Subarea计划旨在“提供远距离的指导和近期的行动,该计划阐明了第55街以南的服务区域的测量方法,Subarea计划还确定了该地区面临的某些挑战,包括所有形式的运输,基础设施的状况,公共服务的可变性以及位置的可变性。它还确定了解决这些挑战的某些机会,包括“与居民/机构/社区的伙伴关系,澄清特征和身份,以及对村庄和地区居民的财政可预测性”,Subarea计划还确定了与第55街以及与经济发展,有效的公共服务和社区特征相关的第55街以及其他地区的机会。”该村庄已委托此重建计划(“重建计划”)使用税收增量融资,以减轻其中一些条件,从而阻止该地区的私人投资并实现该村的重建目标和目标。
12。维护和维修。房东应维护并对租赁房屋进行所有必要的维修,包括维修租赁前提的公共区域,并在必要的情况下进行适当的政府权力,进行修改。房东还应在租赁场所维护,维修或更换接线和管道。房东应在必要时维护和/或更换供暖,通风和空调系统。由于房东的行为或遗漏,其官员,代理商,雇员或客户的行为或遗漏,需要在租赁房屋内进行任何此类维修,修改或更换的任何此类维修,修改或更换。房东将负责所有外部维护,维修和更换,包括屋顶。房东还将负责在房屋上拆除降雪,包括但不限于任何相邻的车道或人行道。
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所有受规划法规第 138.1 条约束的项目都必须准备并提交一份详细且按比例缩放的概念街景设计规划,该规划必须符合最低准则,详情如下。请填写下表中的所有信息,以帮助简化和加快城市对您的街景规划以及所需和拟议的改进的审查。虽然规划法规第 138.1 条并不严格要求同时提交现有和拟议的街景规划,但除了最简单的项目外,建议所有项目都同时提交,以方便和加快城市审查。
符合《加利福尼亚环境质量法》(CEQA),该草案环境影响报告(EIR草案)提供了环境评估,以评估与拟议的5037 Patata Street工业发展相关的潜在影响以及随后的运营(也称此处称为“拟议的项目”)。拟议的项目将涉及新的仓库和工业开发的建设和后续运营,该仓库和工业开发总计为435,420平方英尺。拟议的开发项目将包括一个由435,420平方英尺组成的新主楼和一个由16,173平方英尺组成的较小的卡车维护建筑。新的倾斜主楼将包括公司办公室,仓库,凉爽的空间以及夹层空间。主楼还将包括一个两级办公区,由位于主楼西南角的30,000平方英尺的地板区域组成。主建筑物的仓库部分包括装载和存储区域,总计22,000平方英尺的储藏室,储存较低的134,400平方英尺60°凉爽的存储空间。占地27.12英亩的项目地点位于南门(South Gate)市东北地区的Patata街5037号。1因此,南门市是该项目的指定牵头机构。2在第2节中进一步描述了拟议的项目。
1 52 USC § 30107(e)(规定“除本标题第 30109(a)(8) 节规定外,委员会发起民事诉讼的权力……应为执行本法规定的唯一民事补救措施”)。第 30109(a)(8) 节规定,如果委员会“驳回一方提出的投诉”或一方“因委员会未对该投诉采取行动而感到不满”,投诉人有权向美国哥伦比亚特区地方法院提起诉讼。 2 这些机构不同的能力反映在国会赋予每个机构的资源上。在 2022 财年,委员会获得了 7450 万美元的拨款,在其 2023 财年的预算请求中,委员会请求(但尚未获得)约 8170 万美元。联邦。选举委员会,“2023 财年:国会预算理由”,第 14 页,2022 年 3 月 28 日。相比之下,司法部的预算为 300 亿美元,反映了其更广泛的职责,是其预算的三到四百倍。美国司法部,“2023 财年预算摘要”,第 1 页,2022 年 4 月 14 日,网址:https://www.justice.gov/jmd/page/file/1489621/download。3 主席 McDonald、副主席 Mason 和委员 Sandstrom、Smith、Thomas 和 Wold 的理由陈述,Pre-MUR 385(Phillip R. Davis),2001 年 5 月 7 日。参见 Heckler v. Chaney,470 US 821(1985)。
该提案由两个子区域组成。次区域A,位于北摩根街180号的亚地区A,通过现有的1层商业餐厅建筑改善。位于北摩根街160号的次区域B上,申请人建议建造一座29层,350'tall的建筑,上面有2,872平方英尺的一楼商业空间和上面的282个住宅单元。整体计划的开发项目将包含89个附件车辆停车位,2个装载泊位和153个自行车停车位。
苏格兰街道生活运动聚焦于一个不起眼但对人们日常生活影响重大的问题:人行道停车。2019 年,苏格兰政府同意在全国范围内禁止人行道停车,我们为此庆祝了成功。它通过简单的信息、跨慈善伙伴关系、与政策制定者的持续接触以及利用立法变革的机会实现了变革。这意味着残疾人、老年人、父母和儿童拥有安全的步行空间,而不必被迫在路上行走。苏格兰将成为英国除伦敦以外第一个解决这一既具有歧视性又危害道路安全的问题的地方。