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评估热电发电厂燃烧发动机中的NOx排放：R和屏幕视图程序的方法
在巴西电基质（2022年为8％）和全球（2021年的61.5％）中存在热电厂。燃烧发动机用于在大多数热电厂中驱动发电机，作为大气发射的主要来源。本研究旨在提出一个模型，允许预先选择这些发动机，并确定最适合获得环境许可的建议标准的模型。使用十二个发动机模型的数据用于评估研究的替代方案。通过R计划利用了计算资源来对数据进行统计分析。与屏幕视图软件的模拟可以调查大气分散场景。研究表明，分散与以下变量具有显着相关性：发射速率，显着性为0.60，烟囱高度为-0.57。It was possible to con- clude that for wind speeds equal to or greater than the local annual average of 2.1 m/s, a distance of 1800 meters to the community (location of the thermal power plant), a flue gas exit speed of 35 m/s, and the analyzed engine standards and design, engines with a NOx emission rate of up to 3.0 g/kWh showed good dispersion values, below 200 mg/Nm 3 of NOx, the standard required by巴西环境立法。因此，只有四个引擎模型符合此条件。
NJBIDE 试点计划申请技术援助...
新泽西州启动了 NJBIDE 试点计划，为宽带基础设施项目拨款 4000 万美元的 CPF 资金。这项竞争性拨款计划旨在项目完成后为全州经济落后地区提供 100/100 Mbps 速度的互联网服务。
Maresconnect前岸许可证申请FS007635
应用程序中使用的要求和措辞是1976年《野生动物法》第23（3）条的直接措辞（第（3）（d）款），该法案在爱尔兰受到了basking鲨的保护。MCL将遵守栖息地指令的所有要求，并评估对附件IV物种的支持风险评估，包括basking鲨鱼的影响；文档参考：P2578_6012和NSER：文档参考：P2578_5972）。评估指出，一些组织建议将船只速度降低至10-13节，以降低与海洋哺乳动物碰撞的风险，并散发出鲨鱼，例如联邦登记册，2008年； JNCC，2021年；奥克兰港，2015年）。船舶将是固定的或以大约5-7公里/小时的标准调查速度行驶，相当于约2.7-3.8节，这比与该地区其他现有船舶交通相关的速度明显慢得多。
站立、行走和跑步时带有 ERP 和 SSVEP 范式的头皮和耳朵脑电图的移动 BCI 数据集
我们展示了一个移动数据集，该数据集由 24 名参与者在执行两项脑机接口 (BCI) 任务时以四种不同的速度移动时从头皮和耳朵周围的脑电图 (EEG) 以及运动传感器获得。数据由放置在前额、左脚踝和右脚踝的 32 通道头皮脑电图、14 通道耳朵脑电图、4 通道眼电图和 9 通道惯性测量单元收集。记录条件如下：站立、慢走、快走和慢跑，速度分别为 0、0.8、1.6 和 2.0 m/s。对于每种速度，记录了两种不同的 BCI 范式，即事件相关电位和稳态视觉诱发电位。为了评估信号质量，在每种速度下对头皮和耳朵脑电图数据进行了定性和定量验证。我们相信该数据集将有助于在不同移动环境中的 BCI 分析大脑活动并定量评估性能，从而扩大实际 BCI 的使用。
澳大利亚关键矿产研究与发展中心
还原反应需要高于 1600°C 的温度，产物是蒸汽混合物，冷却后会恢复为起始材料。通过特殊喷嘴将气体加速到超音速，就像火箭发动机一样，然后以每秒一百万度以上的速度冷却，将锂金属“冻结”在非平衡状态并限制逆转。
电池电动多个单元（BEMU）
电池电动多个单元（Bemus）在电池模式下以120 km/h的速度利用25 kV，50 Hz AC牵引系统，在电池模式下达到120 km/h的速度，当连接到高架线时，它的速度为160 km/h。他们最多容纳300名乘客。
2024 年商业计划 - 技术支持文件
加州高速铁路管理局（管理局）负责规划、设计、建造和运营加州的高速铁路系统。该系统将连接和改造加州。管理局的使命是提供安全可靠的高速列车系统，该系统采用能够持续保持 200 英里每小时或更高的速度的路线和技术。指导决策的三项原则包括：(1) 尽快在加州启动高速铁路服务；(2) 进行战略性、同步性投资，这些投资将随着时间的推移而联系在一起，并尽早提供流动性、经济和环境效益；(3) 在资金到位时让管理局建造更多路段。第一阶段系统的设计目标是在三个小时内以超过 200 英里每小时的速度从旧金山穿过中央谷地到洛杉矶/阿纳海姆，全程约 494 英里。第二阶段最终将把系统延伸到萨克拉门托和圣地亚哥，总长 800 英里，最多有 24 个车站。
国家网络安全组织：美国
尽管人们认为美国是技术和创新强国，但它在互联网接入和连接方面落后于许多其他现代工业化国家。国际电信联盟 (ITU) 把美国在 2013 年的个人互联网使用率排在第 28 位，有 84% 的人已连接互联网；1 美国民意调查机构也得出了类似的数值。2 虽然绝大多数美国人都可以访问互联网，但这种连接并不一定质量很高：2014 年初，每 100 人中只有不到 20 人的固定宽带用户网速等于或大于 10 兆比特每秒，远远落后于韩国（全球领先，每 100 人有 38 人）、法国（每 100 人有 36 人）、英国（每 100 人有 29 人）和日本（每 100 人有 27 人）等国家。3 不过，网速正在逐渐提高。截至 2015 年底，谷歌已经在美国三个城市安装了高速光纤网络，并计划再安装六个城市。 4