这项调查是在美国,欧洲(英国,德国,法国,瑞士)和日本进行的。对于美国,样本包括1,002个个人投资者,具有性别认同,性取向,种族和种族,年龄和地理位置,与2020年的美国人口普查记录相匹配。对于欧洲,该样本包括1,025个个人投资者(英国的289名,来自法国的273个,来自德国的285个,来自瑞士的178个),性别认同,年龄和地理位置与每个国家的最新人口普查相匹配。对于日本,样本包括793个个人投资者。不可能将样本与人口普查相匹配;因此,日本的反应可能与其他两个区域的反应可能直接相当。对于所有地理位置,受访者被要求是18-80岁之间的自我认同的“活跃”或“有些活跃”的投资者,拥有超过100,000美元的可投资资产,不包括个人退休帐户,雇主赞助的退休帐户和个人房地产。拥有非退休应税投资帐户是样本中包括的先决条件,除了18-26岁的年龄(Z Gen)(Z Gen),其中包括计划开设帐户的人。
我们的目标是到 2025 年开发出所有产品包装都可回收利用的解决方案,这是实现到 2030 年所有包装都可回收或重复使用(在安全、质量和法规允许的条件下)的重要里程碑。回收是医疗包装循环经济的另一个支柱。我们的愿望是,回收或重复使用成为消费者使用完我们的产品后的默认选择。我们正在整个产品组合中创建可回收利用的格式,目标是到 2025 年开发出所有产品包装都可回收利用的解决方案。可回收利用意味着包装格式被证明与现有或新兴的分类回收技术兼容。使我们的包装可回收利用是实现可回收性的重要里程碑,即在实践中有效地收集、分类和回收一种格式,并在至少一个地区大规模回收。我们已设定目标,到 2030 年使所有包装都可回收或重复使用。为此,我们瞄准了占我们产品组合很大一部分的优先包装格式。例如在口腔健康方面:
技术会随着时间而改变。过去 70 年,用于训练的活塞式飞机(赛斯纳同类产品)逐渐得到改进,相对稳定。2020 年,第一架电动教练机在欧洲获得认证,预计还会有更多电动教练机获得认证。第一批电动教练机是小型双座飞机,但随着电池能量密度的提高,它们的数量将会增加。这对飞行学校的技术、基础设施、发电和储电方面都有影响。1. 技术:机队可能会发生变化,包括引入电动教练机。2. 基础设施:需要充电基础设施,因此加油不再只是一些油箱和一个泵。3. 发电:机库的屋顶面积很大,可以安装太阳能电池板来提供现场电力,而不仅仅依靠电网。(本地和低碳选择)4. 储电:用过的电动飞机电池可以有第二次生命,用于储存太阳能,直到充电为止。
CEA 的先进封装研究利用了 3D 和异构集成方面的专业知识,尤其是作为 Nanoelec/Smart Imager 项目的一部分。我们拥有将单片电路分解为模块或芯片,并使用 3D 集成技术将其封装在垂直堆叠电路中所需的全套技术。由于先进节点成本的增加以及缩小模拟和电路输入输出信号 (IO) 的困难,单芯片架构的替代方案正成为主流。使用 3D 技术的基于芯片的系统与可扩展的模块化架构兼容,并与基于可重用 IP 块的技术分区兼容。此外,3D 互连增加了芯片间带宽并限制了总体功耗。从汽车到医疗保健等各个领域的行业很快将依靠先进封装来提供更简单、更快速、更便宜的芯片设计,这些芯片设计集成了更多功能,同时提供更高的性能和多功能性。◊
信托的核心端口运营得到了河流港口设施和辅助服务的补充,旨在为客户提供无缝的物流供应链解决方案的进出口解决方案。HPH Trust在中国大陆的两个河道(“河流港口经济福利” 2)中拥有经济利益:江门国际集装箱终端(“江门码头”)和nanhai国际集装箱终端(“ nanhai terminal”)。共同被称为“河口”。HPH Trust还通过亚洲港口服务有限公司(“ APS”)运营辅助服务,包括集装箱仓库,卡车运输,进料机和运输机构; HPH E.Commerce Limited(“ Hutchison Logistics”),跨空中,海洋和土地网络的供应链解决方案提供商;以及深圳市有限公司(“ shicd”)的深圳和哈奇森内陆容器仓库,内陆容器仓库和深圳的仓库的运营商。