中小企业提供同行评审论文内容的好机会。因此编写了 MASAAG 论文 123,其中包括涵盖英国军事视角的内容。MASAAG 论文 123 不推广或认可任何技术或系统;该论文仅提供将成熟的系统/技术安装到军用飞机所需的最佳实践流程指导。MASAAG 文件 123 的目的是通过对军事法规和国防标准的强制性考虑,为如何验证、核实和认证军用飞机的 SHM 系统提供一般指导。该文件的指导内容不构成英国国防部的政策或监管要求。国防部法规和遵守这些法规的方法是由 MAA 发布和更新的。对于包括 SHM 和类似系统的飞机产品,英国默认规范和要求是英国国防标准中规定的规范和要求。MASAAG 文件 123 只能被视为最佳实践指导文件。本文中提供的示例背景信息涵盖了结构设计方法、架构、通用系统要求的推导等主题。本文不认可或推荐任何这些示例;它仅将它们呈现出来,以在一篇论文中产生对广泛主题的多学科认识。
通过参与 SAE IVHM 委员会,MAA 了解到 SAE G-11 SHM 技术委员会的国际努力。该委员会的第一项工作是发表了一篇针对民用运输飞机的航空航天推荐实践论文。还计划在 BAE Systems 的参与下发布该论文的军事版本。目前,军事论文的国际工作进展极其缓慢。因此,MAA 建议英国特定的论文可以从现有工作中受益,并为中小企业提供同行评审论文内容的好机会。因此编写了 MASAAG 论文 123,其中包括涵盖英国军事视角的内容。MASAAG 论文 123 不推广或认可任何技术或系统;该论文仅提供将成熟的系统/技术安装到军用飞机所需的最佳实践流程指导。MASAAG 文件 123 的目的是通过对军事法规和国防标准的强制性考虑,为如何验证、核实和认证军用飞机的 SHM 系统提供一般指导。该文件的指导内容不构成英国国防部的政策或监管要求。国防部法规和遵守这些法规的方法是由 MAA 发布和更新的。对于包括 SHM 和类似系统的飞机产品,英国默认规范和要求是英国国防标准中规定的规范和要求。MASAAG 文件 123 只能被视为最佳实践指导文件。本文中提供的示例背景信息涵盖了结构设计方法、架构、通用系统要求的推导等主题。本文不认可或推荐任何这些示例;它仅将它们呈现出来,以在一篇论文中产生对广泛主题的多学科认识。
摘要 超声波检测是用于飞机部件无损检测的一种公认技术。它既可以在传感器附近进行局部高灵敏度检测,也可以通过导波进行长距离结构评估。通常,超声波的速度、衰减和传播特性(如反射、透射和散射)取决于材料的成分和结构完整性。因此,超声波检测通常用作对发动机罩、机翼蒙皮和机身等飞机部件进行主动检测的主要工具,目的是检测、定位和描述分层、空隙、纤维断裂和层板波纹。本章主要关注长距离导波结构健康监测,因为飞机部件需要对大型部件进行快速评估,最好是实时的,而不需要将飞机接地。在接下来的几章中,我们将介绍体波和导波超声检测的优点和缺点,回顾导波传播和损伤检测的基本原理,讨论导波 SHM 的可靠性,并给出一些最近将导波应用于航空航天部件 SHM 的实例。
细丝缠绕复合压力容器(CPV)主要用于气体或流体储存。复合容器受到严格的条件,例如临界载荷,极端温度和爆发;因此,对于船舶结构完整性的永久性原位和在线监测方法至关重要。因此,本评论的论文重点介绍了最流行的传感器(例如Piezoeelectric(PZT和PVDF),Piezoresistive(BP和MXENE)以及光纤(SOFO®,OBR和FBG)传感器,以开发出一种结构性健康监测(SHM)来创建自我增压压力容器。本评论论文的新颖性在于提供概述现有作品的概述,涵盖了复合容器中传感器的整合,包括传感器类型,本地化及其对复合完整性的影响。尤其是对传感器集成,尤其是其受监控参数,布局设计和CPV中的布置的分析。此外,分析了宿主复合材料和传感器之间的相互作用,以了解如何将传感器与改变复合容器机械性能的最小缺陷整合。最后,对CPV的SHM系统进行了讨论,为研究人员提供了即将进行的实验工作的基础。
摘要:我们生活在一个对交通网络需求不断增长的环境中,而交通网络的基础设施也在老化。然而,更换所有超过使用寿命的基础设施资产是不可行的。常见的替代方案是通过基于结构健康监测 (SHM) 的维护和可维护性来提高其耐用性。在众多的 SHM 方法中,数字孪生模型正受到越来越多的关注。该模型是对现实资产 (物理孪生) 的数字重建 (数字孪生),与其他数字模型不同,它使用部署在后者上的传感器网络采样的数据频繁自动更新。此工具可以为基础设施管理人员提供功能,以监控和优化他们的资产库存,并在日常运营条件和极端事件后做出明智的、基于数据的决策。这些数据不仅包括传感器数据,还包括基于频繁更新的数字孪生模型制定的定期重新验证的结构可靠性指标。该技术甚至可以推进到执行结构行为预测并自动对其进行补偿。本探索性评论涵盖了数字孪生的关键方面——其实用性、运作方式、应用等——并证明了分布式感知作为其网络传感器组件的适用性。