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populus次级的原子，大分子模型...
植物二级细胞壁（SCW）由三个主要生物聚合物的异质相互作用组成：cellu-损失，半纤维素和木质素。有关特定分子间相互作用和SCW上部结构的高阶架构的详细信息仍然模棱两可。在这里，我们使用固态核磁共振（SSNMR）测量值来推断有关气管木中所有三个主要生物聚合物的结构构型，分子间相互作用以及相对接近的精致细节。为了增强这些发现的效用，并能够评估有机体中基于物理的环境中的假设，NMR可观察物被阐述为植物SCW内生物聚合物组件的原子，大分子模型。通过分子动力学模拟，我们定量评估了原子模型的几种变体，以确定通过SSNMR测量结果证实的结构细节。
纸张ID：74-32长跨桥的碳足迹
建筑行业约占全球碳排放量的40％，并占钢和水泥生产的，每个碳排放量约为8％。桥梁相对碳密集型。已经研究了桥梁在建设过程中的碳排放，本文回顾了迄今为止发布的数据，并突出显示了与长期跨桥相关的数据。出于本文的目的，长期桥梁被定义为跨度为200m或更高的桥梁。然后，本文将这些数据与作者的一些其他数据一起考虑，以显示主要长期桥梁的碳排放趋势。数据进行分析以考虑平均值，变化和趋势（尤其是跨度和桥梁类型）。许多最近的长期桥梁具有明显的深水基础，该论文认为许多桥梁的基础和上层建筑中的碳量。根据发现，论文概述了未来主要桥梁的各个方面，这些方面可以被认为是减少未来长期跨桥的碳排放。
德国某地区分布式能源系统决策框架的开发
摘要：在复杂的参与者结构（如区域）中，分布式能源供应概念的规划和决策要求采用高度结构化的方法。在这里，开发了一种充分利用能量模拟的策略，介绍了核心要素，并确定了研究差距。使用德国西北部前奥尔登堡空军基地新区的案例研究展示了示例性实施。该过程分为四个连续的阶段，由不同的利益相关者参与并使用不同的模拟工具进行。基于共同目标，开发了适用技术的上层结构。然后借助多目标最优定型算法和基于蒙特卡罗的风险评估进行详细规划。该过程以运营阶段结束，这是为了保证进一步优化和动态的运营模式。本出版物的主要目的是根据案例研究介绍规划流程和决策框架的核心要素，并发现和确定未来必须解决的研究差距。
探讨能源和运输模式转变对石化行业的影响
摘要：能源和交通运输领域已开始从化石燃料转向可再生能源。受气候和可持续性考虑的推动，消费者偏好和企业对可再生能源驱动的电动汽车的期望正在加速。因此，化石燃料和石油炼制行业的长期前景存在很大的不确定性。由于石化产品的生产与石油炼制密切相关，因此也可能会受到这种模式转变的影响。本文使用基于优化的美国石化行业网络上层结构模型探讨了这些潜在影响。该模型用于研究行业在极端情况下的反应，包括完全丧失对液体运输燃料的需求和/或完全丧失原油供应和石油炼制能力。该模型还用于对可能在液体运输燃料需求有限的市场背景下实施的基于天然气的新技术进行评估。我们还考虑生产用于此目的的绿色氢气。
如何引用本文：Al-Smadi, M. & Al-Saad, S. (2022)。分析出境旅游作为一种经济泄漏形式：一种定性方法。非洲
本文旨在理解和分析出境旅游流失的概念、影响和因素，并指导决策者和旅游企业家如何减少出境旅游流失并减轻其影响。本研究以利益相关者理论为理论基础，分析了旅游和酒店业 (T&H) 利益相关者的观点。本研究采用定性研究方法。进行了半结构化访谈。采用主题分析。访谈引述按主题分类。研究结果表明，出境旅游流失导致旅游收入损失、投资者不愿投资、国际收支赤字、经济乘数效应减弱以及经济通胀压力。出境旅游流失的主要原因是价格高、建设和运营成本高、基础设施和上层建筑服务质量低、营销有限以及缺乏参与和合作。缺乏对出境旅游流失现象进行分析的概念和定性研究。因此，本研究旨在填补知识空白，定性分析出境旅游流失的概念、影响和因素。
通过油浸法制备高稳定性钙钛矿超晶体...
摘要：无机钙钛矿因其广泛的光电应用而显示出诱人的前景。最近，据报道，无机钙钛矿纳米晶体 (NC) 的超晶体 (SC) 具有高度有序的结构以及新颖的集体光学特性，为高效薄膜开辟了新的机会。在这里，我们报告了通过油包油乳液模板化对无机钙钛矿 NC 的球形、立方体和六边形 SC 的大规模组装控制。我们表明，立方体 NC 的圆度与限制液滴表面张力之间的相互作用决定了超结构形态，我们利用这种相互作用来设计 SC 的密集超晶格。SC 薄膜表现出至少两个月的稳定性大大增强，没有明显的结构退化和轻微的光学变化。我们对钙钛矿 NC 超结构的受控大规模组装的研究结果为基于中观结构块微流体生产的自下而上的光电器件生产提供了新的前景。关键词：组装、乳液滴模板、超晶体、钙钛矿薄膜、稳定性
先进复合材料技术
Kordsa 成立于 1973 年，是 Sabancı Holding 的子公司，如今已成为轮胎和建筑加固、复合材料技术和复合材料领域的全球参与者。Kordsa 在四大洲 7 个国家/地区开展业务，包括土耳其、巴西、德国、印度尼西亚、泰国、意大利和美国，拥有 4,500 多名员工。通过提供高附加值的创新加固解决方案，Kordsa 旨在为其客户、员工、利益相关者和社区创造可持续价值，并实现“强化生活”的愿景。Kordsa 利用其轮胎加固技术加固了全球三分之一的汽车轮胎和三分之一的飞机轮胎，现在，Kordsa 能够利用其建筑加固技术加固飞机的着陆轨道，利用其复合材料技术加固飞机的机身、发动机、机翼和内饰。Kordsa 在轮胎行业提供环保产品，以降低油耗并提供更好的湿地抓地力，并在复合材料行业开发技术，以减轻车辆重量，降低油耗和碳排放。为建筑加固行业基础设施及上部结构项目提供更加耐用、实用的加固解决方案，为生活的方方面面增添独特的色彩。
分子级诱导电荷转移在C60 ...
摘要：我们在拓扑绝缘子（TI）BI 4 TE 3上合成和光谱研究了单层C 60。此C 60 /BI 4 TE 3异质结构的特征是在BI 4 TE 3的A（9×9）细胞（9×9）细胞上的小说（4×4）C 60上层结构中出色的翻译顺序。C 60 /BI 4 TE 3的角度分辨光发射光谱（ARPE）表明，ML C 60在室温下接受Ti的电子，但在低温下没有电荷转移。通过拉曼光谱，光致发光（PL）和C 60 /BI 4 TE 3的计算进一步研究了这种依赖温度的掺杂。在低温下，拉曼光谱和PL显示C 60相关信号的强度急剧增加，这表明过渡到旋转有序状态。计算解释了C 60吸附到BI 4 TE 3表面缺陷的电荷转移。电荷转移的温度依赖性归因于C 60的方向顺序。由于旋转运动的冻结，C 60的电子亲和力在低温下增加。关键字：拓扑绝缘子，富勒烯，角度分辨光发射，拉曼，光致发光
动态界面建模与仿真。第一部分
海上直升机经常部署在现代作战舰船上。在海上从舰船上回收和发射直升机被认为是飞行员可能遇到的最苛刻和最危险的环境之一[1]。舰船的运动，加上舰船上层建筑上方和周围的气流（称为舰船尾流），增加了飞行员的整体工作负荷[2]。为了确保在直升机舰船动态接口 (HSDI) 内操作的飞行员和机组人员的安全，对舰船和直升机在海上进行了一系列发射和回收测试，测试风力大小和风向不同，以确定舰船-直升机操作极限 (SHOL)。图 1 显示了 SHOL 的一个示例，指示了在甲板上风力条件（大小和方向）组合超出该边界时直升机降落不安全的情况。通过使用建模和仿真 (M&S)，可以为给定的船舶重现海上条件，并用于分析飞机运行时的气流以及模拟环境中的实时驾驶飞行 [3]。本文介绍了 HSDI 中飞行模拟所需的各个元素的开发，以及在海上 SHOL 测试之前为检查气流而开发的室内工具。
爱尔兰：结构工程咨询服务
标题：SCC 2024021 东 Garvoge 大桥和引道 - Garvoge 大桥 3 类检查服务描述：服务应包括：1. 向技术审批机构提供根据 TII 出版物 DN-STR-03001（2019 年 4 月）（NRA BD 2）由机构设计顾问（RPS 集团与 Hewson 咨询工程师合作）针对以下主要结构编制的桥梁技术验收报告：- 东 Garvoge 大桥；- 库什洛河大桥；和 - 方案挡土墙。2. 对东 Garvoge 大桥（一座横跨斯莱戈 Garvoge 河的单跨系杆拱桥）的详细设计进行 3 类独立设计检查，包括：- 审查设计师的风洞测试解释报告；和 - 详细审查设计图纸、钢筋时间表、规范附录和其他相关文件。检查对象应为整座桥梁，包括上部结构、缆索吊架、下部结构、基础和饰面。 程序标识符：48e9ce60-120a-48b1-8640-7e71a16fe580 内部标识符：SCC2024/021 程序类型：开放 程序是否加速：否 加速程序的理由：程序的主要特点：