16. 摘要 本报告提出了一个全面而实用的实施计划,该计划使用 GIS 来加强 TxDOT 的路面管理实践。作为实施计划的基础,使用“三阶段实施”概念来评估当前实践、定义远景系统并确定中间解决方案。该报告不仅涵盖了信息技术本身的建议,还涵盖了人员培训方面的建议。还讨论了与 GIS 实施相关的组织/机构问题。报告中包括已完成任务、主要发现和研究项目的关键建议的详细摘要。
16.摘要 本报告提出了使用 GIS 加强 TxDOT 路面管理实践的全面而实用的实施计划。作为实施计划的基础,使用“三阶段实施”概念来评估当前实践,定义远见系统并确定中间解决方案。报告不仅涵盖了信息技术本身的建议,还涵盖了人员培训方面的建议。还讨论了与 GIS 实施相关的组织/机构问题。报告中包括研究项目已完成任务、主要发现和主要建议的详细摘要。
大卫在运输工程领域的职业生涯已经跨越了9年。作为EIT,他在交通安全部门的工程运营部门工作,在那里他监督了卡车路线,并限制了左车道审查和处理该州的处理。大卫还曾在私人工程顾问担任道路设计项目经理几年。目前,他是TXDOT设计部门最终PS&E处理部分的助理部分主管,在该部门负责监督全州建筑项目的所有建筑管理计划的最终审查和处理,这些计划需要它们,并协助所有PS&E对全州建筑合同的最终审查和处理。
会议的最后一天以与会者习惯的早餐玉米卷开始;再一次,与会者没有失望。在当天的活动开始之前,与会者观看了新的“目的地德克萨斯”视频的首映。该视频用于每年在全州举行的区域规划会议,是传达通用航空机场重要性的绝佳工具。该视频是在航空部门规划和编程部门的 Daniel Benson 的指导下在 TxDOT 旅行部门的帮助下制作的。该视频非常适合展示给市和县官员、经济发展官员和公民/社区团体。如果您没有收到副本,请致电航空部门 1-800/68-PILOT 并索取一份。
协调在项目范围内有利益关系的其他实体的活动 事件响应和报告 交通运营限制,包括车道关闭限制期 与其他收费机构的收费整合 紧急情况准备、响应和恢复的标准操作和沟通程序,包括极端天气条件的影响 与所有受影响的政府实体(包括紧急服务)的规划和协调 与 TxDOT 或其他实体可能建立的任何交通管理中心的联络程序 分析车辆事故模式以确定安全问题并实施具有成本效益的解决方案以最大程度地提高安全性 控制和处置危险材料泄漏 及时调查从所有来源收到的报告或投诉 异常负载的管理和监管
作为 GIWW 的非联邦赞助商,TxDOT 与美国陆军工程兵团 (Corps) 合作,确保水道的持续可行性。在我们最常担任的角色中,我们与工程兵团合作,为处理从 GIWW 疏浚出来的物质提供土地、地役权和通行权。2019 年,该机构根据工程兵团的要求收购了位于德克萨斯州弗里波特附近的 88 号安置区;从那时起,我们一直致力于积极评估沿海疏浚材料安置区的状况,以规划未来可能的收购,包括最近收购的 86E 号安置区。作为州资源的良好管理者,海事部门也在探索与工程兵团合作开展有益使用项目的方式——例如,使用疏浚材料恢复野生动物栖息地、滋养侵蚀的海滩或改善公园绿地。