d. 不是为军校学员、国防部管理的学校、托儿所等机构的年轻人编写的;这些机构必须维护自己的安全政策和治理,并且必须提供符合法定要求的基础设施和适当的安全工作系统。他们可以使用本章中的材料作为参考点,但在适当的情况下,他们各自的政策应进行调整,以满足年轻人的需求并遵守任何适用的教育部指导方针或立法。
清醒状态下,人类的表现与醉酒者相当。研究表明,每天工作 12 小时的人在工作中受伤的可能性是每天工作 8 小时的人的两倍。设定最长工作日限制和轮班之间的最短休息时间并坚持执行。
摘要:在当代时代,数字技术已经显着改变了医疗服务,从而通过高级连通性提高了可访问性和效率。远程医疗是医学科学中关键的范围,可通过电话和其他挖掘设备促进远程诊断和治疗。在各种远程医疗模式中,简短消息服务(SMS)是一种特别有效的方法,用于使用移动技术在长途交付医疗服务。本文探讨了SMS医学在医疗保健提供中的变革潜力,尤其是在低资源环境和在Covid-19-19大流行等紧急情况下,在该机构中,它是维持患者护理同时最大程度地减少身体接触的关键工具。通过对案例研究的全面文献综述和分析,该研究突出了SMS医学的好处,包括成本效益,可伸缩性,改善药物依从性,慢性病管理和增强患者提供者的沟通。此外,SMS与Web和移动应用程序(例如MDLIVE和UPDOX)的集成表明,患者,尤其是在农村地区的灵活性和可及性。但是,SMS医学的实施并非没有挑战,包括数据隐私问题,技术限制,访问手机的差异以及与现有医疗保健系统有效整合的需求。这项研究强调了SMS医学在革命性医疗保健系统中的重要性,本文还讨论了未来的方向,强调了人工智能(AI)和物联网(IoT)的潜在整合,以进一步增强个性化医学和实时健康监测。通过应对这些挑战并利用SMS的优势,SMS Medicine可以弥合医疗保健访问和交付中的关键差距,为各种人群提供可持续和包容性的解决方案。
摘要。为了解决维护中的人为失误问题,我们重新审视了 REPAIRER 报告系统,因为它将人为因素分析与风险管理安全报告机制相结合,具有巨大潜力。现在可以通过新的强制性 FAA(联邦航空管理局)FAR 121 要求使用 SMS(安全管理系统)支柱以及通过新的 FAA MxHF 人为因素培训,切实实施像 REPAIRER 这样以人为因素为中心的安全报告方法,这也是恰逢其时。在当前 FAA 支持下,以及在航空维护中增加人为因素以对抗人为失误的需求日益增长的情况下,REPAIRER 模型对许多航空维护组织来说似乎很有吸引力。为了说明这一点,研究人员的意图是将 REPAIRER 模型应用于航空维护组织的假设用途,以了解其潜在的好处。为了实现这一目标,首先要全面审视经济效益,即通过安全和更少的事故来节省成本,然后还要考虑可能的效率提升。然后,REPAIRER 被视为一种激励员工和营造公平文化的工具。REPAIRER 增值的最后一个方面是易于将其应用到各种类型和规模的组织中。
ARH 27:动画、游戏艺术与交互媒体史 CDE 160:平面设计历史调查 A CDE 161:平面设计历史调查 B COM 212:大众传播简介 *COM 243:社交游戏与传播 *COM 245:新媒体与传播 *COM 305:新兴媒体理论 COM 307:视觉媒体修辞
抽象背景:糖尿病的高流行以及这些患者的长期随访的重要性鼓励寻找一种廉价且适用的教育方法来控制这种疾病。基于移动技术和简短消息服务(SMS)的远程教育可能是消除时间和地点限制来管理这种疾病的有效方法。由于世界高渗透率,SMS是转移信息和健康教育的最佳方法之一。目的:本研究旨在比较基于SMS和基于团体的教育在管理2型糖尿病中的影响,并将其与对照组进行比较。方法:在三个家庭医师诊所的覆盖范围内总共将168例糖尿病患者随机分为三组。教育是在基于小组的部门每周一次进行12个小时的课程进行的,每天向SMS组的参与者发送了每天的简短信息。对照组还在家庭医师诊所接受了常规护理。教育持续时间为3个月。在基线和3个月后,测量了禁食血糖(FBS),餐后2小时(2HPPB)和HBA1C,以及糖尿病自我治疗问卷评分(DSMQ)。结果:在FBS的变化(P -Value:0.001),2HPPB(8 p -value:<0.001)和HBA1C(p-值:<0.001)方面,这三组的比较显着不同。在成对分析中,2HPPB是基于组和SMS的教育之间唯一显着不同的参数(P值:0.035)。结论:尽管通过SMS或小组教育的两种教育方法的影响都比对照组在控制糖尿病方面更好,但这两种方法在统计学上并没有差异。由于花费大量时间和金钱在基于小组的教育上,最好用SMS替换教育。关键字:糖尿病,移动健康教育,小组教育,自我管理,生活方式修改
摘要。重申建立人为因素相关安全报告系统对航空维修的重要性,以减少人为错误并利用它来获得 SMS 合规性,重新引入了 REPAIRER 方法,用于识别和报告航空维修中的人为因素危害。REPAIRER 方法系统在实施航空维修安全计划中如此重要的原因和方式可以与维护资源管理和人为因素计划的成功和发展联系起来,这些计划在减少航空维修中的人为错误方面非常有效。这些计划植根于有效的沟通方法以及人为因素元素的识别。为了说明这一点,我们讨论了维护资源管理的成功。此外,随着联邦航空管理局 (FAA) 最近将 MRM(维护资源管理)转变为 MxHF(维护人为因素),该机构在推动以人为因素为中心的航空维护安全计划方面取得了令人难以置信的进步。这项新任命的计划取代了数十年前的 FAA MRM 计划,突显了 MRM 的重大变化,尤其是对人为因素的重视。鉴于从 MRM 到 MxHF 的重大转变,作者探讨了在新指南下实施 REPAIRER 航空维护报告系统,并展示了它如何实现这两个计划的许多预期结果,同时仍获得 SMS 合规性。
评论的邀请指出,Gemini AI助手攻入Google搜索结果,以提供对查询的回答。1再次,我们认为与Google搜索服务有关的所有网络爬行或索引都应符合指定的范围,所有依赖于它们的服务(包括Gemini AI助手)也应符合指定。Google将无法创建Gemini AI助手,或者像搜索结果一样点击搜索基础架构,这使其可以进行大规模的Web刮擦和索引。此外,拥有名称所包含的“ AI概述”,而不是双子AI助手,这是完全不一致的。他们访问当代,可靠信息的搜索结果的手段是相同的,并且他们用于用户的产品仅通过Google的命令来区分其SERP中的查询中的QUARIES,以“ AI概述”来回答。
前言 本手册旨在为维护组织和飞行运营组织提供安全管理系统 (SMS) 实施指导。本手册旨在为维护和飞行运营组织提供有关 SMS 概念的基本信息以及管理政策和流程的制定。重要的是要认识到 SMS 是自上而下驱动的系统,这意味着组织的负责经理负责 SMS 的实施和持续遵守。如果没有负责经理的全心全意支持,SMS 将不会有效。没有适合所有类型组织的“一刀切” SMS 模型。复杂的 SMS 可能不适合小型运营商,此类运营商应根据运营的规模、性质和复杂性定制其 SMS,并相应地分配资源。本文件专门为小型组织/运营商设计了指导材料/模板。 Dritan Gjonbalaj 科索沃共和国民航局局长
ICAO 附件 1、6、8、11、14 和 19 均要求经批准的组织(服务提供商)建立安全管理系统 (SMS)。这些标准已纳入适用的圣马力诺法规。在安全管理方面,“服务提供商”或“产品和服务提供商”一词是指任何提供航空产品和/或服务的组织。因此,该术语包括在提供服务期间面临安全风险的经批准的培训组织、飞机运营商、经批准的维护组织、负责飞机类型设计和/或制造的组织、空中交通服务提供商和认证机场。[本文件旨在为那些根据法规要求必须拥有 SMS 的运营商和组织提供实施安全管理系统 (SMS) 的指导。]本指南旨在提供有关 SMS 概念以及管理政策和流程制定的信息。本文件中的指南不是培训手册,并假设读者对 SMS 原则有充分的了解。各种出版物中都包含大量有关 SMS 结构和实施的信息,这些出版物既涉及航空业,也涉及其他行业。SMS 指南还应包括 ICAO 文件 9859 - 安全管理手册。重要的是要认识到安全管理系统是自上而下驱动的系统,这意味着组织的负责经理负责 SMS 的实施和持续合规。如果没有负责经理的全心全意支持,SMS 将不会有效。不存在适合所有类型组织的“一刀切” SMS 模型。复杂的 SMS 不太可能适合小型组织,此类组织需要根据运营的规模、性质和复杂性定制 SMS,并相应地分配资源。