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德克萨斯州碳减排战略
以下页面的表 2 概述了与碳减排战略相关的七个类别以及资助项目。根据对德克萨斯州 MPO 的调查结果，按可实施性顺序列出了战略类别（调查问题和结果在附录 A 中提供）。表 2 中描述的项目是符合 CRP 资金条件的项目样本，这些项目已被纳入 TxDOT 的统一交通计划 (UTP)，即 TxDOT 的十年项目资本计划。虽然目前并非所有项目都由 CRP 资金资助，但这些示例项目仅用于说明目的，以展示哪些类型的项目将成为 TxDOT 未来 CRP 投资的重点，以全面解决交通排放问题。这些项目的列表在附录 B 和附录 E 中有进一步详细说明。
第119届国会 - 联邦优先事项： - 高速公路，资金＆...
总结得克萨斯州运输部（TXDOT）感谢有机会提供有关第119届美国国会审议的运输政策的意见。作为国家运输部门的公认领导人，TXDOT期待着解决可预测的资金，改善国家基础设施的共同目标，并实现我们的安全，交付，创新和管理的优先权，以实现我们的使命：与您联系：与您联系。尽管TXDOT认为现在是开始重新考虑联邦运输中的角色的好时机，但以下是与公路，联邦公式资金，赠款，赠款和相关项目有关的关键项目和政策优先事项，以便考虑到国会制定地表运输重新授权法案和其他与运输相关的立法。以下每个项目符号项目的其他信息可以在第三页开始的优先级叙述中找到。
信息资源和安全要求
4.16 “公共信息”是指由政府机构或为政府机构编写、制作、收集、汇编或维护的信息，包括政府机构个人官员或雇员在处理德州交通部官方业务时持有的信息。这包括承包商和顾问持有的信息，以及德州交通部拥有的信息，德州交通部有权访问这些信息，或花费公共资金编写、制作、收集、汇编或维护这些信息。公共信息包括在任何设备上创建、传输、接收或维护的任何电子通信，只要该通信与处理官方业务有关。公共信息可以存储在任何介质中，可以以书籍、文件、信件、文档、电子邮件、互联网帖子、短信、即时消息、打印件、照片、地图、图纸以及音频和视频记录等形式存在。公共信息不包括有形物品，例如计算机或护栏。
创新/技术部署摘要 使用人工智能和机器学习评估路面标记
数据源包括 PathWeb，这是 TxDOT 和有权访问 TxDOTCONNECT 门户的机构可以使用的现成车道标记图像数据源。PathWeb 提供可连接到 GPS 位置的道路网络图像。其他来源包括使用安装在德克萨斯 A&M 交通研究所 (TTI) 车辆上的 GoPro 相机收集的嵌入 GPS 信息的图像，该车辆配置为模仿安装在 TxDOT 维护车辆上的相机的图像收集功能。
完善交通规划，促进互联交通发展
16.摘要 该州正处于交通运输的关键时刻，人口增长率、基础设施恶化和交通拥堵都超过了德克萨斯州提供优质服务的能力。本文件介绍了德克萨斯州技术工作组，重点介绍了其最近的活动，这些活动促成了战略和创新计划的制定。改进的移动计划以推进互联交通 (impacTX) 是一项战略和创新路线图，旨在构建移动基础，使德克萨斯州成为第一个智能州。该计划的目的是让德克萨斯州的交通领导人和政策制定者做好准备，并让他们了解 TxDOT 的战略和创新活动。还确定了沟通目标，以指导 TxDOT 建立信任、获得支持和产生投资。该计划最后提出了三项建议，鼓励 TxDOT 发挥领导作用，制定优先 CAV 试点战略，并扩展 P3 框架以支持智能移动计划。
研究报告：使用无损检测检查 FRP 复合材料结构 (FHWA/TX-03/1892-1)
16.摘要 结构塑料和复合材料（例如纤维增强聚合物 (FRP)）代表了一类广泛的材料，在桥梁和公路相关应用中得到越来越广泛的应用。这些材料具有重要的优势，包括耐腐蚀性和可成形性。近年来，TxDOT 以及其他州和国家已开始开展许多涉及复合材料的桥梁相关研究和建设项目，表明这些材料的使用和兴趣正在迅速扩大。随着复合材料在 TxDOT 结构中的使用，TxDOT 必须进行质量保证测试以确保产品的结构完整性，这与 TxDOT 对钢和复合结构所做的测试非常相似。无损检测，尤其是声发射法 (AE)，为检查 FRP 结构以确保完整性提供了巨大的希望。AE 测试在压力容器的质量保证测试中非常成功，需要进行研究以使该方法适应高速公路应用中使用的复合结构类型，并考虑可能适合结构复合材料的其他方法。这项研究涉及对大型结构元件的测试，以确定 AE 和其他方法在高速公路复合结构元件质量保证测试中的有效性，并制定可应用于实际复合构件的质量保证测试协议。在这些结构中引起损坏，以便可以在不同条件下评估性能和结果。测试了二次粘合和连接，并评估了各个位置的接头。
A. L. Mangham Jr。区域机场航站楼...A. L. Mangham Jr。区域机场航站楼...
Nacogdoches市已要求KSA在A. L. Mangham Jr.区域机场。工作范围为要求的研究提供了计划支持，并将主要关注终端区域需求和扩展。它是根据联邦航空管理局咨询通函AC 150/5070-6B机场总体规划准备的。内容不一定反映了TXDOT或联邦航空管理局的官方观点或政策。接受TXDOT或FAA对本报告的接受并不构成德克萨斯州或美国参与其中所描述的任何发展的任何承诺，也不表明拟议的开发是可以接受的，或者根据适当的公共法律有合理的理由。